山东港口渤海湾港轮驳公司独立运营三周年发展纪实

碧波万顷的渤海湾，一艘艘拖轮昼夜穿梭。山东港口渤海湾港轮驳公司历经三年发展，从独立运营时仅有5艘拖轮，到现在拥有11艘现代化拖轮、服务能力覆盖环渤海的“海上劲旅”，在深化山东港口一体化改革的浪潮中，交出一份“硬核答卷”：营业收入、利润总额连续三年“双位数”增长，安全护航船舶作业超1万艘次，以“专业化、智慧化、绿色化”的转型实践，蹚出了拖轮企业高质量发展新路径。

强党建：把舵领航指方向红色引擎赋动能。轮驳公司充分发挥党组织在发展中的引领作用，创建“渤海领航”党支部品牌，创新开展“党员＋业务”双包保责任制，为每条拖轮配备党员和业务包保人，确保安全生产、经营目标、思想稳定、廉洁从业责任落实，推动党建工作深度融入生产运营的各个环节，同时，通过“三会一课”和主题党日等形式，扎实开展政治理论学习，提升党员的思想政治素质。2023年度，被山东省港口集团评为“五星党支部”；2024年度，荣获山东港口成立五周年先进基层党组织荣誉称号，党建工作为轮驳公司发展提供了坚实的组织保障，推动其在市场竞争中不断迈向新高峰。

拓市场：从“单兵突围”到“体系作战”。3月3日凌晨，东营港区轻雾微茫。“翎航拖8”轮、“翎航拖9”轮、“亚洲6号”三箭齐发，凭借经年累积的团队默契及精心定制的靠泊计划，顺利完成7万吨级油轮“天龙座”助泊作业。“这是我们自主开发的‘合理航靠’特色作业模式，能在保证安全作业的前提下，缩减外锚地大船接驳时间25-30分钟，作业效率较三年前提升30%。”生产业务部部长张学志介绍，轮驳公司通过购置、划转、建造等方式，拖轮数量从5艘增至11艘，其中5000马力以上大功率拖轮占比27%，可满足10万吨级大型油轮作业需求，依托“1+2+3+N”生产组织体系，企业实现拖轮响应“零延迟”、客户服务“零投诉”，降本增效效果显著。

筑防线：用“数字孪生”重构安全逻辑。在轮驳公司东营港区调度室，大屏幕实时跳动着11艘拖轮运行数据。“通过现场+智慧安防平台，目前已发现未穿救生衣、违规跨越护栏等行为51起。”安全环保部负责人孙延岩指着屏幕说。公司每季度对船舶实施“红橙黄蓝”动态分级，目前已整改隐患82项，实现重大事故“零发生”。将船舶碰撞、缆绳断裂等十大风险转化为73条禁令和1500字安全顺口溜，船员考核合格率达100%。

强管理：以“精进之道”塑核心竞争力。翻开“渤港拖1”轮的设备管理日志，每一处阀门维护记录都标注着责任人、时间节点和操作标准。“我们推行‘十色标示法’，红色代表燃油系统，黄色提示滑油系统，让管理看得见、摸得着。”船长陶瑞强介绍。公司通过“星光课堂”育匠才，每月开展管路图绘制、靠泊模拟等实训，培养出16名“活海图”式技术骨干。选派16名船员赴日照港学习“潮汐预判七步法”，跨港淬炼强本领，作业调度响应速度提升22%。自有船员比例从零突破至20%，建立起“自有+外包”的阶梯式人才梯队，推进“1+4+1”综合管理、“1+2+3+N”生产组织、“1234567”安全管理等体系建设。逐步构建起具有轮驳公司特色的全面管理体系。

向未来：绘就“深蓝版图”新坐标。潮涌渤海，千帆竞发。站在独立运营三周年的新起点，山东港口渤海湾港轮驳公司将以“五个坚定图强”为指引，以作风建设和基层组织建设为落脚点，高举奋斗旗帜，人人争当奋斗者，走出一条特色化发展之路。（杨鹏）