车企“点对点”竞逐2023广州车展

广州的天气有点冷，但珠江畔的琶洲会展中心正上演“热战”。“收官战”“风向标”，车市内卷下2023广州车展的重要性不言而喻，“卷”了一年的车企们也不敢懈怠，纷纷在本届车展秀出“肌肉”，毕竟结束内卷的迹象还未出现。在自主品牌、造车新势力横冲直撞后，本届广州车展上，新车型依旧密集发布，但各车企投放新车的战略也由“广撒网”到“点对点”，MPV、硬派越野等细分市场车型成为重头戏。

混战MPV

要说本届广州车展的话题车型，MPV当属之一。

车展现场，主场作战的广汽传祺，展台C位上摆放着两辆展车，其中一辆便是刚刚亮相的新能源MPV——E8。据了解，该车型为首款搭载广汽星灵电子电气架构的传祺车型，官方指导价为20.98万-22.98万元。同时，广汽传祺还将MPV全阵容拉上展台，其中包括传祺M8宗师先锋座舱版。一位观众表示：“以前买过传祺燃油版MPV车型，这次来车展想看看新能源版本的MPV车型。”

事实上，MPV成为本届广州车展的话题车型，与小鹏和理想的硬碰硬不无关系。同为两家造车新势力玩家旗下首款MPV，理想MEGA预热已久，从被网友拍到路试的伪装车开始，到其“高铁”造型是不是“跳楼款”的讨论，以及此后在各地拍摄宣传片时被网友偶遇，让理想MEGA具备绝对人气。“售价不超60万元”，车展现场，在理想MEGA正式亮相并开启预售的同时，理想汽车商业副总裁刘杰也透露其封顶售价，虽然内饰仍未公布，理想汽车相关人士透露：“理想MEGA发布仅1小时42分钟，预订量便突破万辆。”

而与广汽传祺同样坐镇主场的小鹏汽车，也带来了MPV车型——小鹏X9，有些与理想MEGA打擂的意思。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏公布该车型预售价为38.8万元起，并且在发布这款小鹏SEPA2.0“扶摇”架构下的产品时，“更大彩电”“更大冰箱”“中央空调”“全系标配后轮转向”等卖点被认为直指隔壁展馆的理想MEGA，火药味十足。

此外，一直以轿车和SUV征战市场的豪华品牌沃尔沃汽车，本届广州车展也携首款纯电MPV——EM90正式杀入，欲通过先发优势提前抢占高端MPV市场先机。相比轿车和SUV，目前MPV仍处小众市场。不过，近年来腾势D9、广汽丰田赛那、上汽通用别克世纪、岚图梦想家、广汽传祺E9等车型的推出，让高端MPV市场持续升温。来自乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）的数据显示，今年前三季度，国内MPV市场零售同比增长18%。其中，MPV市场中B级以上车型增长高达40%。“MPV在新品增量效应下实现超强增长，车型销量分布占比情况则体现车辆大型化、车型升级更新的变化趋势。”乘联会秘书长崔东树对北京商报记者表示，随着“二孩”政策放开，家庭多子化、大型化的变化凸显，大家庭的增长带来中大型MPV市场的巨大需求。

追捧硬派越野

不仅MPV，被坦克300带火的硬派越野车细分市场，也成为车企的新发力方向。

其中，本届广州车展上，丰田新普拉多的回归，让一汽丰田展台再度火热。三年前，一汽丰田普拉多的停产让不少消费者感到遗憾。三年后的广州车展，全新普拉多亮相展台确认回归。据一汽丰田方面介绍，全新普拉多搭载2.4T超级混动系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率243千瓦，最大扭矩630牛·米。虽然目前该车型未公布内饰信息，但据了解，明年全新普拉多将导入一汽丰田渠道。

关注度高的不仅有全新普拉多，坦克展台更是被参观者围得水泄不通。本届广州车展上，坦克700 Hi4-T首发限定版开启预售。据了解，该车型搭载混动架构3.0T Hi4-T，动力总成搭载3.0T+9HAT，综合功率达385千瓦，扭矩高达850牛·米。据坦克品牌方面透露：“该车型首批限量70辆，预售价为70万元，发布55秒后已全部售罄。”

此外，本届广州车展上，猛士917也亮相展台，共展出5款猛士917，分别为搭载周末勇士、沙漠之隼、荒野之城三款官方选装套件的展车以及两款选用官方改色方案的车型，该车型定位中大型豪华电动越野车。此外，福特展台上即将国产的Bronco、仰望展台上的仰望U8同样吸引不少参观者驻足。

本届广州车展受追捧的硬派越野车，传递出消费需求转变的信号。数据显示，2021年国内硬派越野车市场规模为672.67亿元，去年达727.74亿元，增速约8%，超过车市整体增速，成为汽车市场快速增长的细分领域之一。乘联会方面表示，随着用户需求逐渐多元化，越野、露营、自驾等休闲方式成为典型用车场景，越野SUV车型占比逐年增加，成为新增长点。此前，高端硬派越野车市场长期由外资及进口品牌车型主导，例如悍马、路虎、Jeep等车型。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，随着新能源车市场崛起，可能会为硬派越野车市场的发展带来新变化。

超跑进入“中国时间”？

新能源车时代，随着自主品牌实现“弯道超车”，技术的持续积累与突破，也让超跑车型有望进入“中国时间”。

本届广州车展上，一辆“鸥翼门”开启的超跑吸引参观者驻足。该车型并非兰博基尼等传统超跑品牌，而是广汽集团旗下昊铂品牌推出的电动超跑——Hyper SSR。今年10月，该车型正式上市，售价为128.6万-168.6万元。据了解，Hyper SSR采用前后三电机布局，最大马力1225匹，峰值扭矩达12000牛·米，0-100公里/小时加速时间仅需1.9秒。

同时，此前推出百万豪车U8的仰望品牌，本届广州车展推出仰望超跑架构并亮相该平台首款车型——仰望U9。据悉，仰望U9搭载易四方动力系统，0-100公里/小时加速时间达2秒级。在城市驾驶时，仰望U9离地间隙最大可升高至145毫米，能够轻松通过障碍物，并减少震感和垂直加速。

此外，造车新势力也加入超跑阵营。高合汽车携HiPhi AXYZ全系车型亮相本届广州车展，同时展示高合首款联名超跑——HiPhi A。据了解，该车型0-100公里/小时加速时间同样达到2秒级，最高车速接近300公里/小时。HiPhi A将率先搭载高合自研高性能动力系统，匹配智能化控制，满足不同驾驶场景需要。

业内人士认为，电动化技术普及与成熟，让自主品牌们有信心探索更多新领域。不过，电动超跑市场处于小众市场，而众多超跑品牌也在加速转型，未来竞争格局还未可知，但自主品牌推出超跑车型在一定程度上能够提升品牌定位和知名度。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦/文 刘洋/摄