奇瑞狂飙 用星纪元ES点亮“塔尖”，开启星途品牌高端新征程

近几年，自主高端化已经成为了车市的主旋律之一。尤其是新能源的快速增长也给了中国汽车品牌突围高端电动车市场的巨大可能。

在自主头部的带领下，中国汽车品牌的溢价能力逐步提升，并向着30万元以上的单车均价进发。高端化之路并非直线向上，内卷之下车企也开始通过以价换量争夺市场，但向上的目标未曾动摇。

扎堆向上的中国车企之中，奇瑞可以说是独一份的存在。作为率先开启向上之路的自主品牌，奇瑞始终未曾停止对高端化之路的探索与尝试，如今旗下高端纯电品牌星途又一次给了奇瑞征战高端的底气与能力。

与其他同样渴望重塑中国汽车价值的品牌不同的是，星途是其中极其少见同时拥有大集团作战能力，全栈自研实力以及海外市场经验的品牌，因此也被认为是自主向上中的优质潜力股。

随着星途星纪元ES的上市，星途正在以持续领先行业的“星途速度”打开奇瑞高端化之路的新纪元。

洞察用户痛点，开创超舒适用车新纪元

如今，无论是三电技术还是智能化能力，在这些与新能源车有关的核心技术上，中国正在加速领跑全球，而这也让自主品牌的高端化之路不再是无本之木。安信证券预计，2024年新能源车行业机构还将进一步高端化、专业化。

不过，自主品牌在竞相高端化的过程中也暴露出一些问题，硬件与软件的军备竞赛使得产品严重同质化，并且存量竞争的时代，消费者在购车时更容易关注产品本身而非品牌。

基于此，星途并没有通过一味的堆砌配置塑造品牌高端形象，而是从消费者痛点出发差异化地推出星纪元ES，开启高端纯电发展新征程。星纪元ES的定位是超舒适长续航智能轿车，其中不得不提的是，星途以主流人群最难被满足的舒适需求为出发点,，成为了第一个将”超舒适”刻入基因的品牌。

其实，从”超舒适”的品牌基因中还折射出了奇瑞的造车态度，高端有时候并不完全意味着高高在上，通过星途星纪元ES，奇瑞渴望实现舒适平权。

一向被视为百万豪车专属的空气悬架被星纪元ES平权到主流消费群体，而星纪元ES也成为了30万内少有的全系标配该系统的车型，创造了入门即豪华的超舒适新体验。

以越级舒适定义高端出行新价值，以硬核实力打造五大产品力：“大空间”“超舒适”“低能耗”“真智慧”和“全域安全”。除了全系标配空气悬架+CDC之外，星纪元ES还拥有3.7s的零百加速、最高续航可达905km，百公里能耗仅为11.7kWh，以及得房率高达70.2%的超大净空间。

不过，在新能源时代，出行的舒适已经不只讲究空间的得房率，更体现在补能体验上。为此，星途全面布局能源体系建设。2024年，星途将围绕28个核心城市建成120余座品牌场站。

除此之外，300多家星纪元营销门店也将配备充电设施为用户提供更舒适的充电服务。同时，星途星纪元还将接入超过50万根公共充电桩，覆盖核心城乡与高速公路沿线。

集技术之大成，诠释奇瑞新汽车理念

新能源时代，一个关于高端化显著的趋势是，高端车型往往追求打造标杆性的智能化标签。中信证券认为，长期来看，车企在内部研发方向上追求更高智能化以及更优用户体验的趋势是确定的。实现这一切都需要持续不断的技术突破，而技术恰恰是奇瑞一直以来的安身立命之本。

电动化上半场，奇瑞率先实现了混合动力、插电混合动力以及纯电动三种模式的平台化开发。而今智能化的下半场，为了打破市场低质高价的局面，“技术工厂”奇瑞又将前沿的尖端黑科技倾囊投入于星途。

毫不夸张地说，星纪元ES是奇瑞技术的集大成之作，它诠释了奇瑞对新汽车的重新定义。汇集全球资源，投入百亿研发资金，星纪元ES搭载了奇瑞以全球标准打造的超舒适高性能电动平台E0X。

融合奇瑞26年汽车全产业链经验以及软件定义汽车的开发思路，该平台具有纵向垂直整合和横向水平延展的立体化拓展能力，两年内奇瑞还将基于该平台推出共计十五款纯电动产品，覆盖轿车、SUV以及MPV。

年末开始，从极越到理想，一场关于大模型上车的竞赛已经打响，智能座舱已经进入了交互升级的新阶段。而今大模型上车也将成为奇瑞抢占智能化制高点的又一技术里程碑。星纪元ES是全球首发量产大模型的智能轿车，其搭载的Lion AI大模型是一个具备全场景、自学习、可进化的高维智能交互大脑。

作为引领奇瑞向上的高端品牌，星途旗下车型还将率先应用全球五星标准的创新技术、高达56项超低能耗技术、LION 6.0第三空间座舱、NEP智能领航系统等奇瑞集团前沿的技术资源。

将星途打造成为奇瑞的“BBA”，引领中国品牌向上

暌违十年，诞生的星途品牌更是被奇瑞控股集团董事长尹同跃寄予了莫大的期望。他在星纪元ES全球上市发布会上表示：“要让星途成为奇瑞的‘BBA’，成为奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，引领整个奇瑞的品牌金字塔高耸入云，而目是用新能源点亮“塔尖’，助力中国汽车高质量发展。”

星途品牌俨然已经成为了奇瑞旗下增速最快的品牌。11月份，星途品牌共销售新车15296辆，同比增长173.3%；前十一个月，星途已经累计实现销量111352辆，同比激增129.5%。不仅如此，星途品牌在海外市场更是销量与口碑齐飞，难能可贵的是星途在海外市场也是少有的海外销量与售价都高于国内的中国品牌。在智利、科威特以及哈萨克斯坦等十几个国家，星途与奔驰、宝马一起被当地人称为“BBE”。

这得益于奇瑞在出海这件事上小二十年的持续深耕。市场预计2024年，新能源出口将与智能驾驶共同称为驱动车市增长的两大力量。作为一个中国传统汽车出口龙头，奇瑞已经连续20年位居中国汽车品牌乘用车出口销量第一。以目前奇瑞在全球的声量来说，星途完全有能力肩负起引领中国汽车走向世界的这一重任，实现尹同跃口中的梦想——冲击成为中国真正的豪华品牌，受全球认可的豪华品牌，加速奇瑞向上。

迈入品牌发展新阶段，星途将持续以构筑高端价值生态体系为战略方向不变。星纪元作为星途全面发力新能源赛道的战略支撑点，也将助力品牌抢占全球高端新能源市场的战略制高点。面对全球化变革的时代机遇，星途将以技术高端化驱动品牌高端化，用全面的技术进阶实现品牌2.0时代的向上进阶。

最后

高端化是中国汽车品牌变强的必经之路。在头部自主品牌的带领下，他们中的一些不再去追随，而是掌握了重塑出行价值的主动权。毫无疑问，不断涌现于市场的高价值产品已经为自主品牌赢得了更高的利润空间，而如今他们正在为获得全方位高端化的目标而奋力前行，增加消费者对品牌价值的认同感。

接下来，作为海外出海的头排兵，奇瑞以科技创新，追求卓越的造车理念，继续在全球市场重新诠释和定义中国品牌的高端形象，让世界爱上中国智造，感受中国汽车的先进与科技。

(本文来自澎湃新闻)