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宝马iX32022款改款创领型曝光,内部直瀑式条状结构取消

类别:汽车 发布时间:2023-02-28 10:47:00 来源:嘻嘻爱汽车

城市路况多拥堵现象出现过于频繁,即使是小县城地区,也是上下班高峰期存在的必然现象,对于燃油车主来说,多低速、怠速用车,发动机积碳增加,车辆使用养护成本大幅度提升,在环境推动下,纯电款式具备了更为明显的优势,就连一线豪华品牌宝马也开始涉足其中,2022年9月,推出了宝马iX3(参数丨图片)2022款改款创领型。

宝马iX32022款改款创领型曝光,内部直瀑式条状结构取消

“猪鼻子”格栅元素保留了下来,但其内部直瀑式条状结构取消,改换为封闭面板设计,虽车壳组件线条幅度走向铺设,且承载有多道块状立体结构设计,边框辅以纯黑边框环绕,与炭黑外观选色保持同步。

宝马iX32022款改款创领型曝光,内部直瀑式条状结构取消

车身长4746mm,宽1891mm,高1683mm,轴距2864mm。在纯色面板之上,线条修饰力度有了较大幅度削弱,因此侧向面板设计着重加强了线条痕迹,腰线板块为与宽车肩痕迹区分,将其位置略微下移,且厚度加强,整体向内凹陷,影响范围较小,显示程度更加强烈。

宝马iX32022款改款创领型曝光,内部直瀑式条状结构取消

尾部立体感设计较为突出,中置位置以斜向面板形象呈现,承载车牌架之余,将后尾门主体板块凸显出强化立体效果,双侧链接尾灯,底端临近门板封边处在此出现内凹,将门板与底饰板块凸显效果加强,连带双侧装饰性排气管都有了更强存在感。

宝马iX32022款改款创领型曝光,内部直瀑式条状结构取消

火山红内饰设计,以纯黑作为主色调元素,门板部分区间、扶手箱与座椅为暗红色调,区别于传统纯黑沉闷之感,在形象上增添更多个性化与运动元素,驾驶氛围更佳,且操控板块略微朝向主驾驶位置倾斜,对驾驶感助益良多。

宝马iX32022款改款创领型曝光,内部直瀑式条状结构取消

真皮多功能方向盘,提供3000元加热功能选配,后方12.3英寸仪表屏幕内嵌于台面之中,中控屏幕悬浮式设计,与仪表屏同规格设计,前后位置略有分差,结合中控屏的倾斜设计,基本对主驾驶包围围绕状,观察或使用功能还是比较顺手的。

宝马iX32022款改款创领型曝光,内部直瀑式条状结构取消

辅助驾驶级别标配L2级,车载智能系统针对方向盘与车辆加减速提供更多智能化辅助,可有效减少驾驶员的操作负担,借此预留更多精力,可将注意力更多集中路况观察之中,更好应对各种突发情况。

宝马iX32022款改款创领型曝光,内部直瀑式条状结构取消

Sensatec合成皮材质座椅,以真皮碎料柔和拼接构成,保留真皮材质表现效果,仅在触感方面表现稍硬,虽部分降低了档次感表现,但其材质使用效果仍在仿皮之上,且经过处理加工,更为结实耐磨,使用寿命大幅度延长。

宝马iX32022款改款创领型曝光,内部直瀑式条状结构取消

前悬挂形式选用麦弗逊式设计,此类悬挂出场率颇高,具备制造成本低、结构简单,空间需求更小等特点,产品使用稳定性表现不俗,也是车企测试与消费者反馈中表现较好的悬挂类型,也因此延续数十年至今,仍为主流设计的原因。

宝马iX32022款改款创领型曝光,内部直瀑式条状结构取消

后置单电机布局286Ps马力,80kWh容量电池,宁德时代出品电芯,154.0Wh/kg能量密度,标配1个充电桩,电动车单速变速箱转换动力,180km/h最高时速,6.8s零百加速时间,电能当量燃料消耗量1.75L/100km。

宝马iX32022款改款创领型曝光,内部直瀑式条状结构取消

总结:保留高档豪华表现,以电驱设计提供更快动力响应表现,且在使用成本上有所降低,对于豪华款式来说,也是一种比较亲民的变动方向了。

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快照生成时间:2023-02-28 11:45:19

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