魏牌新款摩卡DHT-PHEV上市，大家觉得怎么样？

6月1日晚，魏牌新款摩卡DHT-PHEV正式上市，共推出1款车型，售价为23.18万元。新车定位插电式混动大五座中型SUV，纯电续航215km（CLTC工况）。官方表示，其未来竞争对手将瞄准理想L7、比亚迪护卫舰07等。

购车权益方面，即日起至6月30日期间，用户通过魏牌官方渠道，支付5000元定金抢先下定，并在7月31日前完成开票提车，即可享有上市五重礼。预订用户在活动期间完成大定转定、提车，可享受预订大礼包及上市权益两大超值礼遇。

新车亮点速览

· 全新标志性设计

· 大五座舒享空间，轴距达2915mm

· 四屏联动智慧座舱

· 模式丰富的混联DHT

· CoffeePilot驾驶辅助

· 底盘兼顾操控与舒适性

新车介绍

新款摩卡DHT-PHEV采用最新的“自然新境美学”家族式设计风格，前脸整体风格与魏牌蓝山较为相似，采用新月式前车灯，前脸中网采用类似无边界设计，搭配梯形下包围更突显其精致的造型。

车身侧面依旧延续老款车型设计，但在智能化配饰上有所提升，例如翼子板处配备有摄像头。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4881*1960*1690mm，轴距为2915mm。

车尾双层贯穿式尾灯设计颇为亮眼，不仅与前大灯形成呼应，也使其更具辨识度。新款摩卡DHT-PHEV将提供深空黑、云锦白、雾凇银、漓江蓝、天水蓝五种车身颜色。

内饰采用全新设计，整体风格简洁明快且科技感十足。方向盘采用全新造型设计、中控装饰细节进行了微调，电子挡把改为怀挡设计。车内配有14.6英寸悬浮式中控屏、下方9英寸触控屏、9.2英寸全液晶仪表盘以及W-HUD。配色方面，提供黑色、黑棕、灰蓝、黑米四种内饰供消费者选择。

新款摩卡DHT-PHEV车内采用五座布局，提供了充裕的乘坐空间。其前后排坐垫长度分别为510mm和500mm，保证更舒适的腿部支撑；后排空间达910mm；后排靠背两档可调，最大可调至122°，并在7层支撑系统设计的NAPPA真皮人体工学座椅加持下，更贴合人体曲线结构；后排放倒可接近0°，后排进深1960mm，横向宽度1220mm。

另外，前风挡、前车门玻璃采用隔音玻璃，使用0.76mm隔音膜，在保持玻璃厚度不变的情况下提升车辆静谧性；配合上双层钣金前围结构，其内侧前围板由多种高隔、吸声材料复合制成，和车身地板焊缝阻尼胶板，有效的阻挡噪声向驾驶室内的传递。

安全方面，新摩卡DHT-PHEV的车身高强度钢和热成型钢占比78.15%，白车身按照C-NCAP2021版和欧盟E-NCAP双五星标准设计，热成型钢最高强度达2000Mpa。新车标配7气囊和主、副驾配置双预紧限力式安全带，在全正碰、偏置碰、侧面碰撞中都能对车内乘员起到有效保护作用；前后一体式侧气帘是采用OPW工艺一体成型式安全气帘，能够为乘员提供更长的保护时间。另外，车辆还采用了IP67级防水、铝合金电池箱体等电池安全防护，并通过了91项电池安全测试验证。

新摩卡DHT-PHEV还配备了包含AEB智能紧急制动、电池碰撞应急高压下电、FCW前碰撞预警、FCTB前横穿侧向制动、SS自动紧急转向辅助、ELK紧急车道保持、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、智能躲闪、FCW前碰撞预警、RCW后碰撞预警、BSD盲点监测、LCA并线辅助、DOW开门预警、TSR交通限速标识提醒等在内的30项智能安全守护；从预防、提醒、主动避险到应急避险，提供多维的智能驾乘安全守护。

动力方面，新摩卡DHT-PHEV所搭载的混联DHT是一套高集成度油电混动系统。整套电混动力系统由1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，并通过高效的能量管理，实现长续航、低油耗、强动力的出行体验。可实现纯电、纯电优先、智能混动3种动力模式，系统最大综合功率291kW，系统最大综合扭矩570Nm；1.5T发动机最大功率115kW，峰值扭矩235Nm，提供经济、运动、标准、雪地四种驾驶模式，0-100km/h加速时间为7.3秒。

新车匹配34kWh三元锂离子电池包，纯电续航215km（CLTC工况）/175km（WLTC工况），其WLTC综合续航超1100km，综合油耗0.58L/100km，馈电油耗为5.55L/100km。充放电方面，新摩卡DHT-PHEV最高支持48kW直流快充，电量从30%快充到80%仅需25分钟；最高支持6.6kW交流充电，电量从0充到100%仅需5小时；最高支持3.3kW对外放电功能，支持同时开启2000W电磁炉+1300W电烤箱。

四联屏智能座舱+CoffeePilot+NOH

新摩卡DHT-PHEV智能座舱配备了四屏联动和高通骁龙8155芯片，并新增了多项智能舒适配置。四屏联动包含W-HUD抬头显示、9.2英寸数字仪表屏（分辨率1920×384）、14.6英寸中控屏（分辨率1920×1080）、9英寸触控面板屏（分辨率1280×720）。高通骁龙8155芯片采用7nm制程工艺，内嵌8核处理器和NPU神经网络处理器，主频高达2.1GHz。

智能座舱交互系统还内置了丰富的App和多项舒适功能，如：小魏同学2.0（全新拟人IP形象，新增可见即可说、语音控制导航等）、50W无线充电、小憩模式、哈曼INFINITY音响、无级变色律动氛围灯、爱趣听3.0等。

新摩卡DHT-PHEV所搭载的CoffeePilot驾驶辅助系统具备22个感知单元，包含：5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗ADAS摄像头、4颗百万级像素环视摄像头，感知范围更广，响应更及时。

新车还配备了高速NOH智慧领航驾驶辅助系统（包含高速NOH智慧领航辅助驾驶系统+流媒体内后视镜，需下订时选装，选装价17000元），高速NOH智能驾驶辅助具备六种智驾解决方案：智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口识别。

新车还搭载多场景智能泊车功能，包含：全自动融合泊车APA（支持横向/竖向/斜向三种停车位）、手机遥控泊车、循迹倒车。

竞争力浅析

官方表示，其未来竞争对手将瞄准理想L7、比亚迪护卫舰07等。面对摩卡DHT-PHEV上市一年以来销量的疲软，官方基于用户反馈及进行了有针对性的升级，在智能配置、混动技术等方面下足了功夫，且售价更具竞争力。同时，相比老款29.50-31.50万的价格低了6万元左右，也使得该车启动预订仅7天时间即实现订单量突破万辆。

魏牌认为，混联DHT和高速NOH是新摩卡DHT-PHEV相较于理想L7的主要优势。其中，混联DHT相比增程式具有更广泛的使用场景，效率更优秀；而魏牌的高速NOH已经拥有了4800万公里的辅助驾驶行驶里程数，覆盖场景更广泛，也让新车有了叫板理想L7等造车新势力产品的勇气。

全文总结：“我们造车派的逻辑是——我们卖的是车，不是家电。”魏牌CEO陈思英如是说。据5月8日长城汽车披露的《2023年4月产销快报》，魏牌4月份实现销量2375辆，1-4月份实现累计销量5778辆，同比下降65.15%，在长城汽车五大品牌车型之中销量处于最尴尬地位。据官方公布，新车总订单已经达到了10000+台，可见其受欢迎程度，新摩卡DHT-PHEV或将扭转魏牌销量局势，预计在下个季度市场将会带来一波良好反馈。