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空乘患癌去世，韩国有关部门首次认定宇宙辐射工伤
【环球时报综合报道】据韩国《中央日报》7日报道，一名大韩航空的乘务员因胃癌去世后，韩国有关部门首次认定宇宙辐射工伤。韩国劳动福祉公团透露，这名乘务员从1995年到2021年平均每年飞行1022小时，其中约一半航线都是经由北极飞往美洲和欧洲的远程航班。航班经过北极时，机上人员受到的宇宙辐射将提高5倍以上。
一名大韩航空的乘务员因胃癌去世后，韩国有关部门首次认定宇宙辐射工伤。（法新社）
对此，大韩航空认为，机组人员每年的累计辐射量不超过6毫西弗，该乘务员罹癌与宇宙辐射的关系“尚不明确”。但业务疾病裁定委员会认为，综合考虑远程飞行及不规律饮食等因素，认定该乘务员的病与工作存在一定程度的因果关系。
报道称，宇宙辐射对于生活在地面的人影响不大，但如果长时间坐飞机或在高海拔地区停留，影响会增大。因此，有专家提出需要对空乘人员采取宇宙辐射相关的防护措施。韩国原子能安全委员会发布报告显示，2017年至2021年间，韩国空乘每年受辐射量平均为5.42毫西弗，比在日常工作中不接触辐射性物质的普通人高出5倍以上。
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韩亚航空上周二表示，将于11月初重新召开董事会会议，决定是否接受大韩航空的并购提议，该提议包括出售其货运业务以解决欧盟反垄断担忧。
韩亚航空董事会在周一的会议上未能就是否接受大韩航空的提议达成决定。
多年来，韩亚航空的债权人，包括国有银行韩国开发银行，一直在寻找这家负债累累的航空公司的新业主。同行的大韩航空在2020年新冠大流行期间同意收购韩亚航空。
大韩航空的收购计划仍需要欧盟、美国和日本的批准。
“目前中断的董事会会议将于11月初恢复，并做出最终决定，”韩亚航空在一份声明中表示。
大韩航空，韩国最大的航空公司，计划在10月底之前向欧洲委员会提交一项纠正行动计划，以获得欧盟的批准，但在韩亚航空董事会的决定之前，这个时间表已不再可能。
“我们无法在10月底之前提交补救方案。大韩航空将根据韩亚航空董事会的决定确定新的补救方案提交日期，”大韩航空在向路透社的一份声明中表示。
在周二中午的交易中，韩亚航空的股价上涨了多达14.2％，恢复了此前的损失，而大韩航空的股价上涨了2.5％。韩国综合股价指数(.KS11)下跌了1.3％。
韩国投资证券的分析师崔高云表示，韩亚航空的投资者似乎对并购交易的命运更有确定性，这也反映在股价的上涨上，这些股价在最近几天有所波动。
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