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从理论上分析开暖风能引起油耗升高的因素主要是这两点:
1、风机耗电最终还是要发动机提供
开暖风时需要启动鼓风机送风,而一般家用车空调系统送风鼓风机的最大功率都在150瓦左右。风量调节越低实际工作功率越小。而汽车发电机并不像我们认为的那样一直在发电,不用白不用。实际上发电机是根据系统用电量在实时调节发电量的。你用电越多发电机实际工作功率越大,转动阻力就越大,而发电机是发动机驱动的,油耗自然更高。
2、发动机热损失引起的油耗升高
上图是一个汽车的暖风水箱。开暖风时发动机冷却液从这里循环释放热量。所以也可以说暖风水箱也是个散热器。只不过冷却系统的散热器把多余的热量散发但空气中了,而暖风水箱把余热散发到驾驶舱里了。发动机热效率就按40%来算,其中燃料的能量有很大一部分都变成热量白白损失了。因此人们认为暖风用的是发动机的余热,你不用它还是会散发出去。
但有些地方冬季气温极低,发动机小负荷运行时喷油量很小,产生的热量不多。这时候开暖风有可能导致水温下降。我去年就遇到过这样的情况:走的是省道,车速60,发动机转速1200,气温零下八度,路况很好。结果开了一会儿暖风发动机水温反而下降了。这时候就费油了,因为发动机水温低于正常工作温度时油耗是会升高的。
以上两种情况只是从理论上分析了开暖风可能导致油耗升高的原因,但绝大多数情况下并不会这么严重。我觉得既想要温暖又想保持油耗也不是不可以,只要做到这两点就行:
1、发动机下护板
我从来不喜欢装那种金属下护板,我觉得发动机护板最大且最实用的功能就是保持发动机温度。有些低配车型不带发动机下护板,大冬天发动机在寒风中“裸奔”,热量散失严重。不利于降低油耗。所以建议不带下护板的车主可以买一个塑料的装上去。
2、合理调节风量
我开暖风除了挡风玻璃严重起雾时会开到大风量档位,其他情况下全都是一档。温暖的小风吹着,既没噪音也避免热风直接烤脸。这样风机耗电量也小,暖风水箱热交换量也小,既减轻了发动机的负荷又降低了发动机热量消耗速度,一举多得。
所以说冬天开暖风理论上是会多耗油的。但这与使用方法、气温、发动机运行状态等都有关系。绝大多数情况下合理使用暖风并不会引起让人肉疼的油耗增加,所以并不需要过分担心。
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快照生成时间:2022-12-24 03:45:06
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