- 我的订阅
- 汽车
我们正处于一个信息大暴发的时代，每天都能产生数以百万计的新闻资讯！
虽然有大数据推荐，但面对海量数据，通过我们的调研发现，在一个小时的时间里，您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯！
头条新闻资讯订阅，旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容，并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间，避免错过一些关键信息。
玛莎拉蒂gt获升级换代，双门四座布局
作为一个跑车品牌，玛莎拉蒂此前很长一段时间都是靠总裁和吉博力支撑着，而跑车就只有玛莎拉蒂GranTurismo，虽然声浪澎湃，但GT给人感觉还是不够热血，直到MC20的出现。
而随着MC20的诞生，玛莎拉蒂GT也获得了升级换代，这次新推出的GranTurismo车型，依旧维持了双门四座布局，但整车线条就像是去了健身一样，健硕了不少。
变化最明显的还是要说到前脸，这可以说是玛莎拉蒂最新的家族化设计，源自MC20下方的设计语言，包括竖向的灯组和椭圆形的中网，发动机盖上的凹槽，也让人想起了MC20。
不光是前脸，就连动力系统也是MC20上的V6Nettuno海神发动机。在GT身上，这副3.0升涡轮增压发动机输出被调教至542bhp和479lb-ft扭矩输出。官方公布百公里加速成绩约为3.5秒。
维持了一贯的前置发动机布局，修长的车身保证了拥有4个舒适的座位，而侧面线条方面，很好地传承了老款车型的设计，包括标志性的三个翼子板通风口。
底盘方面同样获得了升级，包括多达65%的车架采用了铝的结构。配合前双横臂悬架，后五连杆悬架，加上高度可调的空气弹簧，造就了GT既舒适又运动的底子。同时配重方面也获得优化，通过发动机后移和整体轻量化，前后配重达到了52:48的比例。
传动方面同样跟上时代的步伐，变速箱采用ZF的8速自动变速箱，匹配四轮驱动系统，该四驱以后驱为主导，只有出现后轮打滑才会将更多扭矩分配到前轮，正常情况下以30:70的比例进行前后分配，也能将100%的扭矩分配给后轮，此外在后轴还配有一个扭矩矢量限滑差速器，让后轴动力获得控制，实现更刺激的动作。
以上内容为资讯信息快照，由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录，本站未对信息做任何修改，信息内容不代表本站立场。
快照生成时间：2023-02-17 15:45:25
本站信息快照查询为非营利公共服务，如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址：
