20万级接近“零缺点”的SUV，气场很强，采用大气的外观

在售价20万左右的SUV领域里，想要找到一台接近零缺点的车型想必是相当困难的，毕竟就连奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3这些40万左右的豪华SUV也不是完美的，毕竟汽车作为一个工业化的产品，在固定的成本下想要做到尽善尽美几乎是不可能的，如果说非要在20万左右这个价位找到一款接近“零缺点”的SUV，我想非今天要聊的这款车型莫属，它就是广汽丰田威兰达。

作为广汽丰田来说，威兰达的到来确实不算早了，毕竟在20左右这个价位已经充斥着太多实力不俗的竞争对手，而威兰达想要站稳脚跟就必须拿出比它们更上一层楼的产品力，从实际情况来看，威兰达也确实将它的后发优势展现得淋漓尽致，从外观颜值、硬件品质、安全标准、科技配置等几个维度来看，它都做到了同价位车型的一流水平，而它的售价区间定在了17.18-24.18万，20万级接近“零缺点”的SUV，丐版7个气囊，四驱也省油，拐弯不飘。

如今威兰达和汉兰达一样已经成为了广汽丰田在SUV车型上的销量支柱，从外观颜值上来看，威兰达采用了与汉兰达截然不同的两种设计风格，前脸使用的是十分神似雷克萨斯的纺锤形中网，中间辅以类似蜂窝状的黑色进气格栅，既提升了气场又带来了年轻运动的气息，两侧大灯显得十分犀利，细长的灯组造型配合上全LED的光源，再加之自适应远近光、自动头灯、LED前雾灯，可以说从灯光方面来看，在20万左右的合资SUV当中它已经做到了接近“零缺点”的水平。

车身侧面线条带来的肌肉感还是很足的，有着一股SUV车型特有的力量感，平直的车顶后方搭配有宽大的双色尾翼，前后轮拱的黑色包围让整个车身更有层次感，同时车门下方也使用了宽大的黑色护板，尾灯很有立体感，中间还融入了贯穿式的镀铬饰条，细节处理得十分精致，整个车身无论是档次感还是时尚气息都拿捏的恰到好处，这样的外观设计放在同价位SUV当中确实是比较出彩的。

车身尺寸方面，威兰达的车身长宽高为4665*1855*1680mm，轴距2690mm，其中车身长度比本田皓影长出了31mm，接近4.7米的车身长度在同级合资SUV当中做到了名列前茅，而在整车用料方面也同时保持着优势，全系车型都标配了包括膝部气囊在内的7个SRS气囊，这样的配置显然是入门版的日产奇骏和本田皓影不具备的，另外在车身用料上也是非常之出色，它使用的是高刚性GOA车身，不仅有高强度钢材加固，而且还有全新一代TSS智行安全安全系统、EBD电子制动力分配系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、坡起辅助系统和制动辅助系统的帮助，其主被动安全性也做到了20万级SUV当中接近“零缺点”的表现。

威兰达与同级合资SUV相比其在科技配置上的表现也算是出类拔萃，在中控台上它采用了同价位少有的“三屏联动”设计，包括7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、10英寸HUD抬头显示和10.1英寸中控大屏，中控台中间的这块彩色液晶大屏配合GPS导航、手机互联、多媒体语音控制、倒车影像等功能，再加上清晰的多功能流媒体后视镜和脚踢式电动尾门，带来的便利性足以媲美同级别豪华品牌SUV。

动力方面，有2.0L纯汽油发动机和2.5L双擎两种动力可选，其中2.5L发动机最大功率171马力，最大扭矩209牛米，在传动系统匹配上使用的是可模拟10挡的CVT变速箱，2.5L发动机最大功率178马力，传动系统匹配E-CVT变速箱，而燃油经济性方面丰田向来都不会让车友们失望，其中2.5L四驱车型在前后双电机的帮助下，百公里综合油耗仅需5L，对于一款四驱SUV来说算是非常省油的，另外威兰达还提供了同级车型少有的三种四驱系统可选，DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统、E-Four电子四驱系统，无论是城市通勤还是面对雨雪路面，都能够让车身获得稳定的姿态，甚至高速过弯和变道时也不飘。

可以说威兰达所处的售价区间正是合资品牌SUV竞争最激烈的区域，而它不但搭载了同级罕见的三套四驱系统，而且在外观颜值、整车质量、操控品质和燃油经济性等各个方面都表现出非常出色的水平，确实可以称它是20万级接近“零缺点”的SUV。

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