太保产险：与“造车新势力”合作，开启新能源车险新模式

从今年一季度“战绩”来看，无论是寿险新业务价值增速、产险综合成本率还是险资总投资收益率，中国太保（601601.SH，02601.HK）在上市险企中均处于领先地位。

这样的好状态是否可以持续？太保又将用怎样的战略或商业模式创新来构建新的核心竞争力？在5月26日举行的中国太保股东大会上，第一财经记者看到现场多名股东代表均围绕上述问题进行提问。从中国太保管理层针对这些问题的回复来看，集团层面的大健康战略、寿险从“渠道转型”到“模式成型”转变、产险与“造车新势力”合作的新能源车险新模式将是太保几大业务板块未来的重点发展方向。

大健康战略是正路、长路

“推行大健康战略，是保险公司的正路、长路。”中国太保董事长孔庆伟在股东大会上表示。

2020年8月，中国太保正式启动以“一年打基础、三年见成效、五年走在前”为目标的大健康战略。在太保内部，这一战略也被认为是其近年推进的三大战略之首。棋至中盘，大健康战略的“战绩”是：至2022年末，中国太保健康险保费收入近770亿元，较2019年末增长近25%，增速连续三年优于主要同业平均值。

孔庆伟表示，从策划到落地推行“大健康”战略，是中国太保如何将主业的宽度和深度做好的具体体现，之所以选择健康这个领域作为三大战略之首，主要基于三大考虑和方向：首先，健康保障领域发展空间巨大，推行大健康战略将有助于发挥主业优势，反哺公司自身高质量发展；其次，健康生态建设要用“时间”来培育。保险行业依然有很多值得深耕的地方，包括管理式医疗、数字化医疗、养老康复等，每项工作都是从无到有，要在实践中提升能力。在这个过程中，公司非常关注机制建设、与专业机构合作以及人才培养，以此形成自身竞争优势；第三，需要以客户需求为导向，不断形成产品服务新路径。

近日，中国太保首次正式对外发布“352”大健康服务蓝图，作为对已有战略内涵外延的丰富与充实。据了解，该战略具体指聚焦承保、理赔、数据三大核心要素，提升支付能力；打造数字化医疗、康复医疗等五项特色服务；发挥产业投资基金、公益基金两只基金的作用，建立健康生态。

“2021年有103万人享受到太保健康服务，2022年这一人数同比增长了150%，达到258万人，今年我们也将进一步扩大这一规模。”孔庆伟表示。

产险：与“造车新势力”合作，开启新能源车险新模式

尽管财产险公司都在寻找非车险方面的“第二增长曲线”，但车险仍旧是财产险行业最为重要的业务，而随着新能源车的崛起，新能源车险对于财产险公司来说更是未来所在。

“根据中国汽车行业协会的统计，目前全国新能源车的渗透率已经超过30%。而在上海、深圳、杭州等特大型及一线城市，渗透率已经超过50%。新能源车发展势头是非常猛的，这对保险公司经营管理提出了新的课题，也是新的挑战。”太保产险董事长顾越称。

在顾越看来，一方面，新能源车险增速高、市场潜力大；但另一方面，新能源车险综合成本率高，据不完全统计，新能源车险综合成本率超120%。

新能源车险不好做，太保产险如何在抓住发展机遇的同时，做到可持续发展？顾越的答案是，实施新能源车险新商业模式。

据顾越介绍，这种新商业模式简称直营模式，核心是直达客户、集约经营，完全打破建立在分销商体系下的传统油车险商业模式。

“为了研究和应对新能源车的机遇与挑战，我们两年前就成立了新能源车险研究组，专门研究新能源车发展商业模式。直营模式与新能源车企倡导的客户经营模式完全契合，受到新能源车企的普遍欢迎。”顾越说。

据了解，目前太保产险已与包括特斯拉、“蔚小理”等“造车新势力”在内的8个新能源车企建立了直接合作关系。

“直营模式要求非常高，对我们传统保险公司的整个经营管理流程是一个完全的颠覆性改造，所以讲讲很容易，但其实我们整整准备了两年时间。”顾越说，经过近一年运营，目前太保产险在新能源车险的市场份额达到20%，比传统车险市场份额高出8个百分点，同时新能源车险的综合成本率实现了进一步的优化。

顾越称，太保产险下一步将优化直营商业模式，扩大新能源车企的合作范围，进一步深化直营合作的领域，构建新能源车险上的竞争优势。

寿险：将实现从“渠道转型”到“模式成型”的转变

在今年一季报中，中国平安、中国太保、中国人寿三家险企披露了新业务价值情况。这三家上市险企均实现了新业务价值的同比转正，其中中国太保的同比增速达到16.6%，在三家中位列首位。

“太保寿险实施长航转型以来，目前各项目集全部进入推广实施阶段，转型进程基本符合预期。第一个阶段动能开始积蓄，转型成效逐步显现。”太保寿险总经理蔡强在股东大会上表示。

蔡强称，目前太保寿险的转型成效主要体现在三大方面：寿险新业务价值从去年下半年开始到今年一季度连续三个季度增长；今年一季度个人客户13个月继续率95.9%，同比提升6.8个百分点，回升到太保寿险历史最高水平，同时新业务价值率也在稳步提升；核心队伍规模逐步企稳，核心人力占比同比提升，核心人力人均佣金收入以及税前收入均同比大幅提升。

对于寿险转型的下一步，蔡强表示，下阶段公司将根据战略工作规划进一步推进转型18个月路线图，主要是实现从“渠道转型”到“模式成型”转变，真正树立职业化、专业化、数字化的个险队伍。而在银保方面，则会继续专注重点战略合作银行、重点区域，打造价值导向的新银保渠道。同时，进一步激发各层级活力，以配套外勤转型和职业化、专业化、数字化工作，从而让整个长航转型形成可持续发展的新模式。