逸动plus全系标配的感应式尾门，值得买吗？

紧凑级轿车市场在很久之前就是合资车型的天下，例如我们耳熟能详的朗逸、轩逸、宝来等等，这些车型的销量一直都名列前茅。但是也有一些自主A级车型能够在这一领域和合资车平分秋色，其中就有着逸动PLUS。这款车型的外观、定价以及实用性契合着多数群体的心理预期，所以该车型也只在不知不觉中成为了一款国民家轿。在的2022年12月份的紧凑级销量榜单中，逸动PLUS位居第10名，单月销量达到了14226辆，这样的破万成绩于它而言并不算难。

2022款逸动PLUS在经历年度改款之后，它在外观层面变化并不大，依旧采用了面积较大的倒梯形格栅，只是它的车身线条经过了细节调整，所以棱角效果更加清晰。它的外观设计整体偏向于运动风格，而在运动元素中，蜂窝纹理、黑色涂层都是最能直接有效凸显运动调性的选择。它虽然没有运用蜂窝纹理，但是却有着大量的熏黑涂层，整个饰块拼接的中网都是熏黑配色，两侧的雾灯区相较于以往做了重新设计，同样选用了熏黑涂层。此外，它还有着红色作为点缀，例如格栅处的字母标识，以及雾灯区的红色饰条，都能在色彩差异碰撞下激发运动氛围。

车身侧面没有太多的设计亮点，但它的轮毂样式和以往有着不同，2022款逸动PLUS的轮毂显然更富有时尚感，金属原色的镂空区域也带有一种锋利感，带着些许刚毅调性。逸动PLUS虽然是紧凑级车，但是它的车身比较匀称修长，车顶末端略微向后延伸，所以顶部收势不显突兀。而它的后轮拱上方带有立体的冲压弧线，这部分同样可以凸显出该车型的力量感，以一种蓄势待发的姿态吸引目光。

它的尾灯是比较粗壮的类型，贯穿的灯组结构会营造出宽体视觉效果，同时也展现了它的时尚风格。而它的尾排则是选用了双边共双出的扁状装饰，可以将车尾的布局平衡。逸动PLUS在配置层面比较吸引人的地方在于全系标配的感应式尾门，要知道，这是一款指导价7.29万元-10.39万元的自主车型，在这个定价区间，很少会有车型给低配版本标配尾门感应功能，但是作为主打实用性和性价比的逸动PLUS而言，该配置可以在人们的实际用车生活中提供便捷性。而它的尾箱空间可以放置4个以上的登机箱，满足人们的置物需求。

逸动PLUS有两种动力，1.6L排量的功率比较低，因为它运用了自吸引擎，动力有128Ps+161N·m，虽然动力平台不高，但是它的动力输出平顺，并且动力响应也迅速，即便深踩油门，推动力也跟的上，不会产生小马拉大车的感觉，驱动车辆足够。1.4T引擎属于涡轮增压，动力平台要比1.6L高，1.4T动力有160Ps+260N·m，动力输出会在建压期后产生爆发力，所以动力也更加强劲。但我个人感觉1.6L动力就足够使用，但1.4T的排量要低一些，所以在动力以及油耗层面都比较占优势。1.4T的NEDC百公里综合油耗是5.6升，实际上的百公里综合油耗是7升左右。1.6L的NEDC百公里综合油耗是5.8升，实际百公里综合油耗是7.5升左右，日常用车的耗油量并不大。

总结：

逸动PLUS是一款很适合通勤代步的家用车，它的外观设计并不老套，但也不夸张，虽然在设计层面主打运动风格，但一眼看过去，该车型依旧比较低调。而它的A级定位也给出了匀称的车体，在视觉上营造出了一种舒适体感。该车型比较好上手，A级车型体量不大，操控起来也比较轻松灵巧，尾箱空间和座舱空间都足够使用，即便需要驾驶车辆出差，它的尾箱也足够放置行李，并且作为一款燃油车型，它的油耗并不算高，也降低了人们的用车成本。