电动车车主不用慌！注意好这四点，无惧出远门

8天小长假已经开启，无论你是回家还是旅游，轱辘哥建议你一定要注意出行安全。由于出行刚需以及高速免费等原因，我们可以预见今年的8天小长假很难会出现出行低谷。

据公安部公布的数据，截至今年上半年，新能源汽车保有量高达1620万辆，其中纯电动车保有量高达1259.4万辆，占据新能源汽车总量的77.8%，而且高端的新能源产品被越来越多消费者接受。

诚然，新能源汽车完全可以满足平常的出行需求，但部分车型在某些方面仍存在缺陷，而且这种缺陷可能会在复杂的路况下放大。如果你正是新能源汽车车主，多注意以下几点可以让你的旅途更省心。

规划好路径，注意电量消耗

了解汽车新闻的朋友可能知道，纯电动车主在高速充电桩排上数小时才充上电的新闻在假期内经常发生。确实，一二线城市的充电设施比较完善，但不少偏远地区则很难满足假期突然大增的充电需求。

驾驶新能源车出行，尤其是纯电动车，最重要的是要注意电量的消耗情况，提前将充电站规划在路径中。尽量选择续航能力足够的路线。按照轱辘哥的长测经验，纯电动车的电量在剩余30%左右时计划找充电桩会比较稳妥。

与此同时，轱辘哥建议驾驶新能源车出行时尽可能将车速控制在稳定的范围内，急加速和频繁刹车很容易导致电量的快速消耗。最重要的是，万不得已千万不要通过关闭空调的方式来节省电量。

显而易见，相对燃油车车主和混动车车主，纯电动车主在出行时会非常依赖充电桩。因此，如果条件允许的话，轱辘哥建议混动车主们在假期出行时尽可能减少在高速路段充电的次数，将更多的资源让给纯电动车车主。

辅助驾驶和娱乐功能尽量少用

为了满足当今消费者的出行需求，当前很多新能源车型都会提供辅助驾驶功能，高端一些的产品还会提供丰富的娱乐功能。没错，这些功能可以让驾驶者得到一定程度的放松，让车内人员的整个路途不至于那么沉闷。但轱辘哥认为，可以的话这些功能还是少用一些。

首先，目前辅助驾驶功能可能存在技术盲点，而且每个品牌的辅助技术水平参差不齐。就以车道居中保持这一功能为例，该功能可以让车辆在高速路段下可以一直保持在车道中央，减少驾驶者转动方向盘的次数。但是，遇到车道线不清晰时，这一功能可能会失效。

要知道，过度依赖辅助驾驶功能可能会让驾驶者在驾驶过程中降低警惕性，甚至会降低自身对驾驶技能的熟练度和关注程度，无法及时做出正确的判断和操作，从而影响行车安全。

同样，娱乐功能也存在影响驾驶安全的可能。一般情况下，轱辘哥在长途中会打开音乐或电台来保证清醒度，然而当下不少高端新能源车除了提供音乐之外，还会播放电视节目、体验电子游戏和购物。虽然行车安全的第一责任人是驾驶者，但这些可能会让驾驶者分心的功能，轱辘哥还是建议非必要不打开。

新能源车有哪些专属赔付？

对于喜欢在假期自驾出行的新能源车主，不妨多了解一下新能源专属车险的相关事项，可以避免花冤枉钱。

新能源汽车的动力总成会多出电力驱动，因此新能源车损险和传统燃油车险有所不同，其明确了三电系统属于车损险的保险责任，由于自然灾害、意外事故造成的车损是可以赔付的，而且新能源汽车在行驶、停放、充电和使用过程中遭遇事故，也是在赔付的责任范围内。

另外，新能源专属车险中还包含外部电网故障损失险、自用充电桩损失保险和自用充电桩责任保险，要出现相关故障也可以进行赔付。此外，新能源车主只要投保了第三者责任险，还可以选择加入节假日限额翻倍险，该险种是指投保后，在法定节假日内发生三者责任范围内的事故，在限额内的赔付可以增加一倍。

当我们在享受新能源车养车成本低、加速能力快等优势的同时，也应该尽可能避免新能源汽车出行时的安全隐患。假期出行，拥堵在所难免，新能源车主在提前做好攻略的同时，还要时刻保持一个好心情。