金色桥梁联通世界绘图景

本文转自：人民铁道报

团结村站

金色桥梁联通世界绘图景

特别报道组 胡志强 王乙淇 任巧珍

雨后山城云雾缭绕，群山绵延绿意盎然。5月1日上午，重庆团结村站货场内，橙色大吊车不停歇地将印有“中欧班列”“陆海新通道”字样的集装箱装入车厢。根据所去往的国家，这些车厢被重新编组成列车发往各地。

在运转信号楼内，车站值班员胡剑乔手持对讲机，眼睛紧盯着屏幕，时刻关注着当天中欧班列（成渝）和西部陆海新通道班列的运行动态。在他的精准指挥下，班列按照预定的时间和路线发出。

这一上午，胡剑乔几乎没有挪动位置。让人意想不到的是，这名眼神坚定、沉稳大气的小伙子竟是一名“00后”，也是车站年纪最小的职工。

“每天他都要先到运转信号楼内了解线路运用、重点列车开行、接发列车情况，再参加交接班会。接班后，他便以饱满的精神、务实的作风迅速投入紧张忙碌的工作中。”团结村站站长晏磊提起胡剑乔就忍不住称赞。

谈起如今的工作，胡剑乔说：“铁路承担着服务‘一带一路’建设的崇高使命，而中欧班列（成渝）与西部陆海新通道业务在团结村站并行、交会，能在这里奉献我的青春、贡献我的力量，我很自豪。”话语中满是为保证中欧班列（成渝）和西部陆海新通道铁海联运班列高效开行的干劲和决心。

与胡剑乔一样“五一”假期坚守在工作岗位上的，还有一名“95后”调车长雷白林。工作已有7个年头的他感叹道：“这个‘五一’假期班列开行非常多，我们工作也越来越有干劲。”

雷白林的工作主要是按照车站值班员下达的计划解编各类货物列车。大部分时间，他和同事们都要“挂”在车梯上，跟随调车机将发往同一方向的货物车辆集结在一起。他们用实际行动守护着铁路运输的安全高效畅通。

谈起班列的开行，他滔滔不绝：“团结村站是兴隆场站的下辖车站，始建于1975年。从一个坐落于农村田野间的四等站发展成为‘国际村’，团结村站承载了太多人的心血。我身边很多师傅在这里工作了一辈子，看到他们我就觉得让车跑得快起来、效率高起来就是我这辈子要做的事！”

团结村站党总支书记郝宠介绍：“正因为有了这些‘五一’假期坚守在一线的职工，车站才能在车流持续高位的情况下扛起政治责任，顶住安全压力，完成工作重任。我为这些坚守者点赞。”

这些年，在团结村站集结的货物种类越来越丰富，高附加值货物持续增加，班列去程回程更加均衡，线路网络持续拓宽，运输效率不断提高。近两个月以来，团结村站装卸车数屡创新高。今年一季度，经这个站的中欧班列（成渝）发运货物29246标准箱，西部陆海新通道铁海联运班列发运货物44450标准箱。团结村站化身金色的桥梁联通世界，描绘着繁荣与发展的美好图景。

团结村站内的钢轨上回荡着车轮与钢轨摩擦的响声，诉说着这条通道的繁忙与活力。这些服务“一带一路”建设的铁路人，用辛勤劳动和无私奉献，谱写着一曲曲动人的劳动赞歌。

图为团结村站调车长雷白林在对中欧班列进行连结作业。胡志强 摄