极星polestar2单电机长续航565km，值不值得入手

汽车产业的变革愈演愈烈且风向也更加明确，大量的品牌产商围绕新能源、智能化等领域转型，且取得显著突破，现在国内市场纯电动汽车可以说是越来越成熟。今天给大家带来的是Polestar2，2021款单电机长续航，外观清秀，纯电续航里程565km，指导价28.78万，值不值得入手吗？接下来我们一起来看看车子的产品实力。

外观方面

Polestar2的外观布局分明，没有复杂的处理，看上去比较清爽，但辨识度一点都不弱。车头采用中网+下格栅的设计方式，对于适应不了封闭式车头的用户来说比较友好。而Polestar2两侧的前大灯设计也下足了功夫，灯腔内部采用点阵式设计，日间行车灯呈“锤形”样式，辨识度高且有视觉冲击力。

车身侧面，Polestar2的车身尺寸长宽高分别为4606x1859x1479毫米，看上去并不大。车顶微微下滑，营造出溜背车身，腰线平直，车门下方则用冲轧出的造型装饰，整体视觉效果简约大气。前轮胎规格尺寸为245/45R19，轮圈采用银黑双色五辐式设计，视觉体验不错。来到车尾，比较吸引眼球的是个性的尾灯，尾灯采用贯穿式半环绕设计，造型类型长方形，足够板正但不木讷，车尾整体线条以平直线条为主，将车尾划分出了丰富的层次，整体的视觉效果表现较好。

空间方面，该车为5门5座掀背车，轴距为2735毫米，座椅虽然采用织物设计，但内部填充物较软，坐下去有较强的深陷感，主副驾驶支持电动高低调节，且有座椅加热功能，舒适度有保证，我身高178cm，乘坐于前排，头部剩余约有1拳2指的空间，前排不动乘坐于后排，腿部空间约1拳3指，头部空间约1拳，中间地板有明显的凸起感，中间乘客舒服度会有所影响，平时后排坐两人的情况下，可以将中间座椅靠背放倒，形成扶手，且有两个杯架，舒适度较好。

内饰方面，Polestar2的内饰采用灰色与白色的双色配色，看上去清新典雅。整个中控台设计得比较简约，做工还不错，中控台的缝隙较小，精细程度良好，内部的实体按键较少，只有档杆前方保留了几个，其余功能均可在11.15英寸中控屏上操作，中控屏内部UI设计布局清晰，流畅度高，支持车联网、OTA升级、语音识别控制系统，值得一说的是该语音功能也特别强大，它不仅可以语音调整空调，音乐，车窗等功能，无聊之余你能和它进行对话；12.3全液晶仪表，显示清晰，容易上手；多功能控制方向盘采用真皮设计，支持上下+前后，且有加热功能，方向盘尺寸并不大，但盘身粗壮，握感还不错。

动力方面，极星2单电机长续航版本采用前置永磁同步电机，匹配电动车单速变速箱，电动机总马力231Ps，电动机总扭矩330N·m，百公里耗电量14.9kWh/100km，官方百公里加速时间7.4s。实际驾驶，油门调教温顺，起步阶段，轻踩油门，动力输出温顺，并不会有“闯动”的感觉，加速时扭矩输出相对线性，并不会给人很突兀的感觉，当速度达100km/h时，继续提速，驾驶感依旧比较线性，没有迟滞感。

总的来说，车子造型清爽，内饰简约，但实用性强，动力平顺且续航力足，配置有车道偏离预警、前方碰撞预警，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、上坡辅助、定速巡航、倒车影像等，配置丰富，车子的产品力表现得比较有竞争力。