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超混电驱奇骏,轻松应对冰雪路况让出行更安心

类别:汽车 发布时间:2024-01-31 06:08:00 来源:每日看点快看

本文转自:钱江晚报

超混电驱奇骏,轻松应对冰雪路况让出行更安心

超混电驱奇骏,轻松应对冰雪路况让出行更安心

最近以哈尔滨为代表的北方城市火爆出圈,掀起冰雪旅游热潮。为了规避一票难求,让行程更加自由可控,一些人会选择自驾车奔赴北方,深度领略“千里冰封,万里雪飘”的大美风光。在20万元主流价格区间的四驱SUV中,东风日产超混电驱奇骏搭载e-4ORCE雪狐电四驱和第二代e-POWER,实现100%电控四驱、100%电驱动,在冰雪路况下综合表现非常亮眼。

e-4ORCE雪狐电四驱:

驾乘稳,操控准

超混电驱奇骏搭载的e-4ORCE雪狐电四驱技术,整合了日产的电驱控制技术、四轮控制技术和底盘控制技术,通过电信号控制扭矩分配,做到智能瞬时响应,与常见的机械四驱相比,优势更为明显。

传统机械四驱在运行时,是通过机械装置将动力分配到前后车轮,增强牵引力和稳定性的。动力从发动机输出后,要经过离合器、变速器、传动轴等一系列的部件,最终到达车轮,由于执行单元比较多,控制动力分配的过程与电控四驱相比反应慢、耗时长。而e-4ORCE雪狐电四驱前后轮扭矩可在 100:0-50:50区间即时分配,支持1/100s 智能四驱实时响应,精准控制前后电机以及四轮上的制动器,实现精准、稳定的操控。e-4ORCE雪狐电四驱支持更多样的驾驶模式,拥有自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式,驾驶者可以根据出行路况轻松切换。

在极寒天气里,雪天出行可能会遇到路面积雪或者冰冻,甚至封闭。在冰雪路况下,只需将e-4ORCE雪狐电四驱调节至雪地模式,系统可以更为敏感地监测车轮转速和牵引力变化,实时调整电机扭矩,保持更加平稳和可控的牵引力输出,增加抓地力,避免雪地行驶中车轮打滑和空转的情况,提高车辆的稳定性。在刹车时,雪地模式会限制车辆的加速和刹车力度,动能回收更平缓,提高安全系数。

第二代e-POWER:

动力强,耐低温

对于混动SUV,大家既关注其动力性能和油耗表现,又关注电池在低温环境下的适应性。超混电驱奇骏搭载了日产第二代e-POWER,配置前后双电机,综合扭矩达到525牛米,领先同级车型,带来纯电的驾乘体验和混动的续航便利。超混电驱奇骏取消了变速箱,没有机械换挡的顿挫感,动力输出更加流畅。同时,内燃机只负责发电,不参与驱动车辆,通过智能化的能量管理系统优化启动次数,既满足不同工况下的发电需求,又实现了燃油的经济性。

在车辆起步和低速行驶时,电池给电机供电,轻踩油门动力瞬时输出,起步和加速异常轻快。在高速状态下,内燃机会按工况需求启动,带动发电机给电机供电,并且同步为电池充电,使得电池保持最佳状态。超混电驱奇骏搭载的功率型电池,支持闪充闪放,充放电倍率达到30C,与提供纯电续航里程的储能型电池相比,不受低温环境影响,并且不依赖充电桩,没有补能和续航的焦虑,具备全地域适应性。

畅行冰雪世界,享受冰雪之美,拥有电控四驱、电驱动的超混电驱奇骏,展现出同级领先的驾控性能,加上强动力、低油耗和不惧低温的特性,称得上是冬季理想的出行搭子。

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快照生成时间:2024-01-31 09:45:05

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