暴雨中，供电人奔赴防涝抗灾第一线

本文转自：深圳特区报

暴雨中，供电人奔赴防涝抗灾第一线

三省区电网出动290台应急发电车支援抢修

■ 深圳特区报记者 方 胜

通讯员 朱婷婷

9月7日—8日，深圳普降极端特大暴雨，打破1952年以来历史极值。

经历暴雨突袭后的深圳正在快速恢复。记者从南方电网深圳供电局了解到，暴雨期间，深圳电网未发生110千伏及以上输变电设备跳闸，未发生设备设施重大受损情况。部分小区供配电设施被浸泡影响正常供电，目前，深圳电网运行平稳，受影响的用户陆续恢复供电中。

暴雨中另辟蹊径送电

从7日18时起，深圳供电局就集结调度、输电、变电、配电、客户服务5个专业应急队伍严阵以待，密切关注降雨情况，滚动收集各区受灾情况和故障停电。

“龙岗区龙城街道吉祥社区保利上城花园，配电房内渗入较多积水，已造成停电！”9月8日0时46分，龙岗龙城供电分局低压班班长董晓乐又收到了一条报障短信。

此时，该片区域路段积水深达膝盖，交通严重堵塞，抢修车辆和发电车辆都无法到达现场。董晓乐马上组织班员讨论临时供电方案。他了解到保利上城地下停车场已经进水严重，电房现场设备完全浸湿，如果等待现场交通恢复后将水抽干，再等电气设备自然烘干，还要对设备进行检验，合格后才能安排发电车发电。按这套流程走下来，恐怕当天都无法完成送电。因此，常规的发电车接入方案不可取。

经过与班组人员讨论，董晓乐发现发电方案大可另辟蹊径！先将小区楼栋电梯间旁边电缆竖井的电缆斩断，再将负荷侧接入发电车进行发电，这样预计下午6时左右就可以恢复居民用电。9月8日下午6时10分，得益于方案的灵活变通，在停车场还在排水的情况下，保利上城花园已如期通过发电车复电。

24小时“不眨眼”监测输电线路

暴雨和抢修期间，深圳供电局通过“天眼”系统，采用远程视频与人工巡视相结合的方式做好特巡，排查电力杆塔、线路、设备受损情况。

深圳水库在8日0时15分开始排洪。为防止深圳水库及深圳河区域输电线路受水流冲击影响，南方电网深圳输电管理所紧急梳理上述区域周边的架空线路杆塔及电缆线路敷设情况。

“共排查到2回220千伏线路、6回110千伏线路可能存在跳闸风险。”0时30分，该所应急值班员郭方勇、白岩石、张雨生通过输电“天眼”在线视频系统首先针对深圳水库及河道周边输电线路的运行情况进行排查。紧接着，该所将相关情况汇报给相关部门并提前做好事故预想和转供电应急预案。

在深圳供电局启动Ⅱ级应急响应后，输电管理所立即组织人员利用“天眼”在线视频系统对全市杆塔基础、边坡、电缆终端、隧道等设备进行排查，累计出动应急人员195人次、74车次。此外，该所与龙岗供电局、罗湖供电局等11家区供电局应急办形成联动机制，及时收集各区信息及塌方、水浸等受灾信息，主动针对受灾区域，分析可能受影响的输电线路，并利用在线视频进行实时监测。

举全网之力开展集中式应急抢修

9月9日，深圳多云为主，有分散阵雨，黄色暴雨预警信号已经解除，但大街小巷里还残留着“雨过”的痕迹。

“美景花园地下室全被淹了，我们一直抢修到8日凌晨5点10分才给A栋送了电。”罗湖供电局副总经理许卫东从7日晚上开始就组织员工投入抢修，“有些小区光抽水一整天都抽不完，现场抢修的难度比预期要大很多。”许卫东表示，“在水抽完之前，无法进行抢修复电工作。水退后，需要对水浸设备清洁烘干检查，这个过程正常预计需要一周。这也是本轮抢修中所遭遇的最大困难。”

南方电网公司党组高度重视暴雨后深圳抢修复电工作，举全网之力组织力量在罗湖区开展集中式应急抢修，除了深圳现有的135台发电车之外，还优先安排了广东电网组织应急发电车18台赶赴抢修一线。后续，广东电网、广西电网100台应急发电车陆续到达深圳，贵州电网37台应急发电车正在待命，预计共有290台发电车供现场指挥部随时调配使用。

深圳供电局在罗湖成立现场指挥部，董事长汤寿泉、总经理李敏虹部署协调并现场调度。除罗湖当地工作人员外，其余10个区也选派了最优秀的专家应急队伍42组、209人支援罗湖，在全区累计投入应急抢修人员779人、应急抢修车153辆、应急人员551人全天候接替开展抢修复电工作。截至记者发稿时，罗湖累计已复电小区101个。

暴雨和抢修期间，深圳供电局服务调度还向客户发送停、复电通知短信7.8万人次，向客户发送温馨提醒短信超过3.3万条，“深圳供电”官方微博动态推送抢修复电动态信息80条，通过95598热线、网掌厅等渠道全力做好客户沟通。

下一步，深圳供电局将继续全心全力做好抢修复电工作，统筹协调各方力量支援罗湖受灾区域抢修。除采用常规的更换抢修损坏设备外，采用发电车、带电作业、临时跳通等临时过渡供电方案，尽最大努力、最快速度恢复供电，待积水退去第一时间组织设备检修更换。