一汽-大众揽巡，一台大型suv的收官之作

揽巡是一汽-大众SUV战略的收官之作，该车的面世补全大众SUV产品战略最后一块版图，该车目前已经上市，共有5款配置车型（包含限量版），官方指导价区间为27.49万元-32.59万元。近日，我们抢先针对这款被寄予厚望的大五座SUV进行一番抢先体验，一起来看看这台一汽-大众的收官之作的表现如何？

首先还是先从外观说起，揽巡给我的第一个感觉就是大，而且是真的大。接近5米的车长和超过2米的车宽，这台车无论开在路上还是放到路边都给周围的人很强的压迫感，颇有一览众山小的感觉。

一汽-大众揽巡依旧采用大众家族式的设计风格，前脸设计的非常饱满且立体。大尺寸进气格栅采用了很多横向的黑色饰条进行修饰，下方进气口也采用贯穿式的设计，整体呈现出不错的美感。

虽然体型庞大，但是较短的前后悬以及修长的车头让揽巡的整体车身比例非常协调。贯穿式腰线设计让整体车身侧面看起来非常流畅，一汽-大众SUV家族独有的曲棍球杆造型的镀铬条也没有缺席，并且轮毂尺寸也达到了21寸，整体给人一种四平八稳的视觉感受。相比之下，一汽-大众揽巡的车尾设计就显得简单多了，并没有采用过多的饰条和线条进行过多的修饰，包括下方的四出“排气”也只是装饰，但确实增加了精致感，车尾最大的亮点莫过于贯穿式LED尾灯组，点亮后拥有极高的辨识度。

说起玩灯，这两年大众品牌在玩灯上也有自己的特色，不只前后的车标会发光，前格栅到翼子板的位置都会发光，甚至行李架和门把手都有灯光装饰，再加上车尾贯穿式LED灯带，晚上开出去足以让你惊艳周围的一切。揽巡的内饰依旧是我们熟悉的大众风格，无论是中控还是这块带弯折双联屏的设计甚至座椅的乘坐感受都和揽境一模一样。区别就是揽境中间的位置是空出来的，更像一台MPV，揽巡就是一个常规的中央控制台和扶手箱。

中控屏幕整体流畅度一般，好在界面很简洁，逻辑也清楚，比较不喜欢的是自动启停放到了中控屏里，每次想关还得去菜单里找。另外，揽巡的车内也配备了INS星光熠彩透光饰板和焕光30色氛围灯，氛围感拉满。

一汽大众汽车的各类车型在中国市场的保有量已经非常巨大了,但是一汽大众的车型从进入中国以来,就有一个习惯,或者称之为风俗,那就是更新换代的年限特别长,尤其是2010年之后,不过在今年一汽大众官方的一个消息使得人们心花怒放,持币待购者终于安心了,那么今天我们就来一起了解一下一汽-大众揽巡吧。

灵牛般的外观设计

在外观上,揽巡是采用了全新的灵牛外观设计,打造了如同灵牛般的健硕强大,充满了肌肉线条感和雄性荷尔蒙的外型。还增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性,也实现了硬朗野性和温润雅致的格调碰撞,在动和静、力和美之间,灵性瞬间觉醒。高识别度的烈焰X贯穿式尾灯、时尚优雅的极夜悬浮车顶、硬核力量感的R-Line运动套件,都完美的展现了揽巡中大型SUV的运动属性。

简约现代科技的内饰

在内饰上,揽巡是以现代、简约、科技为主题,不仅体现了SUV车型硬朗运动风格,还搭配了Freestanding悬幕连屏设计、高亮黑中空功能舱、INS星光熠彩透光饰板等丰富多元的细节诚意设计,塑造极具未来感的轻奢主义座舱。揽巡在智能方面,也做的非常到位。380TSI高配车型是拥有L2+级智驾黑科技,利用IQ.Drive智驾管家全场景守护驾乘安全,可以让驾驶者更轻松。这套智能驾驶系统包括全速域驾驶辅助系统、ACC3.0高级自适应巡航系统、LaneDepartureWarning车道偏离警报系统、LaneAssist车道保持系统、SideAssist变道辅助系统等一系列可靠的安全驾驶辅助功能。让驾驶者安全驾驶。

优异澎湃的动力在动力上,揽巡是搭载了2.0T动力,提供137千瓦和162千瓦两个功率车型,最大扭矩分别为320牛米和350牛米,7DCT的变速箱换挡平顺性也非常好。除了性能提升外,揽巡的油耗也很不错:7.77L/100km。除此之外,揽巡还有全时四驱系统,可以让用户拥有更丰富的驾驶体验。揽巡在急速过弯、砂石路路面等状态下,能够保证精准的操控表现和稳健的过弯姿态,尤其在紧急避让情况下的转向性能更好。较为扎实的底盘调校兼顾运动与舒适,在高速过弯、激烈驾驶的过程中给予驾驶者充分的驾驶信心,从而燃起心中对操控、速度挑战的渴望。

黄金比例的大空间揽巡的车身尺寸达到了4949mm/2015mm/1772mm,轴距为2980mm。超越了同级别的车身尺寸,无论是乘坐空间还是储物空间都有了质的飞跃,特别是内部横向空间自由度极高,也领先了同级别绝大多数SUV车型。后座的空间也很大,坐在里面的乘客可以自由伸展,没有一点压迫感。