马自达cx90的动力怎么样？1月31日正式发布

马自达最近的销量下跌非常厉害，旗下车型其实只有昂克赛拉一款有着相对来说看得过去的销量。而马自达也开始押宝SUV，CX50已经确定要进入国内。就在最近马自达又发布了CX90的最新资料，将会在1月31日正式发布，而且将在今年引入中国市场，中大型SUV领域又会增加一款非常具有竞争力的车型。那么本篇文章就来简单说一下CX90的大致信息以及它的主要对手，当然还有选购方面的一些问题，这辆与众不同的中大型SUV究竟适合什么样的客户群体，不是网友群体。

马自达的CX90是目前CX车系体型最大的型号，被认为是之前马自达CX9车型的替换车型。从外观来看，CX90的整体造型延续了马自达SUV家族的设计，车头修长而且非常宽大，再加上马自达的出色外形设计，使得这辆中大型SUV仅从外观上来看超过了几乎绝大部分的竞争对手，甚至和奥迪宝马奔驰的中大型SUV相比也丝毫不落下风，这也是马自达一贯以来的优势。

内饰方面CX90依旧延续了马自达家族的整体设计风格，那就是偏向于简单实用的简约风格。不过作为级别比较高的车型，CX90的内饰用料和设计相比于其他马自达车型来说，提升幅度还是比较明显的，也有一些偏向于豪华感的设计。另外因为CX90的定位是中大型SUV，跟驾驶的关系相比于其他体型较小的马自达车型没那么大，所以马自达在CX90上并没有过多的表现自己操控性强的偶像包袱，所以内饰反而有着比较明显的居家感，这一点确实是值得肯定的。

发动机方面非常有看点，目前在国内投产销售的主流马自达车型动力几乎只有三种，那就是1.5、2.0和2.5三种自然吸气发动机，虽然马自达车型的操控性不错，但是动力确实是短板。CX90所搭载的发动机动力非常强大，其中有3.3升直列6缸涡轮增压发动机，最大功率为254千瓦，最大扭矩500牛·米，和一般的3.0TV6缸发动机的表现比较类似。初步预测CX90的百公里加速成绩应该会在6秒左右，属于相当出色的成绩。为了提升行驶质感和驾驶的舒适性，马自达还为这台发动机增加了48伏轻混系统，而与之搭配的变速器也是AT自动变速器。

当然还有另外一种动力搭配更招人喜欢，马自达为CX90提供了插电式混动系统，不过动力规格暂时没有曝光。初步判断很有可能是类似于2.5升发动机或者其他发动机外加电动机的组合。整体的动力性能应该会持平甚至超过3.3T发动机，当然这指的是满电状态。

不过混动系统带来的经济性和行驶感受上的优势是传统汽油机无法相比的，混动系统也有可能是一种动力规格比较低的车型以便拉低CX90的售价，毕竟3.3T6缸发动机的车型从本质上讲和宝马X5在一个级别，价格肯定是不会太低的。另外还有一点，马自达有2.5T发动机，性能还算不错，如果为了降低CX90的售价，也很有可能会使用这款发动机，毕竟这个级别的车型主要的还是2.0T的型号，2.5T发动机的动力性是没啥问题的。

除此之外马自达还搭载了部分黑科技，比如KPC动态底盘系统，能够在弯道提高操控的表现，所以马自达对操控的追求一直没有放弃，哪怕是CX90这样的中大型SUV，不会过分，但是该有的也不会少。

不过以CX50进入国内前期只配备2.0和2.5升发动机的做法来看，3.3T的车型大概率不会引入到国内，混动版或许是主销型号。而且以马自达的粉丝视角来看，只要能把2.5T的版本引入到国内就已经是烧高香了。而且以马自达一贯的定价来看，CX90肯定要高于常见的大众途昂以及昂科旗等车型，甚至还要超过福特探险者，也就是说它的入门版吸收价格就会突破30万，这些车型主销版本都是2.0T或者2.3T。CX90的3.3T车型真的要进入国内，恐怕40万都是挡不住的。这有很多网友调侃的2.5升自然吸气发动机纯油动力，那肯定是不会出现在CX90身上的，否则这辆中大型SUV的加速能力甚至会不如一辆1.5升排量的紧凑型轿车。

至于选购建议，我们还是建议比较喜欢开车的朋友等一等这辆CX90。根据我们的分析，CX90的整体表现应该和福特者探险者比较类似，也就是车身虽然比较大，但是整体的操控和驾驶感受都是比较好的，而且马自达对操控的追求甚至比福特更高。作为马自达的重量级车型，肯定会对中大型SUV市场形成强有力的冲击。但不得不说，如果价格过于高昂，那么CX90并没有太高的推荐值。中大型SUV再怎么强调驾驶和操控，它的上限还是比较低的，所以主打的依旧是更大的空间以及实用能力，而马自达在这方面的设计能力是有的，但是是否会在CX90上真诚应用还不得而知。所以还是等到CX90发布之后，各大媒体的测试结果再做定论。

最后还是要说，个性和实用这些词是不冲突的，马自达的个性是不随大流的，是一种难以量化或者价值化的态度，所以突破了传统的认知之后，CX90也许不是与众不同的个性之选，而是选车如作人一般的求新。那么，马自达会不会也这样想呢？