比亚迪元plus和风行雷霆，谁的续航里程更佳？

经过了几年的新能源发展，比亚迪无论是在插混领域还是在纯电动领域，都可谓是遍地开花，广泛的好评似乎已经坐稳了国产新能源老大的位置，而前不久发布的东风风行雷霆(图片|配置|询价)在尺寸和价格定位上同样瞄向了紧凑型纯电SUV的市场，同样的定位和售价区间，比亚迪元Plus(图片|配置|询价)与之相比谁的表现会更佳呢？

外观：风行雷霆更大气元Plus更有特色

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风行雷霆的设计还是顺应了当下潮流的设计趋势的，封闭式的车头下方用六边形网状营造格栅感，两侧的灯组呈现回旋镖的造型，点亮效果加上熏黑处理视觉感受很有运动性，底部的亮橙色饰条从车头一直环绕到车尾部分，视觉感受也很加分。不过总体的设计都有一股很浓的“蔚来”味，也跟市面上不少的新能源SUV相像，好看是好看但是不新颖。

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目前在售的比亚迪元Plus虽然是去年发布的版本，设计感看上去可能已经并不流行，但是在设计手法上还是很有自家的特色。朝代系列的车型设计都很有端庄感，封闭式的车头用镀铬打造小中网，而下方的杠铃式开口设计增加了几分凶狠感。

内饰及空间：风格各有特点

来到车内的设计部分，风行雷霆的整体熏黑+亮黄色线条装饰很年轻运动化，双10.25英寸的屏幕呈现一体式的布局，除了低配版之外车机系统均支持语音识别系统和车联网系统，但并不支持OTA升级，此外，车机系统的UI设计虽然很简单，但是有种老年机的感觉，反应速度上也不够丝滑。中控台部分的饰板用仿碳纤维纹路的设计，与整体格调跟搭配而且更显质感。值得一提的是在中央两个空调出风口中间有手机支架的安放部件，设计很细心也很安全。

比亚迪元Plus的内饰设计则就更佳多元化，两种颜色的双拼效果要比风行雷霆更显质感一些，线条的勾画上也更优雅。仪表盘部分选用了5英寸的液晶仪表，中控屏幕为12.8英寸的旋转屏幕（顶配则为15.6英寸），放在当下可能有些5英寸液晶仪表有些竞争力不足，但还能满足基本的使用需求。车机系统支持多功能的语音识别控制，全系车型均支持车联网以及后续的OTA升级，这一点要比风行雷霆好了不少。

而在空间的表现上，两车的尺寸分别为：风行雷霆4600/1860/1680mm，轴距为2715mm，元Plus为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。风行雷霆在尺寸上要略大一些，但是轴距的表现却没有元Plus好，而在实际的使用感受上，对于180cm的用户后排腿部空间都有近两拳，相差并不大。

动力配置：实力基本相近

风行雷霆在动力上选用的是204马力的永磁同步电机，峰值扭矩为340牛米，同样比亚迪元Plus的电动机也是204马力的永磁同步电机，峰值扭矩为310牛米。风行雷霆采用了磷酸铁锂电电池，提供了430km和630km两种不同的续航里程配置，而元Plus的续航里程则为430km和510km两种。

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虽然在这里风行雷霆的最高续航里程要更远一些，不过630km的起售价格已经到了18.99万元，而510km的比亚迪元Plus则只需要14.98万元。此外，在两车的实际驾驶质感上相差也并不大，比亚迪元Plus的操控指向性略差于风行雷霆，但是在舒适度表现上更好一些。

最后总的来说，风行雷霆的表现不差，在目前的15万左右纯电SUV中已经算是很不错的产品了，但是与比亚迪元Plus相比中并没有占到优势，更何况这是一台新车与一台已经发布了一年的车型对比，优点更多体现在设计更能符合年轻化的审美眼光。