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2023黑马车型盘点:有的靠降价,有的凭实力!

类别:汽车 发布时间:2024-01-26 15:54:00 来源:汽车洋葱圈

前不久我们盘点了几款2023年的热销SUV。但是过去一年涌现出的爆款,还远远没有完全覆盖。今天我们就接着这个主题,看看市场上还要哪些值得关注的爆款新车。

比亚迪海鸥

2023年上险量22.1万辆,月销最高3.7万辆

爆款原因:空间大、续航长、充电快、安全性好,使用场景更加广泛

2023年之前,电动小车最畅销的是3-5万级的五菱宏光MINI,但是去年4月份比亚迪海鸥上市后,仅仅4个月销量就突破了3万辆,而宏光MINI则从此前的月销3万+,很快降到了1.5万辆左右,海鸥成为10万内最畅销的电动小车。

2023黑马车型盘点:有的靠降价,有的凭实力!

海鸥的指导价是7.38-8.98万,起售价就比宏光MINI的主销版贵了一倍,而海鸥最畅销的,实际上是7.88万的中配和8.98万的顶配,比之前集中在5万左右的宏光MINI、长安Lumin、吉利熊猫mini等贵了一大截,但如今海鸥一款车的销量,已经能抵得上这三款车。

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和5万级电动微车相比,海鸥除了尺寸、空间都更大一些外,更重要的是摆脱了城市短途代步的限制。最高车速130km/h已经可以正常地上高速、高架,续航里程也达到300-400公里。且全系标配快速充电,就可以应对周边城市的出行,使用场景大大拓展。

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除此之外,海鸥标配双气囊、高配6气囊,全系标配ESP车身稳定系统,安全性能相比5万级微车有了本质提升。

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最后是实用方面,虽然车长不到3.8米,但得益于纯电平台的优势,海鸥的乘坐和储物空间都不算小。短时间满载出行压力不大,这也是它销量能大幅超越5万级电动微车的一个原因。

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大众ID.3

2023年上险量7.5万辆,最佳月销1.4万辆

爆款卖点:大幅降价,性价比优势凸显,续航扎实,操控优秀

大众的ID.3早在2021年就已经上市,但是到了2023年下半年才开始爆发,此前月均销量只有1、2千辆,而从去年10月份开始,它的月销量已经连续3个月破万。

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ID.3成爆款的直接原因很简单,就是大幅降价,刚上市时指导价16到19万,但是从去年年中开始,全系降价4万元左右。如今刚刚上市的2024款,终端售价区间大约为12.5到14.3万元,这样一来,ID.3就和比亚迪的海豚有了直接竞争关系。

在销量层面,海豚基本没有受到ID.3影响,月均销量仍稳定在2万辆以上,但是相似价位下ID.3销量能起来,说明它也是有自身独特优势的。

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比如续航方面,ID.3标配CLTC工况450公里,略高于海豚标配的420公里,且大众ID系列的实际续航表现都比较扎实。

海豚归于小型车,而ID.3实际上是一台紧凑车,轴距、车身都比海豚长一些,虽然这不代表内部空间的表现,但从外看来,ID.3是比海豚要大半级的。

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机械素质上,抛开两者的调校差异,ID.3是一台后驱车型,同时采用了多连杆独立后悬架。海豚的电机在前轴,且后悬架为扭力梁非独立结构,这方面ID.3有一定优势。

此外在功能配置上,ID.3标配了6气囊和L2级驾驶辅助、海豚则要到13万价位才配备L2级驾驶辅助。相同价位下,两款车的实际配置表现差不多。所以抛开品牌因素,降价后的ID.3在产品力和性价比上,确实有了和海豚竞争的资格。

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更重要的是,ID.3的成功让我们看到,合资品牌的新能源车如果给足诚意,在中国市场依然是有机会的,但这也要看具体的产品,例如同样优惠巨大的ID.4和ID.6,销量依然平平。

五菱星光

2023年上险量1.02万辆,最佳月销8千辆

爆款卖点:大空间、低价格、有大车感,和秦PLUS形成差异化

除了宏光MINI、缤果这种电动小车,五菱在主流类别中已经很久没有出现热销车型了。作为五菱品牌的第一款三厢轿车,8.88万起售的星光,直接瞄准了比亚迪的混动神车——秦PLUS DM-i。

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星光之前,已经有不少混动轿车瞄准秦PLUS DM-i,但销量都比较一般。例如长安启源的A05,尺寸、配置、续航、价格等都严格对标,上市两个月后,月销量仅仅只有2千多辆。

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吉利银河L6,则在动力、配置、操控等各方面都有优势,但售价比秦PLUS DM-i贵了一两万,销量比启源A05稍好,但目前月销也只是5千出头。

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五菱星光12月6号上市,当月上险量就超过了8千辆,明显还要进一步破万的势头,算是近两年混动家轿中除了秦PLUS表现最好的一款。

星光最核心的卖点,就是中型车的尺寸卖到了紧凑级的价格,8.88万的起售价死咬秦PLUS入门版。而且星光的设计也比较有特点,尤其是内饰的氛围,简约清爽,和秦PLUS DM-i相对传统的风格明显不同。

2023黑马车型盘点:有的靠降价,有的凭实力!

实际上,星光真正走量的并不是8.88万的低配,而是10.58万的高配,1.7万元的差价,多了80公里的续航,达到了150公里。其它配置升级并不明显,只多了车联网、车窗一键升降等。说明10万预算的消费者,对长续航还是更看重的。

当然,星光并没有对秦PLUS DM-i的地位造成影响,但是它的出现确实为10万级混动家轿市场,带来了一个和秦PLUS DM-i风格明显不同的新选择。

方程豹豹5

2023年上险量4882辆,12月销量4373辆

爆款卖点:方盒子造型+比亚迪混动四驱,越野能力强,日常省油

说完3款轿车,再来看一款SUV,对于40万元内的车型,月销4千多辆似乎怎么都算不上爆款,但是对于一个定位小众硬派SUV的全新品牌首款车型来说,刚上市就能破4千,已经算得上火爆了。

2023黑马车型盘点:有的靠降价,有的凭实力!

方程豹豹5的成功靠的是底盘、动力、四驱的技术实力,以及比亚迪的品牌号召力。

比如动力层面,采用了发动机纵置的DMO架构,配上前后总计660马力的大功率电机,为加速和越野留足了动力储备,同时也能更好的兼顾日常的油耗。

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底盘方面,豹5采用硬核的非承载车身,具备中央差速锁和前后桥差速锁这“三把锁”,越野配置拉满。但它没有采用硬派越野车常用的整体桥,而是前后都采用了双叉臂悬架,这就能更好的兼顾公路驾驶的操控和舒适性。

在这个基础上,豹5的舒适、车机、智驾等各种常用配置,基本和同价位的新能源车一样都拉满了。加上非常出色的隔音降噪处理,日常驾驶时的空间、舒适体验,比传统的燃油硬派SUV要强不少。

2023黑马车型盘点:有的靠降价,有的凭实力!

当然,对于极限越野需求来说,豹5的电四驱架构还是受到了一些质疑,还需经历考验。但对绝大多数潜在客户来讲,豹5的越野能力基本都是绰绰有余了,而它在公路环境上的舒适和操控优势,对于日常驾驶更有意义,这也是它未来销量能进一步增长的一个原因。

我们盘点到的车型,很多才刚刚开始发力,而已经开始的2024年,注定还会诞生更多的惊喜,作为消费者的我们,就拭目以待吧。

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快照生成时间:2024-01-26 18:45:05

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