本田2023款皓影上市，内饰采用本田家族最新布局

随着自主、合资车型同质化竞争的加剧，那些原本可以靠品牌价值走量的车型，正在遭遇严峻的挑战，像CR-V已经连续数月出现销量下滑，11月距离年内高点跌去了60%，反而是同门兄弟皓影(图片|配置|询价)走的非常稳健，可以保证月销万辆以上的水准，相比CR-V拥有一定的性价比优势，是皓影走热的关键，而近日，2023款皓影作为垂直换代车型正式上市，那么全新皓影相比老款车型和CR-V都有哪些变化呢？

价格门槛提高，看齐CR-V

2023款皓影先期推出燃油版，全系7款车型指导价为18.59-24.99万元，起步价与顶配价格完全看齐2023款CR-V，相比老款车型门槛提高了1.61万元，相比老款CVT车型门槛提高了0.61万元。

老款皓影有手动挡车型，新款则直接取消了手动挡，门槛的提高，必定预示着配置的升级，而价格区间向CR-V看齐，似乎说明广汽本田有意在拉高皓影的市场定位。

从CR-V在今年9月份迎来垂直换代产品的市场表现来看，销量出现了严重的下滑，一方面是定价门槛高了，给消费者心理造成的影响依然存在，一方面是来自其他合资品牌、自主品牌紧凑级SUV的冲击，在不断加大，而且2023款皓影又是赶在年底上市，利用新款和购置税减半刺激市场，效果或许没有那么乐观。

内外设计风格变化明显

2023款皓影体格比老款增大不少，外观尺寸达到了4716/1866/1681mm，较之老款在长宽高方面都有一定程度增加，较之CR-V则是在长度上更有优势。

两驱版本轴距为2701mm，四驱版本轴距为2700mm，前后接近角和离去角都有所降低，两驱版本接近角16°、离去角21°，四驱版本接近角17°、离去角22°。

外观风格采用更加立体的设计手法，车头大嘴造型非常夸张，运动属性强烈，水平大灯呈现出外角上扬的造型，轮毂尺寸提供17、18和最大19英寸三种规格，车身下沿没有出现传统SUV那样的熏黑包围，而是采用了车身同色包围，通过黑色线条进行分割，尾灯组造型更加写意，双出排气和竖条状反光灯，则进一步提升整车动感气息。

从外观风格来说，2023款皓影是向运动迈进了一大步，但同时也尽可能保留自己都市化的韵味，不像大多数SUV那么偏越野风范。

内饰采用本田家族最新布局，这套布局最大的特点就是释放前排空间，简化中控台的臃肿感，基础配置则是升级10.1英寸悬浮式触控屏、全系自动空调等，同时也基于大屏幕加载了hondaconnect车载智能系统。

2023款皓影相比老款车型追加了7座版本，是基于加长轴距之后，对细分市场的考虑，不管是5座还是7座，第二排都支持前后距离调节，而5座版本得益于更大的车身，可以提供627L的初始后备箱容积，还能借助第二排座椅放倒实现更大储物空间，同时第二排乘坐空间也更有优势。

随车配置变化

2023款皓影在价格门槛提高的同时，也确实对随车配置进行了升级。

比如2023款240TURBO两驱精英版5座（18.59万元），比老款2021款240TURBOCVT两驱精英版（17.98万元）贵了0.61万元，都是CVT版本最低配，但配置上增加了前后排头部气囊、膝部气囊、疲劳驾驶提醒、陡坡缓降、主动闭合式进气格栅、无钥匙启动、车联网、OTA升级、GPS导航、手机APP远程控制、外后视镜电动折叠、自动空调等装备

、从2023款240TURBO两驱豪华版5座（19.99万元）开始，则是升级10.2英寸全液晶仪表盘、倒车雷达、真皮座椅等，2023款240TURBO四驱尊享版5座（24.99万元）相比CR-V顶配（24.99万元），增加了自动变道辅助等功能

从2023款皓影配置升级来看，确实是做到了“量价齐升”，同时相比CR-V还有一点点优势，一方面是两款车主销车型多集中在中配版本，手动挡基本上没有受众群体了，大家都在朝着精致化、良好体验去选车；一方面是皓影自身产品影响力不及CR-V，只能从配置方面做文章，同时还不能做的太离谱，毕竟都是本田家族的姊妹车型，不给对方造成太大影响，同时可以吸引一部分特别在意性价比优势的客户。

动力系统陆续升级

先期推出1.5T+CVT燃油版，后续会追加油电混合动力和插电式混合动力版本，考虑到自主插电式SUV越来越大的市场体量，本田也不得不采取应对措施，以前的混动系统对整个车系的贡献正在缩水，在还未完全实现纯电动的阶段，插电式显然是最理想的，既可以满足消费者短途纯电代步需求，还能打消长途跋涉纯电车的顾虑。

全文总结：理性来说，门槛的提高势必影响皓影终端销量，毕竟现在的SUV市场内卷太严重了，短期内的本田，还能依靠品牌影响力拉动燃油车销售，但长远来看，合资品牌的溢价能力将不可避免的出现断崖式下降，而来自众多新势力的冲击，尤其是智能化体验方面的优势，也是本田现阶段所要面对的，如何借助更多新能源动力系统，实现高阶智能化，是未来合资品牌能否走的更远的关键。