好消息！沪苏湖高铁仙岩站即将建成！

近日，根据国铁集团相关文件通知，新建上海经苏州至湖州铁路线路名称正式明确为沪苏湖高速铁路，简称“沪苏湖高铁”，沿线8座车站名称确定。

沿线车站名称为：上海虹桥（既有）、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州（既有）。其中，上海松江站为既有松江南站更名而来，浙江省境内新建车站为湖州南浔站、湖州东站。湖州南浔站

湖州南浔站位于湖州市南浔区，站房建筑面积约1.5万平方米，设计最高聚集人数1000人。站房以南浔水乡常见的轻舟形象和流水意向作为设计元素，构建“畅通融合、绿色温馨，经济艺术、智能便捷”的现代化车站。湖州东站

湖州东站站房建筑面积约1.5万平方米，站场规模为3台7线。湖州东站以“水漾思路，湖倾万锦”为设计理念，对传统文化进行现代演绎。沪苏湖高铁起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市，正线全长约163.8公里（浙江省境内约46公里），设计时速350公里，是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道。

项目建成运营后将与湖杭高铁相衔接。这意味着沪苏湖高铁开通以后，旅客可在杭州西站乘车，经湖杭铁路接入沪苏湖铁路，直达苏州、上海沿线各地。近期，浙江还有一批交通工程迎来新进展，一起来看~杭州湾跨海铁路大桥近日，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路北航道桥9号主塔墩桩基施工全部完成，标志着北航道桥主塔墩施工进入新的阶段。

通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥位于现有杭州湾跨海公路桥游约7公里处，北起嘉兴市海盐县，跨越杭州湾海域，南至宁波市慈溪市，设北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥。其中北航道桥主跨为450m，为世界最大跨度无砟轨道双塔双索面钢箱-钢桁组合梁斜拉桥。

新建南通至宁波高铁线路自南通西站起，向南引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。项目建成后，将极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。如通苏湖城际铁路近日，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）银山二路站首块底板浇筑顺利完成，标志着全线首个地下车站开始进入主体结构建设新阶段。

银山二路站总建筑面积18038.9平方米，为地下两层岛式车站，底板浇筑工作的顺利完成，不仅为车站整体结构的建设奠定了坚实基础，也能进一步优化城市交通网络布局，为省内来往市民提供更加便捷、舒适的出行体验。温州市域铁路S3线近日，瓯越大道二期三标段涉及温州市域铁路S3线项目建设，相关示意图、效果图公布。据悉，瓯越大道二期项目三标段将有1.56公里长的施工路段与温州市域铁路S3线共线、共建，且该路段将采用分层式立体交通，实现上层跑汽车，下层通列车（轨道交通），S3线仙岩站就将建在该路段。

S3线一期工程起于瓯海梧田站，终于瑞安飞云站，线路全长33.2公里，预计于2027年10月开通初期运营。S3线建成后将与S1线、S2线共同形成总规模达150公里的市域铁路骨干网，三条S线串联起乐清、瑞安等主要城区，初步构建起温州都市区“1小时交通圈”，助力温州大都市区能级提升。

322国道近日，322国道瑞安乙甲至岭脚段改建工程初步设计获得省发展改革委批复，为项目的后续开工建设奠定了坚实基础。

该项目起点位于温州瑞安市马屿镇乙甲村，终点位于高楼镇岭脚村，路线全长3.7公里。该项目的实施对优化城市路网结构、提升交通服务水平和防洪能力具有显著意义，有助于推动美丽经济交通走廊建设，促进沿线经济社会发展。兰江女埠后方锚地工程近日，兰江女埠后方锚地工程顺利通过竣工验收。

兰江女埠后方锚地位于兰溪市女埠街道，兰江航道左岸，新建500吨级泊位5个（水工结构按1000吨级设计）及相应的配套设施。项目建成后，可以满足兰江航道日益增长的船舶锚泊需求，提升金华航区船舶锚泊及度汛能力，对促进金华内河水运复兴具有重要意义。