新一代本田CR-V e:HEV已经到店，计划6月16日上市

今年3月份，东风本田推出CR-Ve:PHEV之后，市场上对于CR-V油电混动（e:HEV版）的呼声一直都很大。近日，编者了解到，新一代本田CR-V(图片|配置|询价)e:HEV已经到店，该车计划在6月16日上市，作为油电混动版本，它的售价大概在20万-28万之间，相比于插电混动版本，油电混动的门槛价格更低一些。

车型卖点速读

作为油电混动版本，拥有更好的燃油经济性；

第四代i-MMD系统，支持电驱、混动、发动机直驱三种模式，适合各种场景；

同级别较为出色的适用性，是一款“买它不会犯错”的车型。

车型详情

本田CR-Ve:HEV在设计上和纯燃油版车型几乎没有区别，六边形亮黑色中网设计，上方带有镀铬饰条连接两侧大灯，本田LOGO内部增加蓝色元素，用来强调e:HEV的身份，整个前脸看起来足够运动，但也不显得浮夸。CR-V给人的感觉，永远都是并不惊艳，但是绝不丑陋，属于耐看型。

侧面和尾部同样采用纯燃油版车型相同的设计，整体视觉效果中规中矩，尾部同样有e:HEV字样标识，除此之外，并无二致。目前已知的信息是，该车的轮毂将采用花瓣状设计，轮胎规格有235/55R19，不排除该车上市后会带来更入门的配置。

进入车内，依旧是非常熟悉的感觉，贯穿式空调出风口带有镂空设计的装饰，悬浮式中控屏到下放实体按键错落有致，值得注意的是，作为e:HEV车型，它采用了按键式换挡设计，如此整个座舱氛围倒是简约了许多。但是，用户是喜欢传统样式的换挡杆还是这种按键式的？我认为还有待调查研究。

后排提供了独立空调和两个Type-C充电口，像前排一样，后排同样也提供了红色缝线设计的座椅。整体的空间的精致感尚可，配合大面积天窗，也使得整个车内空间比较敞亮。

动力方面，作为e:HEV版车型，该车搭载了第四代i-MMD混动系统，配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机，综合功率达到了207马力，峰值扭矩为335N·m，传动方面匹配CVT变速箱，并提供四驱系统。由这套组合而成的混动系统，也是本田CR-Ve:HEV版车型最为核心的卖点，兼顾强动力、低油耗、广泛适用场景等优势。

主要竞品车型

编者认为本田CR-Ve:HEV版车型的销售阻力，一部分来自于日产奇骏e-POWER，首先这款车拥有先发优势，其次在定价上也比本田更有亲和力，唯一会让人有所迟疑的点，就是1.5T三缸发动机支持的混动系统，除此之外，奇骏e-POWER在诸多元素上都不输CR-Ve:HEV版。

当然，具体表现如何，我们还是要等本田CR-Ve:HEV版正式上市之后，再作分析。该车计划在6月16日正式上市，那么参考往年车型的售价，新款车的定价大概在20-28万元之间，也是比较合理的一个价格区间，如果低于20万，那么本田有资格直接宣布奇骏e-POWER的“死刑”，但是可能性较低，那么20万出头的售价，你会买本田CR-Ve:HEV吗？