比奔驰glc还要大的星途瑶光，到底值不值得买？

前期传播铺垫许久之后，2月21日星途瑶光（参数丨图片）的正式上市环节，就曝出了让人惊掉下巴的售价区间。全系共推出3款两驱版本，以及3款四驱版本车型，整体售价区间为15.28万-20.28万元，比一般合资A级SUV的售价还要有诱惑力。

要知道，这可是一台尺寸比奔驰GLC还要大的车型。

当然，只依靠尺寸的优势，还不足以支撑一个“新品牌”这样定价，最关键的底气在于星途瑶光为消费者带来的价值含金量，也就是这台车的硬核实力。

瑶光的价值，坐上去才能感受到

豪车之所以“豪”，除了日积月累的品牌价值铺垫外，更重要的因素仍在于他们为消费者打造的体验是非比寻常的。比如大手笔的造型设计，为消费者提供愉悦的视觉冲击；上等材料的应用，能够明显提升乘坐感受；别出心裁的配置，既有实用性更有仪式感；顶尖的机械技术，带来充沛的动力和扎实的操控感。

星途瑶光给人的直观感受是，上边说到的它都有，而且至少做到了不逊于BBA的水准。令人感触最深的就是内饰设计，单看图片也许视觉冲击感并不强烈，但是负责任地说，一旦你坐进主驾驶就只会有一种感悟：20万的价格40万的体验，星途这话没吹牛。

从配置层面讲，星途瑶光的座舱可谓“目光所及皆是亮点”。除了双12.3英寸曲屏之外，电子怀挡、钻石切割工艺的物理旋钮，全面优化的车机UI界面都是现代审美风格下的高分作品，爱车的人置身其中会有一种爱不释手的感觉。

座椅的出色表现更让人意外，同时也是让星途瑶光座舱堪称“精装房”的重要因素。加热/通风/按摩一应俱全，甚至还有新潮的头枕音响。

后排靠背可调角度为7度，而且是电动调节。不要去探讨这项功能有多少实用性，因为实际使用时，电动调节就是会比手动多出不少尊崇感。这种尊崇感，至少是奔驰级别的车型才能带来的。

副驾驶的设置更嚣张，电动腿托、电动脚托以及5种模式背部气动按摩，简直比“女王副驾”还要“女王”，一落座就是头等舱的感觉。

除此之外，全车的静音设计，以及新风系统、香氛、14扬声器索尼音响都是加分项，让星途瑶光变成了名副其实的“精装房”。

高阶硬件加持，含金量直追BBA

驾控表现一直都是合资品牌的专长，相对应的，这也是自主品牌长时间以来逾越不过的鸿沟。但星途瑶光则让人们看到了中国车追赶的希望。

全新飞鱼超感底盘，涵盖CDC电磁悬架、SoftStop系统、底盘液压隔振、全地形科技系统、全场景智控四驱、智能线控制动等，除了能够有效抑制起步抬头、刹车点头、转弯侧倾，化解路面颠簸之外，还有雪地、泥地、沙地等7种驾驶模式，以及越野蠕行、透视底盘、四驱动态矢量显示这些功能。不用说也能知道，这一切至少是按照路虎的标准来设定的。

动力系统上，星途瑶光搭载的依旧是奇瑞系最强阵容：2.0T高功率发动机加格特拉克7速湿式双离合变速箱，被人们熟知的192kW以及400N·m的动力数据，仍然要比BBA的同排量发动机高上一头。而得益于良好的发动机热效率，星途瑶光的WLTC工况油耗仅仅为7.5L/100km。

最后是智能驾驶层面，除了那些已经大面积普及，并且被用户背得滚瓜烂熟的常规配置之外，AVP自主代客泊车和NOC高速领航应该是最大的亮点。前者解决了驾车回家“最后一米”的痛点，后者则大幅降低了长途远行的疲劳度，实用性几乎可以打上一个“满分”。

现如今，用重塑“20万级别车型竞争力”这样的话术来形容一辆车，对于消费者而言似乎有些不痛不痒。对于星途瑶光而言，其最重要的意义还是重新证明了自己“豪华品牌”的价值，把星途品牌真正带入了豪华品牌的社交圈，当然它也的确让很多传统豪华品牌用户显得有些“冤大头”。

从2019年成立以来，星途品牌至今已经累计了10万名用户。这个数据称不上辉煌，当然也算不得失败。不过如今有了星途2.0时代首款车型星途瑶光的加盟，这10万名用户将会成为星途下一阶段发展中宝贵的财富，充当品牌持续向上突破过程中坚实的地基。

照此看来，硬核实力与用户口碑相辅相成的星途品牌，很有可能会在今年迎来脱胎换骨的改变。