云南开远：滇越铁路焕新“返场” 续写百年“旧时光”

本文转自：中国新闻网

图为游客准备乘坐开远市南北轨道交通列车。李嘉娴摄

中新网云南红河2月15日电 题：云南开远：滇越铁路焕新“返场” 续写百年“旧时光”

作者 熊佳欣

在云南省红河州，有一座“被火车拉来的城市”——开远市，穿城而过的百年米轨与新开通的高铁在此时空交汇。近日，记者乘弥蒙高铁列车前往开远，体验焕新“返场”的米轨“小慢车”，走进滇越铁路主题街区，品味穿越百年的滇越铁路“旧时光”。

开远位于云南省东南部，自古就是通衢要冲、军事重镇。1910年，中国最早的国际铁路之一滇越铁路通车，开远火车站位于滇越铁路滇段的中心点上，南来北往之客都要在此停宿，使其成为滇越铁路的二级站。随着交通的通达，开远的自然资源、矿产资源得到充分开发，一跃成为云南最重要的工业城市之一，被称作“被火车拉来的城市”。

如今，记者在开远火车站看到，法式建筑风格的站房默默静立，站前的街道在高楼中显得并不起眼。而在百年前，随铁路而来的法国人在这里开设俱乐部，一到夜晚霓虹闪烁、笙歌鼎沸，周末还会举办交谊舞会、足球赛等活动。开远一度成为滇东南的“不夜城”，当地人率先用上了来自法国的火柴、香皂、煤油等商品，生活习惯、思想观念都发生了深刻变化。

图为游客在开远市南北轨道交通列车上拍照。李嘉娴 摄

上世纪50年代，凭借滇越铁路交通区位优势与资源工业基础，多家电厂、煤矿、水泥厂、糖厂等大中型企业和数十家批发公司落户开远，逐渐发展成为云南省重要的能源、化工建材基地，重要的物资集散地、仓储中心、食品加工地。

2003年6月，中国段滇越铁路客运功能停用。2018年，在寂静了15年后，随着开远市南北轨道交通列车的投入运营，穿越百年时光的滇越铁路“慢火车”在开远焕新“返场”，重现火车汽笛长鸣、旅客摩肩接踵的热闹情景。

记者搭乘南北轨道交通列车由开远至大塔，途经泸江河、七孔桥、南洞等站点，沿途钟楼石桥错落，黄墙红瓦站房复古别致，缤纷花海绽放，构成一段难忘旅程。

图为游客在滇越铁路旁观光拍照。李嘉娴 摄

“今年春节黄金周期间，公司共开行‘米轨’客运列车20趟(往返)，上座率100%，共接待旅客1.2万人次，创历史新高。”开远市南北轨道交通经营管理有限公司工作人员孔德菊告诉记者，凭借深厚的历史文化底蕴，米轨火车吸引了来自全国乃至世界各地的游客前来体验，其讨论热度也在社交平台呈攀升趋势。

来自德国的卡罗琳娜乘坐米轨列车后说，“我非常喜欢开远火车站和火车车厢内的设计风格，很好地保留了百年前的风貌，特别是软座车厢很经典、复古，火车经过的桥梁和隧道十分震撼，是一次非常有意义的乘车体验。”

如今的开远，滇越铁路不仅为文化旅游带来新动力，还以百年历史扮靓城市街区经济。走进南正街历史文化街区，一座按照滇越铁路开远站原貌建造的滇越铁路历史文化陈列馆引人注目，馆内展出历史照片、铁路文物、文献、物品等，记录下滇越铁路关于开远的记忆，成为颇受市民、游客青睐的“网红打卡地”。

2022年12月，连接云南弥勒至蒙自、途径开远的高速铁路——弥蒙高铁正式通车，从开远南站至红河站，高铁列车只需开行12分钟即可到达，速度较米轨提升了20倍。

春日的暖阳里，米轨列车徐徐缓缓前进，在开远绕过一个大弯，与正在加速的高铁列车立体交会，各自承载着来自过去与未来的使命，飞驰向前，驶向远方。(完)