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造车新势力将何去何从，德系bba可能最不缺这样东西
燃油车领域，一线豪华品牌被德系BBA包揽，亲民的大众又掌握了经济适用车型的通过关密码，这让德系汽车在国内车市具有巨大的影响力，而随着汽车电气化的到来，好像德系车失去了优势，尤其是一线豪华品牌BBA，不管是早早下手的是奥迪，还是姗姗来迟的奔驰与宝马，都没能拿到与燃油车一样的主动权。
让人没想到的事，拥有着百年造车历史的德国汽车工业，在电动汽车上居然被成立短短几年的造车新势力碾压，在消费者看来，多多少少让大哥们失去了脸面，但仔细想想，能否在新能源赛道笑到最后，似乎和节奏快慢并没直接的联系。
德国人造车注重的汽车的稳定的与持久性，耐用抗造才是重点，从德系燃油汽车就能看出这样的特点，而好车款的出炉是需要时间的，现在BBA不少所谓的新能源车都是来自油改电，这让消费者并不感冒，觉得BBA少了一些诚意，匆匆忙忙被拿出来的新车有几个能表现良好。
在消费者开始追逐纯电车的时候，BBA还在用油改电，严重造车与市场的理念偏差，当然不会被消费者接受，但论造车工艺来说，德系是拥有丰富的历史底蕴的。德系车的设计、操控可以在燃油车上得到出色发挥，相信同样也可以被带到纯电领域，只是车企并没有急着入手而已。
反观新势力，从目前的竞争局面看，国产造车新势力们势头确实很足，但它们的动能其实都是资本的力量，许多车企都在赔钱造车，用较低的车价与巨大的噱头把消费者的注意力吸引过来，有大量的资本做保障，不赚钱也敢卖车。
但当资本市场热度开始下沉，造车新势力们难免会遇到经营危机，不难看出，国内市场上几乎大部分的新能源品牌其重点并不是在拼车，而是资本之间的对抗，未把重点放在技术储备上，只是大玩花里胡哨的东西，确定这样可以走的更远吗？
如果BBA的新能源从油改电的模式中走出来，造车新势力将何去何从，归根结底，一台车还是要看技术，而德系BBA可能最不缺这样东西。
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快照生成时间：2023-01-07 18:45:07
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