浙南这个“千年古港”，凭什么被写入人教版教科书？

橙柿互动讯 温州的朔门古港遗址被写入了2025年人教版七年级下册的教科书了。最近一段时间，这个消息让很多温州小伙伴兴奋不已。

“她曾有过今日上海一样的地位。”一位温州小伙伴说，随着朔门古港遗址考古发掘的推进，一段隐藏在土层里的记忆正在苏醒……

这次，江南君跟着温州的考古专家伍显军老师一起，走进朔门古港遗址，探访曾属于古人的繁华。

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古温州城的北大门

温州鹿城区，在望江东路上沿瓯江岸而行，一侧是江水滔滔，另一侧是人间繁华。

江面之上，江心屿上的南北双塔，在云卷云舒间岿然不动，似乎讲述着这里的人们靠水而居，以勇敢、勤劳与智慧，雕琢千年商埠的传奇。

温州古为东瓯，东晋时因设永嘉郡，需建郡城。嘉靖《温州府志》记载，地方官员们最初选址在瓯江北岸，名士郭璞取土称之，发现北岸土轻，于是舍弃北岸，前往南岸。

在南岸江边登上一峰（今称郭公山）远眺，“见数峰错立，状如北斗，华盖山锁斗口……五行水谓东则伏龟潭、西则蜃川浣纱潭、南则雁池、北则潦波潭、中则水壶潭，因凿小河以通贯之。”于是依据地理与天象的布局，取“依江、负山、通水”之则，为永嘉郡城建造定下“连五斗之山、通五行之水、凿二十八宿井”的规制蓝图，演化出“东庙、西居、南市、北埠、中子城”的郡城功能性布局。

进入朔门古港遗址，最先进入视线的，是一处条石堆叠的遗址，初看似乱石堆放，细看这些条石的摆放自成格局。伍显军说，这是温州古城的“朔门”所在，条石勾勒的是宋明两各时期的朔门瓮城。墙体较窄，转角带弧形的是宋时的瓮城；墙体较厚，方方正正的，是明代时根据宋代瓮城改造后的瓮城。

“古城城门最多的时候达到10个。”伍显军说，朔门一直是最重要的一个。朔门城门和瓮城的遗址发现于2004年。在多年后的2021年，鹿城区建造望江路下穿隧道工程时，发现了朔门外港口遗址的线索，不仅证实了书中所载的郡城布局，还发现了大量足以佐证温州城“千年商埠”的繁华历史。

瓯江是浙江的第二大江，向西以丰富的支流联动温州、丽水、金华的诸多城市和乡村，向东汇入大海，通往全国甚至世界各地的海岸，是古代浙南一带最重要的航运水道。

宋代名臣赵抃在温州游历时，站在朔门的城楼上望向瓯江，挥毫写下“城脚千家具舟楫，江心双塔压涛波”的诗句，句子中朔门外江水之上船帆猎猎的盛景如画卷呈现。

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码头与市坊

“出了城门就是码头。”伍显军老师介绍说，这是温州古城北面城门的特色。

朔门瓮城往北十多米，出土的是北宋时期的官用客运码头。两段下沉式的台阶中间以缓坡连接，当年的达官显贵们踩着这些台阶上下船，码头边的城墙下甚至还有专用的候船室专供他们使用。

伍老师说，当年赵构南下到温州城，亦从这个码头登岸进城。因赵构的到来，朔门东面的水门被改名为奉恩门以作纪念。

紧挨着客运码头的位置，还发现了一处宋时的木栈道。这是用于瓯江水位上涨淹没客运码头时上下船通行使用。

官用客运码头西面相邻的是北宋时期的货运码头，光面的斜坡，以鹅卵石铺就，方便运载分量较重的货物上下船。路面卵石表面被磨得光滑无比，也正佐证了当时这个码头的繁忙。

无论是客商还是货物，往返城内和码头，皆要通过朔门。

“城内还有一处地方，也因赵构的到来而改名。”伍老师说，这个地方就是现在的“万岁里”。他告诉江南君，万岁里这个地方是当年温州城中最大的货物集散中心，外来的货物在这里展示销售，客商们也在这里挑选要送往外地的商品。

进了朔门，就是当时温州城最主要的街道南北大街，直通温州城南面的瑞安门，虽然如今已更名解放路，但繁忙如旧。

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沉船与瓷器

从朔门瓮城以北的宋代管用码头往东到水门奉恩门，短短数里，有9座码头，2座埠头，官用的、商用的，客运的、货运的，不同类别不同体量，不一而足。

在朔门外码头边的10米土层内，一艘被测定建造于晚唐时代的海运福船正在做进一步发掘。这是一艘残破的沉船，沉没时间为北宋时期，虽不完整，残长仍有20多米，船宽5米，三根桅杆，有压石舱，具备一定程度的抗风浪能力。

伍老师说，这是浅海运输比较常见的船只。考古人员在船上还发现了人类的骸骨，有大人有孩子，或为船主一家，大约是沉船发生得比较突然，人员未能及时逃生，永久留在了船上。

“我们在古港遗址中发掘出大量的瓷器堆。”伍老师说，这些被发现的瓷器堆中有数以十吨计的瓷器碎片，其中九成以上是龙泉瓷，也有温州本地的瓯瓷和漆器。

他说，宋元时代的温州港，是中国海上丝绸之路中的重要一节。南宋到明代中期，龙泉青瓷在外销的瓷器中占主导地位，从温州上船送往外地的龙泉瓷数量庞大，沿着海上丝绸之路送往东亚、东南亚、印度洋区域。

打包瓷器需要用到大量的草绳，因此在朔门临靠城墙处有一打绳巷，当年巷子里的人便以打草绳为生，服务瓷器运输。

码头的粗活工人们，在城内用草绳打包了主家的瓷器，放在板车上小心翼翼推往码头等待上船，但瓷器脆弱，运输过程中的颠簸难免会造成损坏。损毁的瓷片被集中存放于码头附近专门的位置或者仓库，方有了集中的瓷片堆积带。

宋代木栈道的东侧，出土了大量排列整齐的木桩遗存，伍老师说，考古人员们初步判断为四组栏杆式建筑的遗存。“大概是搭建在水上的木楼。”他说，可能是候馆，也可能是酒馆、茶肆。

在这些木桩遗存的位置，也发现了许多瓷器碎片，但基本都是比较平民化的物件。“可能是码头工人们歇息时喝茶的地方。”他说。

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不只古港遗址

沿着考古带自西向东一路前行，伍老师指着路边的码头、沉船等遗存，一路讲解。在路程中间位置，设有一个临时的朔门古港博物馆。

博物馆分两层，一楼展示的是发掘于遗址的诸多物品，当然主要的还是瓷器以及瓷器碎片。

他说，当年温州本地的瓯瓷技艺也曾盛极一时，但最终因为龙泉瓷的兴盛而渐渐没落。这门技艺出现过断层，直到新中国成立后才又有人重新拾起了瓯瓷的烧制技艺。

在众多瓷器碎片中，尤其难得的是南宋时期的建窑黑釉金丝兔毫纹瓷盏。“它很完整，比任何其他遗迹中发掘出来的都要完整，这很难得。”伍老师说。

建窑瓷器，是宋元时候外销瓷器的重要产品。朔门古港发现的建窑茶盏的胎、釉、纹饰以及制作工艺判断，产地可能来自闽北建窑、遇林亭窑、江西吉州窑、泰顺、文成窑等窑场。宋徽宗喜好建窑茶盏，这也使得建窑茶盏在宋代成为流行一时的斗茶神器。

但我最喜欢的还是摆在展览台上的那几件漆器。宋代时，温州就有制做漆器的传统，衣冠南渡后，来自中原的漆匠带来北方的技艺与温州本地漆器技艺融合，使得温州漆器鼎盛一时。

但温州本地并不生产漆器原料，于是温州的商人们利用便利的水运航道，从原料主产区严州、徽州购买，大量送入温州城，在这里集中生产后再通过水运销往外地。

人们都说温州人的经商头脑是刻在基因里的，从温州漆器的制作和销售便可见其一斑。

博物馆的二楼展示的是温州古港发展的历程，以及在海上丝路中的重要地位。