南铁春运里的“流动快递站”

本报讯 蔡栩、信息日报全媒体记者涂文华报道：“9∶15移交上饶站下车旅客遗失物品、10∶36移交福州站下车旅客遗失物品、11∶20移交厦门北站下车旅客遗失物品……”为了不遗漏旅客遗失物品，中国铁路南昌局集团公司南昌客运段动车二队列车长高学妮，每次出乘都要在手机里设置这样的闹钟。旅客们将随身携带的物品遗忘在列车上是常有的事，高学妮一年捡了不下500件旅客遗失物品。春运期间旅客增多，每趟出乘，都可以捡到十几件遗失物品。她还经常要帮旅客带着遗失物品“旅行”，她值乘的高铁也就成了流动的“快递站”。为了防止漏交遗失物品，高学妮的手机里设置了一堆闹钟。

高学妮在为乘客寻找遗失物品

高学妮手机里设置的闹钟

既是列车长也是“行李员”

“大不压小、重不压轻，大件行李先摆放，再塞可以折叠的背包之类物品。”出门在外，旅客行李必不可少。南昌至广州东，日常时候旅客们大多只有一个行李拖箱、一个背包，行李摆放没什么问题。可是到了春运的时候，行李怎么放就成了让旅客头疼的事。为了解决这个问题，高学妮总结了这一套行李摆放经验。

高学妮值乘的G1401次列车，每节车厢两头都有大件行李存放处，最后一排座椅空当处也可以摆放行李。她发现很多旅客喜欢把行李箱横放在大件行李存放处，但是如果竖着放，就可以多放很多东西。最后一排座椅空当处，如果横着放便只能放2个箱子，但是竖起来放就可以放上4个箱子，这些都是高学妮总结出来的经验。

高学妮值乘的列车，车厢内行李架总是整整齐齐的，过道里也从来不会堆着很多行李。每次巡视车厢，她都会仔细观察。如果发现有旅客的超大行李放在过道上，或放在行李架上。高学妮不会生硬地直接提醒旅客挪行李，而是先帮旅客找到合适的摆放处，再引导旅客将行李挪到合适的位置。除此之外，在高学妮眼里，备品柜的过道、行李间、车厢的角落都能利用起来，她说：“只要不占用安全通道，都是行李柜”。

铁道线上流动的“快递站”

“别看我这个‘快递站’不收费，责任可大了。”春运时期，高学妮每趟出乘都会接到十几件帮助旅客找寻遗失物品的求助。

每当接到求助电话，高学妮就会立刻按照旅客留下的信息，认真仔细地帮旅客查找。有时候旅客自己也记不清放在哪里了，高学妮只好一遍遍和旅客沟通，通过旅客的描述去一处处查找，凭蛛丝马迹去寻找答案。

有一次，一位旅客斩钉截铁地说自己的包就在6车10排的行李架上。高学妮找遍了6车，就是没能找到旅客的包，最后还是高学妮帮助旅客一起回忆下车前后的活动轨迹，才帮助旅客想起来，自己下车前在7号车厢的洗手台洗了手，把包落在了台子上。

有时候，旅客的身份证、钥匙等小物件掉进了座椅缝里，还得把座椅垫子卸下来才能看见。高学妮从不嫌麻烦，她说，自己只不过是多找一会儿、多问一句话，可是却能给旅客解决大问题。

“摇”着铃声的“快递员”

以前的邮递员总是骑着自行车，到了哪里便摇铃。

高学妮这个“快递员”也会“摇”铃，不同的是她的铃声“摇”给自己，提醒自己。这个习惯源于今年4月的一次遗失物品移交。那次，由于当天移交物品太多，高学妮差点把一张演唱会门票漏交了，虽然后来还是赶在演唱会开始前1小时把票交给了失主，但这件事给高学妮提了个醒：移交遗失物品是个不容马虎的活，如果交错了或漏交了，后续找回不但非常麻烦，还很容易误旅客的事。

为此，高学妮不得不在手机里定闹钟。这么多遗失物品，为了避免错交，高学妮总是第一时间打电话，第一时间确定下交方案，并对物品做好标识，方便遗失物品到达站后能立即联系旅客。

虽然烦琐，可高学妮总是笑呵呵的，这个爱笑的姑娘说：“就我们像翘首期盼邮递员带来远方的信件，我也是给旅客带去他们满心期待的心爱物品的‘快递员’。”