真正静谧的“豪华车”，安全、舒适一个不落

在如今的SUV领域当中，对于内饰豪华感的塑造则是愈发重视，而能够把内饰豪华氛围营造的最到位的还是奔驰，无论是紧凑型的GLB还是中型的GLC，都达到了着同级车型无车能及的高度，而关乎车内氛围最重要还有隔音静谧性，毕竟如果没有了出色的车内NVH作为基础，那么再豪华的内饰也都是白搭，而今天的主角它虽然不是出自豪华品牌，但是在这方面它却达到了完全不输豪华品牌“一哥”奔驰的程度。

说起中大型SUV如今销量表现最出色的还要数大众途昂，熟悉途昂的车友都知道，这款车型无论如何都是与豪华感不太沾边的，虽然用料足够厚实，但毕竟大众家族式设计风格下到桑塔纳上到途昂都在用，论内饰豪华感还不足以与同级豪华品牌车型一战，而今天的主角它在这方面的表现则要出色许多，今天要说的就是别克昂科旗，作为一款中大型SUV，它的售价要比途昂便宜不少，其中入门版车型指导价27.99万，比途昂便宜了整整2万，而且其在产品力方面也有着不俗的表现，真正静谧的“豪华车”，丐版主动降噪，连玻璃都是双层，油耗7L多。

别克可以算是普通合资品牌当中营造豪华感最拿手的，毕竟它把有限的资源都用在了“刀刃上”，即便是最入门的丐版车型也使用了主动降噪技术，这点就连奔驰GLC都没有做到全系标配，就更不用提大众途昂了，而且为了进一步提高车内的静谧性，在前排还使用了双层隔音玻璃，而且在看不见的地方还使用了精良且厚实的隔音降噪材料，这也意味着其车内安静程度足以媲美豪华品牌SUV，能够做到如此水准的，在同级竞品车型当中确实是凤毛麟角，可以说是这个价位里真正静谧的“豪华车”。

况且，别克昂科旗在外观气场上也有着相当出色的体现，整体设计风格和对于细节的刻画，都达到了不输豪华品牌SUV的水平，所流露出的档次感也比途昂更胜一筹，大气的盾形中网，再加上中间一根高亮镀铬饰条贯穿整个前脸，而Matrix矩阵式LED大灯更是起到了画龙点睛的作用，真个前脸有着非常强烈的豪华感，车身侧面，采用了平直车顶加上黑色D柱的悬浮式设计，车窗外围一圈镀铬饰条加上银色行李架，每一处细节都没有放过，21英寸铝合金轮圈进一步提升了车身侧面的霸气值，车尾还有双边共两出的镀铬尾排，整个车身所体现出的高级感在同价位SUV当中确实是首屈一指的。

坐进车内，你会发现从设计到用料都达到了与豪华品牌SUV一较高下的水准，中控台使用了大量手感细腻的软质材料覆盖，在高配车型上甚至遮阳板、车内顶棚、门框等区域都使用了高级感十足的皮质绒面材质，中控台配有一块8英寸液晶屏幕，虽然尺寸确实不大，但是号召力与旁边的黑色饰板融为一体，给人的视觉感受并不显小，再加之8英寸液晶仪表、HUD数字抬头显示、流媒体后视镜和按键式换挡机构，所带来的科技氛围还是相当出色的，当然其它时下流行的科技配置也是相当齐全的，性价比和便利性都不低。

乘坐感受，别克昂科旗的车身长宽高为4981*1953*1727mm，轴距2863mm，虽然以上各项尺寸均被途昂超过，但是这并不妨碍它车内空间的宽裕程度，特别是6座车型，其第二排座椅采用了独立沙发式座椅，表面柔软而内部由极富支撑性，再加上多项电动调节、航空头枕、加热、通风、按摩等功能，其舒适性在这个价位的中大型SUV当中占有压倒性优势，再加上出色的整车隔音和14个BOSE音响的烘托，可见其实则是一款静谧的“豪华车”。

动力方面，别克昂科旗全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，从账面数据来看比途昂的2.0T还多出17马力，传动系统匹配9挡自动变速箱，平顺性和燃油经济性也都达到了同级上游水平，由于采用了可变缸技术，可以让发动机在四缸和两缸之间灵活转回，所以呈现出的燃油经济性也十分出色，百公里油耗仅7.4L，行驶品质方面，在五连杆独立后悬架的基础上，再加之别克韧性十足的调校以及CDC主动悬架的坚持，在舒适性和操控表现两方面都得到了很好的兼顾，行驶品质极富高级感。

不过可惜的是，昂科旗目前的销量与它自身的实力显然不成正比，在今年前9个月时间里一共才卖出去13000多辆，对比竞品车型大众途昂来看，这样的销量确实不太理想，如果别克能进一步提升优惠力度，相信选择它的消费者也会越来越多，真正静谧的“豪华车”，丐版主动降噪，连玻璃都是双层，油耗7L多。

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