“米”字形高铁网络进入5G时代 中国移动助力郑济高铁河南段5G网络全覆盖

12月8日10时58分，4辆列车从郑州东站、濮阳东站、济南长清站、青岛北站4个车站同时发车，济南至郑州高速铁路正式开通运营，这标志着河南“米”字形高铁的最后一笔已经完成，全国第一个“米”字形高铁网络也全面建成，同步进入5G时代。

家在济南，在郑州做物流企业的宋先生很庆幸坐上了济郑高铁全线贯通后的首班高铁。“我是1995年来的郑州，那时候坐火车得一天一夜，还得从徐州中转，自己开车也得6、7个小时。济郑高铁全线贯通以后，现在最快1个多小时就能到家了，太方便了。”宋先生表示，让他欣喜的不只是回家的速度更快了，中国移动5G网络在高铁上的高质量覆盖，一路上不仅能畅快语音和视频通话，还过足了在高铁上用手机看高清视频的瘾。

郑济高铁国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，全长约407公里。河南移动坚持以用户体验为中心，紧密围绕“网络质量领先、用户感知领先”两个中心思想，以“打造5G高铁精品网”为终极目标，围绕郑济高铁沿线共规划471个基站，新建光缆963公里。河南移动专业团队秉承“担当、奉献”精神，不畏艰险持续冲锋，确保高质量高标准完成网络覆盖任务。通过实施全流程优化管控，适配最优的高铁场景覆盖体验方案开展自动规划仿真，集中优势资源重点投入高铁专网建设，历时两个月提前完成全线5G覆盖，与建设同步开展全方位专项优化，采用自适应公专网干扰协同、波束协同、高速用户定向切换、高速用户优先调度等关键技术，全力保障高铁网络感知最优。

在郑济高铁郑州段，河南移动郑州分公司10月底完成25个基站建设。在建设任务完成后，又开展了近20轮的测试优化工作，对基站天线位置、角度和挂高等参数进行反复勘察、精准测算和调整优化。当前，郑济高铁郑州段5G网络质量稳定，高清视频、语音通信等5G业务顺畅。

“济郑高铁安阳段沿线每隔大约480米建设1个河南移动网络站点，持续向高铁轨行区发射4G/5G信号，高铁乘客可在车厢里随时移动办公和上网看高清视频。”河南移动安阳分公司相关负责人表示，安阳段线路频繁穿越滞洪区、农田、林地、养殖区、城镇居民生活区等地带，沿线人口密集，环保水保要求高。河南移动安阳分公司积极整合相关资源优先对疑难站点展开攻坚，细化时间进度表，统筹调配资源设备，最大化提高建设效率。累计投入光缆138公里，新建基站83个。经现场测试，高铁车厢内5G信号连续稳定。

在濮阳东站高铁站内外，河南移动濮阳分公司工作人员手持网络测试笔记本电脑，正在前后左右不停地测试数据。“下载速率821Mbps”“上传速率135Mbps”移动网络的卓越表现，不时从各个角度的对讲机中传出，工作人员略显疲惫的脸上绽放出大功告成的笑容。

据了解，河南移动濮阳分公司已为保障济郑高铁5G网络覆盖效果，河南移动濮阳分公司集中优势资源投入高铁专网建设，成立了一支29人组成的党员突击队，统筹组织铁塔建设、市电引入、传输线路、设备安装等15支参建队伍，历时3个月紧密施工，新建光缆147公里、基站65个，并于10月底完成济郑高铁濮阳段5G网络全覆盖建设工作，按照前期制订的边建设、边优化方案，保证了高铁覆盖开通即优化、优化即运行。

郑济高铁新乡段，为省内高铁站点最多，跨度最长的区域，涉及新乡南站、新乡东站、卫辉南站三个高铁站，全程83.59KM。面对时间紧任务重的复杂局面，河南移动新乡分公司组建了“济郑高铁沿线5G专网建设”党员攻坚突击队，统筹推进设计、建设、优化等各项工作，多次深入沿线进行现场调研。在新乡东站附近，作为郑济高铁和京广高铁的并线区域，两条线路的专网交叉覆盖，存在严重的干扰问题，新乡移动经过多次优化和调整，把切换带延伸至两条线路互不干扰的独立路段，以保障更好的客户体验。经过一个多月的聚力攻坚，新乡移动开通了145个基站，实现了郑济高铁新乡段4/5G全线开通，通过十五轮的联合调测优化，5G网络覆盖率达到100%，语音呼叫成功率100%。

郑济高铁河南段实现5G网络全覆盖不仅保障了铁路的网络覆盖需求，对于实现中原城市群与山东半岛城市群互联互通，促进区域经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。下一步，河南移动将持续推动高铁线路5G网络优化、精品网络深度覆盖等工作，进一步提升高铁乘客无线网络使用感知。（王静 王飞 李毅潇 马亚杰 陈春晓 王亚欣 梁茹 靳乐）