财联社汽车早报【9月5日】

广州：将新增智能汽车示范园区

9月4日，据“中国广州发布”公众号消息，广州将新建世界领先的智能汽车示范园区，目前正在选址和筹建中。据广东省汽车工程学会秘书长周玉山透露，选址需要综合考虑候选地面积、区域位置、场地相对封闭程度、可控度、交通便利度等诸多因素。

财联社汽车：广州市在智能网联汽车方面布局较早，并在产业政策、道路开放、场景应用等方面全国领跑。

乘联会：预估8月新能源乘用车厂商批发销量80万辆

9月4日，乘联会综合预估，8月新能源乘用车厂商批发销量80万辆，同比增长27%，环比增长9%；今年以来累计批发508万辆，同比增长39%。乘联会预测，2023年，中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2,350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。

乘联会：近期中国新能源乘用车出口持续走强，形成国内外新能源市场逐步走强的特征。

流通协会：车市小众需求正在增长

9月4日，流通协会表示，在市场整体降价的大环境下，保值率出现上涨的品牌很少，只有保时捷、林肯、凯迪拉克有实质性的涨价，而得益于各个厂商的大力宣传，车市小众需求正在增长，例如越野车的价格出现了小幅上涨。

流通协会：小型车暂时的保值率回升，但无法掩盖交易量收缩的现实。

长安朱华荣：长安汽车将深耕“三电”核心技术

9月4日，长安汽车董事长朱华荣在科技生态大会上透露，长安汽车将深耕“三电”核心技术，今年预计投入超过160亿元，占全年销售收入的6.5%以上。此外，在本次生态大会，长安官方还发布了可量产的SDA智能数字化平台，该平台由6层架构打造，将整车功能和云端大数据相连接，未来长安将基于此平台推出更多的新车型。

财联社汽车：长安汽车欲在新能源汽车的赛道里抢下一块蛋糕。

特斯拉王昊：上海工厂供应链本地化率超过95%

特斯拉中国总裁王昊日前接受采访时表示，中国新能源汽车市场非常大且发展势头很好，特斯拉期待与中国新能源汽车产业携手并进。“我们上海工厂供应链本地化率超过95%。仅签约的本土一级供应商就有约360家，我们把其中约60家企业带到了国际市场，它们也获得了其他国际汽车厂商的认可。”王昊说。

财联社汽车：上海超级工厂成就特斯拉全球霸业。

GGII：1-7月宁德时代、中创新航占合资车动力电池装机量86%份额

9月4日，高工产业研究院（GGII）依据终端零售数据统计，1-7月合资品牌新能源乘用车销量约为27.9万辆，同比增长30%，占整个新能源乘用车销量的8%。相应的动力电池装机量约16.3GWh，同比增长38%，占整个新能源乘用车装机量的10%。其中，宁德时代、中创新航占据合资品牌新能源乘用车电池装机量86%的份额。

中信建投：从外观等设计语言看，合资车企的新能源车型与传统燃油车型并不显著，产品力较国内新能源高端品牌有缺失，品牌溢价逐渐下滑。

奇瑞集团：8月汽车销量突破17万辆

9月4日，奇瑞控股集团公布8月公司销售汽车17.13万辆，同比增长20.8%； 1-8月累计销售汽车106.32万辆，同比增长42%，比去年提前2个月突破年内百万销量。

财联社汽车：奇瑞已经连续两个月销量超过15万辆。

沃尔沃汽车：8月在华销量15760辆

9月4日，沃尔沃汽车宣布， 8月全球销量51,636辆，同比增长18%；2023年1-8月累计销售447,492辆，同比增长18%。中国市场方面，今年8月，沃尔沃汽车销量同比下降8%，至15,760辆；1-8月累计销量108,468辆，同比增长5%。

财联社汽车：中国已然成为全球最大的新能源汽车市场，对沃尔沃来说，这里将充满更多的可能性。

大众汽车：已完成2025年前4万个快速充电桩安装目标50%

9月4日，大众汽车董事会成员托马斯·施迈尔在慕尼黑车展（IAA）上表示，该集团在电动汽车快速充电网络的推广方面正取得进展。施迈尔透露，大众计划在2025年前安装的4万个快速充电桩中，有一半已建成。

财联社汽车：新能源汽车市场快速扩容，意味着无论是汽车生产厂商还是终端消费者，都对充电桩提出了更大的需求。

保时捷公布DAC技术进展 计划在智利eFuels工厂试点

9月4日，保时捷公布与HIF Global（智利高度创新燃料公司）、MAN Energy Solutions（曼恩能源方案公司）和大众汽车集团创新中心共同研究的DAC（直接空气捕集技术）的最新进展。保时捷正在研究考虑将DAC设施整合到智利的eFuels试点工厂中。该设施用于从大气中提取所需的二氧化碳，推助Haru Oni试点工厂制备eFuels。

财联社汽车：DAC以环保方式从大气中提取大量二氧化碳，从而在应对气候变化方面发挥重要作用。

雷诺：中国电动车极具竞争力 欧洲需迎头赶上

9月4日，法国雷诺汽车（Renault）行政总裁德梅奥（Luca de Meo）在慕尼黑国际车展上表示，在电动汽车供应链方面，中国极具竞争力，欧洲需要迎头赶上。他补充说，雷诺将在今年晚些时候公布新款Scenic的价格，并计划明年首季上市。德梅奥指出，Scenic的价格将在许多客户能够承受的范围之内，与相同尺寸和级别的混合动力车型类似。

财联社汽车：随着中国迅速转向电动汽车，外资品牌在中国依靠内燃机技术取得的成功正在迅速消失。

（财联社记者刘阳整理/点评）

来源：财联社记者 刘阳