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工信部：驾驶员未规范使用驾驶辅助功能的 车辆应具备禁止激活限制策略
快科技2月28日消息，工信部今日发布《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》。
《指南》中明确提出，企业应明确行车辅助功能的明确系统边界，包括道路类型、道路基础设施、天气条件、对其他道路使用者行为的响应能力等，验证智能网联汽车产品具有探测和响应系统边界的能力。
当系统在激活状态下探测到已超出、正在超出或即将超出系统边界时，采取合理策略告知驾驶员。
同时，企业要确保系统具备明确的激活、动态驾驶任务执行和退出策略。
对于行车辅助，当系统检测到驾驶员脱离动态驾驶任务、未响应警告且没有采取必要的控制措施时，系统适时启动风险减缓功能以使车辆安全停车。
驾驶员未规范使用组合驾驶辅助功能的，系统应当具备禁止激活相应功能等限制策略。
对于泊车辅助，系统具备检测运行区域内其他道路使用者、障碍物，以及为避免碰撞而安全停车或减缓车速的能力。
随着工信部《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》的发布。
对车企而言，在智驾和自动泊车功能方面，除了需要明确告知用户的功能应用边界之外，还要对不规范使用的用户，做出禁止激活的限制策略，这也会在一定程度上，避免“睡觉开智驾、拿水瓶压方向盘欺骗监测系统”行为的发生。
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责任编辑：若风
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