欧尚Z6 2.0T动态试驾，内饰很科技，细节很前卫

239个弯道加坡道、最高海拔3100米、丹霞俯瞰黄河，通过这几个关键词你能想到什么？

没错，能同时拥有这几个地理风貌的地方只有青海了，再具体一点儿那就只有坎布拉国家森林公园了。

坎布拉，位于青海省黄南藏族自治州尖扎县境内，地质位处青藏高原和黄土高原交会区域，平均海拔2500米，最高海拔3100米，拥有著名的大规模“丹霞”地貌。

我们本次的试驾之旅也将从这里展开。

开启穿越之旅

在介绍主角之前，让我们先了解一下本次穿越的路线。如果您不熟悉这条路线，可能会难以体会主角所展现的魅力。

我们从西宁市区出发，穿过市区，驶过高速，走过国道，行驶100多公里后，便会抵达坎布拉景区的门口。这段路程主要是城市内驾驶，没有太大难度，但可以熟悉一下车辆。

从进入景区大门的那一刻开始，我们的挑战也即将开始。这段路线中，我们将穿过293个弯道和坡道，最高垭口海拔达到了3100米。途中还有颠簸路、地面塌陷、碎石路等各种恶劣条件，对车辆和驾驶员来说都是不小的考验。

但好在这条路线风景优美，远处的丹霞地貌红涂紫抹，近处的黄河岁月如梭，很是惬意。

好的设计就该被传承

铺垫了这么多，终于可以请出今天的主角了，它就是欧尚Z62.0T。

这辆车大家应该并不陌生，在2.0T车型推出之前，欧尚Z6就推出了1.5T和智电iDD插电混动两款车型，这次的欧尚Z62.0T除了动力升级之外，还带来了全新内饰配色，以及更为厚道的价格。

欧尚Z62.0T共推出两款车型，新车指导价分别为12.79万元和13.79万元，限时尝鲜价分别为12.09万元和13.09万元。这个价格配合上2.0T+8AT的黄金动力组合，用一句“花小钱办大事”应该不过分吧？

外观设计上，欧尚Z62.0T延续了此前的棱境美学设计，的确，好的设计就应该传承下去。

72颗（转向）+32颗（大灯）共同组成的LED光源，搭配自适应闭合式进气格栅，造就了欧尚Z62.0T极具风格化的前脸，让人过目不忘。

4699mm*1890mm*1680mm的车身三围，加上2795mm的轴距，让它的侧面线条显得十分舒展，棱角分明的造型配上20寸的大脚，使得欧尚Z62.0T的力量感更为突出。

尾部最夸张的设计当数镂空造型尾翼和双边四出排气，别说2.0T车型，就是V8给这配置的也不多见吧？

“为了配合我们的跃动红内饰，我们特意找了一个丹霞地貌来组织大家试驾”，欧尚的工作人员说道。

当我将车辆背对着连片的丹霞地貌停好后，特意看了下这个全新的红黑的撞色设计，你还别说，真有点儿那意思，不过这颜色要是能再拉低点儿饱和度就更像了。

除了设计，智能化也被全盘保留了下来。OnStyle5.1智慧快乐座舱的三屏设计绝不仅是炫技这么简单，什么语音交互、多屏互动、OTA升级这种小场面对它来说只是基础操作，车外语音、人脸解锁和数字孪生才是它的看家本领。

这些功能我很难用文字介绍出来，因为对于OnStyle5.1来讲，它并不仅仅是一套座舱这么简单，它更像是一个有感情的出行伴侣，亦或是一个无所不知的车载AI，这或许也是欧尚Z6被称为汽车机器人的原因吧。

最具性价比的2.0T

“我可以不用，但你不能没有”。这句话经常被人拿来形容大马力车型，放在欧尚Z62.0T身上，我觉得也很合适。

171kW的最大功率，390N·m的最大扭矩，无论是在钢铁森林的城市穿梭，还是群峰秀丽的高原驰骋，都带来不错的动力响应，那种随踩随走的感觉，只有试过了才懂。

在8AT的变速箱的配合下，它的传统效率也得到了提升，换挡的逻辑也很清晰，并不会拖发动机的后腿。如果此时你正好将驾驶模式放到了运动模式，那么它的相应还能更进一步，即便在如此高海拔的地区，这套动力组合也丝毫不逊色。

在连续的山路驾驶过程中，除了动力的反馈让我感到惊喜之外，底盘和转向的质感也让我非常意外。欧尚Z62.0T采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。在连续的山路多弯驾驶中，悬架的支撑性和稳定性不错。但在经过连续的起伏路段时，会有一些多余的弹跳出现。这点还需要优化。

转向手感是那种很轻的感觉，也会随着驾驶模式的切换给出不同的力度变化。即便很轻，但它并没有失去驾驶该有的机械感，在连续的山路驾驶过程中，它也能提供很精准的指向性。只是这个方向盘要是能再粗一点就更好了。

安全也值得被关注

前面介绍路线时候我们提到除了穿越坎布拉，我们还行驶了一段高速路段。

得益于欧尚Z62.0T的主动辅助驾驶功能，让我在高速的行驶中，可以一键开启IACC自适应巡航，非常方便。跟车的距离也保持适中，在加速和刹车的过程中也很平顺，并没有出现急停急走的情况，主屏幕上实时渲染的行车界面也能提供很直观的信息。

除此之外，欧尚Z62.0T还提供了包括AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、RCW后追尾预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCA换道辅助、FAB自动远近光切换、BSD盲区监测等一系列辅助驾驶功能。

写在后面

现在再回头看这辆车，我依旧觉得它可以让我完成“花小钱办大事”的愿望，这里的大事可能是一场说走就走的旅行，也可能是一个时刻陪伴你的情感机器，再或是一个护我周全的忠诚卫士，而这些也仅需12万。

坎布拉的穿越之旅结束了，但欧尚Z62.0T的路才刚刚开始。

如果你正在寻找一款具备高性价比的SUV，我想它或许是一个还不错的选择。

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