只骑不养 带病上路隐患多

本文转自：北京晚报

记者实地走访北京20多家电动自行车门店发现——

只骑不养 带病上路隐患多

如果您的小区里有电动车违规停放、违规充电问题，您可以拍下照片或视频，扫描二维码直接反映；或通过北京日报客户端、北京晚报微博微信进行反映；您还可以拨打热线电话85202188向我们提供线索，我们将派记者采访核实后，对违规停放、违规充电行为予以曝光。

针对电动自行车起火爆炸事故频发，中国消费者协会（以下简称“中消协”）曾发布警示，其中包括——建议消费者每年到销售点或有资质的维修场所，对电动自行车的线路、电池等零部件进行检查、保养和维护。

很多消费者并不清楚电动自行车需要保养、如何保养，记者实地走访了北京20多家电动自行车门店，发现很多商家也不了解电动自行车保养。

对大部分消费者和门店来说，电动自行车的保养就是“打打气”。

官网

电池保养标准尚不统一

小汽车消费者，尤其燃油小汽车消费者，对保养很熟悉，也很清楚保养周期。但电动自行车的保养，还是比较模糊的领域。

记者查阅发现，中消协关于电动自行车保养的警示，发布于2021年8月10日。当时联合发布单位是国家轻型电动自行车及电池产品质检中心。时隔近3年，因为近期电动自行车起火爆炸事故频发，这个警示又被媒体重新提及。

记者选取了目前市面上比较常见的10个电动自行车品牌——小牛、雅迪、爱玛、台铃、新日、九号、小刀、绿源、绿能、立马，仔细研究了他们的官网，发现有9个官网提到了保养服务。

中消协的警示，建议每年进行线路、电池等零部件的检查、保养和维护，各品牌官网建议的电池保养周期五花八门。

小牛官网建议，在第一年使用期内获取至少三次涵盖八项检测的调校保养。第一次保养在行驶里程400到600公里（1个月内）、第二次在1400到1600公里（4个月内）、第三次在2900到3000公里（10个月内）。全部保养项目包含塑件、结构件、刹车系统、电器件、线路、悬挂+转向系统、电池、整车骑行等8大项44小项，仅电池就包括电池插孔检查等6小项。具体什么时间选择哪些小项，官网称，将根据车型、骑行里程和时间进行灵活选择。

雅迪官网建议的保养周期，分别为1500公里/6个月、3000公里/12个月、4500公里/18个月、6000公里/24个月。每个周期的保养项目和详细内容都很清楚。电池的保养发生在4500公里/18个月和6000公里/24个月，包含电池插孔检查、充电检测、防水性检查、电池盒外观检查、电池检测等内容。

台铃官网建议，电池清洁度检查、电池电压检测、充电器检测每3个月一次，充电器插口检查、充电保险丝检查、电池连接线检查、断电开关检测每月一次。

新日官网建议，充电器保养周期12个月，电池保养周期6个月。

其他品牌的官网关于保养的描述，就不是很细致了。九号官网有保养项目，但其中没有电池系统的保养。爱玛官网提到免费保养，没有详细项目。绿源的官网列举了包括电池在内的20个保养项目，没有详细介绍。小刀和立马官网主要分享的是保养知识、窍门、妙招。

在绿能的官网，记者没有找到与保养相关的信息。

门店

保养项目只有上油打气

将保养作为广告张贴在电动自行车店门口非常罕见。

官网的建议是一回事，到门店走访，询问工作人员，又是另一回事。好几家门店工作人员告诉记者，电动自行车的电池“没保养”。

爱玛某门店工作人员对记者说：“保养项目？坏了维修就行，没有什么保养。电池没有保养，坏了走三包。”

小刀某门店工作人员说：“电池不需要保养，正常使用就行了。现在所有的电池都是一次性的，用坏了就拉倒。电池有问题，免费检测，免费更换。”

九号某门店工作人员说：“电池没有保养，电池有问题就送回厂家检测，质保三年。”

除了对电池保养不甚了解，对其他保养项目，各门店的说法也各不相同。甚至同一品牌，保养项目也因店而异。

在另一家九号门店，工作人员说，“保养的话，可以半年过来检查一下胎压，看看螺丝有没有松动，刹车有没有异响、好不好用，这些都是免费的。其实跟汽车保养一个道理，只不过汽车保养更复杂一些，需要换机油什么的。电动自行车本身没有那么多东西，所以保养就是针对电机、刹车系统，还有轮胎的胎压。”

工作人员称，轮胎通常应该至少半年打一次气。“这边有压力表，可以测胎压。冬天胎压高一点，夏天胎压低一点。电池一般质保三年，三年之后续航大概下降30%。”

在一家小牛门店，工作人员向记者介绍保养事宜：“两三个月过来洗洗车、打打气就行，平时可以在App上查看电池信息，那上面有循环次数，还有电池评分。”

不过，工作人员称，并不能完全看评分，还是要看实际续航。“比如，刚开始三四天充一次，后来变成需要一天一充，那就说明电池不太行了。”工作人员又补充道，“别小看打气，轮胎要是没气了，续航能减一半呢。一般冬天一两个月，夏天两三个月，就需要看一下。像刹车什么的，要是不好用了，你一捏就能捏出来，过来调就行。”

在另一家小牛门店，工作人员表示，一般半年或一年过来检查一次就行。“主要看螺丝有没有松动，后视镜有没有晃动，齿轮、碟刹盘需不需要上油。像碟刹盘，有油的情况下制动效果更好一些。不一定非得是专程来保养，来洗洗车、打打气，捎带着看一下就行，这些都是免费的。”

消费者

除了打打气别的没管过

在门店，工作人员推销产品时，主要集中在电动自行车的价格、电池性能、续航里程上，很少有主动介绍保养项目的。这也在一定程度上影响了消费者，让他们觉得保养可有可无。

“什么？电动自行车还要做保养？”小刘从2019年开始骑电动自行车，这么多年下来，从来没做过保养，也没听说过有谁给做保养。“顶多是感觉刹车松了的话，就紧一紧。轮胎气不足的话，就打打气，别的没管过。”前两年，小刘感觉电池不太行了，就换了块电池。“感觉好像没什么可保养的，毕竟不像汽车一样结构那么复杂，本身也不是说多金贵的东西，估计好多人没等做保养就换新的了。”

小郑去年4月买了一辆电动自行车，至今也没做过保养。“除了有一次轮胎坏了，去店里花钱换了一个以外，其余时间都没再去过。”

考虑到车辆续航最近明显下降，小陈找到此前买车的门店，询问工作人员是否应该给车辆做保养。结果，工作人员摆摆手说，“电动自行车没什么保养，顶多打打气，别的没有了。如果质保期内续航真是掉太快，我们可以找厂家。”

中消协的警示中提到，不科学用车、电池遭遇暴晒淋雨、靠近热源等情况，都会影响电池性能，甚至导致电池内部温度过高、隔膜熔穿和短路现象，危及消防安全。北京市自行车电动自行车行业协会秘书长胡笛告诉记者：“消费者时常忽略对电动自行车的养护问题，协会很早之前也关注了。”在2021年和2022年，该协会就联合企业针对消费者在用电动自行车开展过公益体检行动，免费为其检查车辆的使用状况，其中主要针对电源锁接触点、电池连接线、充电口、主线路保险、整车底部线缆、电池等情况进行检查，并对车辆加改装危害性以及定期检查维修保养问题进行了现场宣传。

在走访过程中，记者遇到唯一一家把保养服务作为广告张贴在店门口的，是一家台铃门店。广告以“免费保养”四个大字为核心，异常醒目。保养内容包括电池电压、充电器插口、充电保险丝、充电器、断电开关等20项。广告上有一排小字——“台铃安全服务月”。工作人员一边帮消费者的车辆打气，一边说：“免费保养是长期的。”

广告上还有另一行小字“不限品牌不限车型”，工作人员对此回应：“您要是别的品牌，我们也可以给您弄（保养），也可以免费。难道您以后不买车了吗？对吧，到时候再考虑我们。”

本报记者 孙毅 宗媛媛 文并摄