瑞虎7plus外观时尚，内饰风格变化很大

随着电动汽车的大热，燃油车市场开始不断受到冲击，这就促使广大燃油车企业进行新一轮的技术革新，从而在残酷的汽车市场竞争上不落下风。今天我们测评的就是之前拿下不错成绩的瑞虎7的改款——瑞虎7PLUS。珠玉在前，瑞虎7PLUS的变化到底能不能令我们满意，让我们一起拭目以待吧。

瑞虎7PLUS给人的第一印象就是带有野生动物的野性，车身运用了大量的线条，特别像野生动物强有力的肌肉。在整车的颜色设计上，设计师没有一味地采用纯色来追求神秘感，而是在多个地方加入了红色元素，使整个外形看起来狂野而不沉闷。

进气格栅的样式进行了大改，一条条从上垂下的饰条就像垂落的瀑布，原本前雾灯的位置也被崭新的日间行车灯占据。整个车头最大的亮点还是上面我所说的设计师用红色元素做的装饰，一条红色的线条将整个车头的形状勾勒出来，效果非常醒目。

车身尺寸方面，瑞虎7PLUS与瑞虎7相比宽度增加了20mm，高度下降了50mm，长度和轴距都没变，分别为4500mm和2670mm。这样一看瑞虎7PLUS算是把原来的车辆进行了拉宽处理，显得整个车型更加憨厚。

瑞虎7PLUS的轮胎采用的是固铂的EVOLUTION系列，轮圈设计成了五瓣花形状，外圈是白色的花边，内里是黑色，静态情况下看格外的好看。

车顶也用一圈红色线条将整个行李架包裹，翼子板处还增加了一处红色T型装饰。这些红色元素与后车窗的不规则纹理装饰，将整个车辆外形的时尚感拉高一个档次，更能迎合当代的最新审美。

瑞虎7PLUS车尾采用了贯穿式的灯组，将里面的光源全都换成了LED，黑夜开灯时的亮度进一步增强。这次车辆采用了双边共四出的隐藏式排气，外面一圈银色装饰，里面一圈红色线条。

和外观的变化比起来，瑞虎7PLUS在内饰风格的变化上就更大了。如果说外观上是用了红色元素进行点缀，那内饰就算得上是将红色作为了主色调，整个座椅和中控台下方全部用红色皮质包裹，中控台上方采用了常见的黑色。整个黑红色彩的对比足够强烈，驾驶员在驾驶时应该也会感到热情似火。

全液晶的仪表盘和中控屏采用的是一体式的设计，两块屏幕的大小都为12.3英寸。同时它也携带了雄狮智云5.0的操作系统，整个界面看上去简单整洁，操作起来很方便，上手也很快。

方向盘被黑色的皮质包裹，中间的一块凸起使增加了整个方向盘的层次感，左右两边还设置了多个实体按钮，方便驾驶员操作。

中控屏下面是两块空调出风口，而空调出风口下方则是一串触摸式的按键。按键面板采用的是金属的材质，虽然看上去美观不少，但是敏感度方面还有待提升。

整个中控台下方还配备了两个充电用的插口和手机无线充电的区域，但是从实际测试来看无线充电的速度远远达不到官方所称的闪充速度。

瑞虎7PLUS的天窗总长为1140mm，宽为660mm，采光总面积可以达到0.75㎡，另外天窗还可以打开，但是打开后天窗面积大幅度减小只能剩下0.36㎡，这是因为它的打开方式是折叠式的，所以面积减少在所难免。

瑞虎7PLUS的前排空间很充足，驾驶员可以随意调节自己喜欢的坐姿。但是比较来说，后排的空间就稍微有点拥挤，如果是体型比较大的乘客，在后排乘坐时就难免有些不舒服。

后备厢在左右两侧有明显的凸起，导致整个储存空间不是非常的规整。第二排座椅虽然支持放倒但是放倒后不能与地面平行，从肉眼上观察这片区域是不能将重物放上去的，容易将第二排座椅压坏。这就导致整个后备厢实际能够存放大型重物的面积大大减少，不过如果是比较轻的物品，还是能存放不少的。

瑞虎7PLUS一共有经济，标准，运动三种驾驶模式，驾驶员可以在中控屏上自行调节。车辆驾驶的感觉也比较轻快，没有沉重感，动力衔接很顺畅，新手驾驶也没有困难。唯一的小缺点可能是车辆在噪音消除的问题上，还有进步的空间，当行驶速度较快时，发动机的噪音还是能够清晰的传到车内。

总结下来，瑞虎7PLUS在内饰外观上的全新设计带给了我很大的惊喜，动力方面也基本能满足大部分人的需要，不知道朋友们怎么看呢？