广西交通投资集团巴马至田东高速公路建成通车

本文转自：人民网-广西频道

12月21日，历时两年建设的广西交通投资集团巴马至田东高速公路（以下简称“巴田高速”）建成通车。自此，广西革命老区和我国西南地区通往东盟又新增一条便捷大通道。

巴田高速是《广西高速公路网规划（2018-2030）》规划的“纵11”巴马至凭祥（友谊关）高速公路的重要组成部分。项目起点位于巴马县城南侧，与都安至巴马高速连接，途经巴马县那桃乡、燕洞镇，田东县义圩镇、朔良镇，终点位于田东县林逢镇公靖村南侧，顺接田东经天等至大新高速公路。项目主线全长66.6公里，总投资103.8亿元。项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米，主线桥梁共67座，隧道8座，桥隧比44.5%，设枢纽式互通立交2处，一般式互通3处；连接线3处，共11.7公里；设置义圩、林逢2处服务区，义圩、朔良、林逢3处收费站。巴田高速的建成将缩短巴马至南宁的行车距离，较之前巴马经百色至南宁的行车时间可缩短约1小时，极大改善沿线交通条件。

建设桂西壮美大道，服务老区经济发展

巴田高速是广西统筹推进重大项目之一，作为巴马至凭祥公路的重要组成部分，巴田高速是将河池、百色、崇左三个革命老区紧密串联起来重要通道。项目建成后，进一步完善了左右江革命老区公路网，有力带动沿线经济社会发展，对积极融入“一带一路”、加快西部陆海新通道建设、引领区域经济社会发展、统筹构建现代综合交通运输体系和提高应急保障能力具有重要意义。

巴田高速途径河池市巴马瑶族自治县和百色市田东县，建成通车后，极大改善巴马、田东两县交通运输条件，实现“长寿乡”与“红色基地”的快速通达。项目指挥部以高速公路服务区为突破口，进一步推动“交通+旅游”融合发展，实现“快旅慢游”。重点打造线内线外共用服务区——林逢服务区。该服务区占地面积180亩，集购物、旅游、餐饮为一体，当地特产芒果等农产品可直接通过服务区进行销售，广大司乘及游客也可以在服务区购买到当地新鲜的农产品。结合服务临右江的独特地理优势，项目打造了临江观景长廊，把“快进”与“慢游”连在一起，点亮旅途，促进交通与旅游资源对接融合，助力高速公路沿线经济快速发展。

党建引领项目建设，打造精品示范工程

巴田高速地处山区砂岩地质路段，桥隧比达44.5%，沿线地材紧缺，路基和隧道的挖方、弃方数量大，沿线多膨胀土、采空区路段，施工便道修筑难度较大，土石方调配和安置弃土艰难。项目开工建设以来，项目指挥部坚持以品质党建为引领，紧紧围绕打造“品质绿色双示范”工程目标，提出“交投先锋+五传承五引领”党建抓手，持续深入开展“交投先锋+攻坚突破”主题活动，成立党员先锋队、青年突击队、攻关小组，引领广大建设者聚焦品质、守正创新、精雕细琢，全力打造精品示范工程。为实现机械化换人、智能化减人，首创智慧梁场施工，大规模使用智慧梁场进行大梁预制，用时8个月即完成了全线7500片梁片预制，智慧梁场智能化和机械化先进经验成为了广西高速公路行业推广的典范。为精准控制碎石颗粒含量，提高碎石与沥青的粘附性，自主研发350-400吨/每小时沥青路面碎石全自动水洗生产线，确保了路面质量的构造深度、平均平整度、渗水系数和空隙率，提高路面工程品质。

项目被评为2021年度交通运输工作突出贡献集体、2021年度广西高速公路建设先进单位、2022年全区示范项目。《公路下伏采空、空洞区综合治理成套技术体系应用》获评2022年度广西交通运输创新典型案例，被列入广西交通运输行业重点科技项目清单。

践行绿色发展理念，打造人民满意高速

巴田高速项目建设者坚持将绿色发展理念融入项目建设全过程，以生态优先、绿色发展为导向，高度重视节约土地资源和环境保护。通过不断优化路线选线，将占用基本农田指标由34.8%降到24.9%。在临时设施选址方面，注重永临结合，通过将钢筋加工厂、预制梁场厂建在主线路基、临建厂房与乡村文化娱乐设施建设相结合的方式，节约用地约121.5亩，取弃土场与耕地复垦结合37处，按地方道路标准建设永临结合施工便道115公里、临时用电与村屯永久用电相结合共21公里。巴田高速实现全绿色覆盖、苗木成活率100%、节约基本农田720亩、表土剥离利用率90%、高效利用土石资源、节约燃煤40万吨等绿色工程目标。

据介绍，广西交通投资集团将按照自治区党委、政府决策部署，贯彻落实“交通强区”试点要求，充分发挥广西交通建设主力军作用，坚持以品质党建为引领，努力建设人民满意交通工程，全力建设全国一流综合交通产业集团，为建设新时代中国特色社会主义壮美广西贡献力量。（庞秋虎、黄彬益）