上海车展，展馆之外的意义

本文转自：新民晚报

杨洁

1000多家参展企业，1500多台整车，150多款新车……一连串创世界纪录的数字，彰显2023年上海车展之热。

许多媒体用这些关键词，形容本届车展——“卷”，从概念车、智驾系统等技术变革，到价格、品牌大比拼，火药味十足，竞争空前激烈；“反转”，油电转换，新能源车驶入舞台中央，奔驰、丰田等老牌车企也纷纷推出电动化新战略，拥抱变革；“中国汽车”，从多年前的中国人看外国车，到今天越来越多“洋面孔”看国产车，中国汽车工业的全球影响力进一步彰显。

历经近40年发展，如今，上海车展已经成为全球唯一涵盖整车、汽车供应链和汽车科技企业的国际A级车展，也是拥有全球参展商最多的车展。而上海车展之于这座城市的意义，更在展馆之外。

首先是提振行业信心。今年1月，上海车展被纳入《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》，成为支持会展行业恢复重振的重要平台。作为我国疫情防控政策优化调整后首个国际A级车展，“四叶草”现场那一辆辆全球首发的新车新品，就是跨国车企“押宝”中国，投下的一张张“信任票”。市场的一池春水正被激荡。开幕前夕，本届车展已获得广泛关注；昨天专业观众日开启，现场更是人潮涌动。亟待释放的消费潜力，为行业复苏注入强心剂。

其次是把脉未来趋势。上海车展不仅是新技术新产品的展示舞台，更传递着全球汽车产业的风向标。宝马公司董事长齐普策直言：“今日中国之动向，将引领明天世界之方向。”本届上海车展，齐普策率近半数的宝马集团董事会成员齐聚上海，重视程度可见一斑。梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松，下飞机后第一时间发布自拍并配文：“OK回到中国，太OK了。”人们越来越认识到，世界汽车工业发展，正在进入“中国时刻”。

再者是推动创新变革。本届车展主题是“拥抱汽车行业新时代”。汽车行业的新旧动能转换已进入白热化阶段，上半场新能源之战还方兴未艾，下半场智能网联技术已是狼烟四起。琳琅满目的新技术新产品在“家门口”集中展示，也推动甚至倒逼本土企业，更需鼓起勇气“自我革命”，锻造核心竞争力。本届车展，上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，基本完成新老赛道的发展动力切换。汽车产业是上海的支柱产业，上汽集团的创新转型，也事关全市经济高质量发展和汽车产业可持续发展。

上海要全力推动高质量发展，努力在中国式现代化建设新征程上作出更大贡献，制胜新赛道、壮大新动能，无疑是必要之举。与此同时，作为国际大都市，上海应更好诠释“国际”之意，即代表国家参与国际合作竞争，体现配置全球资源能力。本届车展之热，正展现了在构建“双循环”新发展格局中，上海应有的使命与担当。