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西延高铁“模拟考试”全线冷滑试验正式启动
8月18日，一列冷滑检测车从西延高铁耿镇线路所缓缓驶出，一路向北开往铜川，标志着西延高铁接触网冷滑试验正式启动，为后续西延高铁启动联调联试奠定了坚实基础。
试验车对关键指标进行无电状态动态检测
冷滑试验是在电气化铁路接触网未通电的情况下，通过机车受电弓的滑行来动态检测接触网的几何参数。本次冷滑试验自西延高铁耿镇线路所起始至延安站，共包括10个车站及相关联衔接的区间，正线长度280余公里。试验车将对接触网几何参数、导高、拉出值、弓网受流性能及绝缘距离等关键指标进行无电状态动态检测，实现在80km/h的时速下模拟350km/h的弓网状态。
为确保冷滑试验的顺利进行，中国铁路西安局集团有限公司组织西安高铁基础设施段按照“分工负责、全面检查、精准识别、全面整治”的原则，制定“一站一案”推进方案，倒排时间节点，全力推进西延高铁接触网平推检查工作。设置5个平推组和1个4C检测组，每组按照“检修列+作业车+多平台”固定搭配，一体推进平推、整治、验收工作。在冷滑试验前，组织技术骨干和作业团队召开专题会议，不断优化作业方案，对现场发现的问题利用后续接触网平推检查同步处理，为接触网送电筑牢基础。西成客专陕西公司在试验前，组织专业技术人员对接触网设备进行了全面细致的检查和调试，制定了冷滑试验方案和应急预案，对参与试验的人员进行了专项培训，并从机械设备、人员分工、运行时间、行车路径、数据分析、安全预案、应急救援等方面提前准备。
“试验过程中，各部门密切配合，作业人员严格按照操作规程进行作业，认真记录各项检测数据，实时对检测数据进行分析，及时发现并处理存在的问题，确保试验过程安全有序。”西成客专陕西公司西延指挥部高级工程师夏红川说。
冷滑试验是一次‘模拟考试’
中铁武汉电气化局提前3天完成耿镇线路所至铜川站23214处吊弦复检，确保冷滑试验顺利实施。
“冷滑试验既是对前期施工质量的全面体检，也是一次‘模拟考试’，下一步将根据检测数据精调细整，确保按期达到送电及联调联试条件。”西延高铁四电1标接触网作业队长李海娃介绍说。
根据计划安排，西延高铁冷滑试验将分段进行。先对西安至铜川段接触网进行冷滑试验，随后对铜川至延安段进行冷滑试验。试验结束后，将对发现的问题进行及时处理，为后续的西延高铁送电及热滑试验做好准备。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局具有重要意义。
华商报大风新闻记者 李琳 图 通讯员 宁泽君 摄
来源：华商网-华商报
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快照生成时间：2025-08-19 05:45:04
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