捷尼赛思纯电g80/gv70首批试驾体验

我个人对于小众豪华品牌一直有种偏执的喜欢，或许是因为BBA在当下已经过于常见，有或许是传统豪华品牌在平台化产车之后，新车逐渐失去了独特的个性。这种感觉就好像明知道iPhone依靠IOS生态，夺得手机霸主地位之后，对于产品设计越发保守，旁边安卓阵营的曲面屏、折叠屏手机却吸引了一大批消费者的青睐。

汽车市场也是同样的现象，特别是捷尼赛思这个在国内不算家喻户晓的品牌，见过捷尼赛思品牌旗下车型的人绝对都会直呼“优雅、动感”。

明明是个韩国品牌，却处处透露着英伦范儿，在气质上可以说丝毫不输宾利。能在北美、加拿大、欧洲等海外市场热销，离不开其对豪华的理解。在国内第一次见到捷尼赛思的车型时，相信很多人都会和我一样，按耐不住内心的冲动，想要立即换车。

继去年捷尼赛思在中国推出首批车型，仅时隔一年多，捷尼赛思在中国再次发布三款全新纯电车型，将品牌在华产品布局从三款扩充至六款，为中国消费者提供更丰富的选择，不断满足消费者在电气化时代的需求。基于纯电平台打造的首款车型——捷尼赛思GV60（参数丨图片）上演中国首秀。捷尼赛思纯电G80和捷尼赛思纯电GV70亦同台亮相。

近期，有幸受邀参加捷尼赛思纯电G80/GV70的首批媒体试驾，再次让我内心冒出这个冲动的念头，因为捷尼赛思所营造的那种豪华氛围感，是不需要用言语去过多描述的，当你坐在车内，身体的感受永远是最真实的。

优雅的臻美设计

外观方面，捷尼赛思纯电G80与GV70都继承了家族一贯的优雅姿态。纯电G80独特造型的“勇者之徽”阔型格栅与封闭式“至臻之钻”菱格矩阵在保证完整的设计呈现之时，充电口被巧妙地隐藏于格栅之内，优雅而极具气场。

捷尼赛思纯电GV70则进一步展现了捷尼赛思在设计上的新高度。前脸造型基于空气动力学的效能而精心设计，标志性的“至臻之钻”菱格矩阵巧妙地将充电口隐于无形。前保险杠造型亦经过优化，提高空气动力学效应的同时，优雅也没有忘记，车尾的“灵感之翼”LED尾灯可以说是点睛之笔，将优雅的气质拉倒近乎满分。

可以说，这两辆车任意一辆放在城市道路之中，绝对都是能形成一道亮丽的风景线，迎来足够高的回头率。

豪华精致内饰

打开车门进入到车内，你能够发现捷尼赛思纯电G80/GV70的内饰都在豪华中透着优雅，与外观相呼应，可以说是内外兼修。

不仅有捷尼赛思14.5英寸信息娱乐系统配合12.3英寸裸眼3D仪表盘，以干练且高科技感十足的外观造型提供了贴心便捷的人性化功能。更有包括百度地图、百度语音识别等一系列本土化科技的应用，让我在实际驾驶过程中能够轻松方便。

在NVH方面，两款车型都做得非常不错，但作为一款豪华车型，我认为更值得一提的应该是其搭载的音响。两款车型均搭载的Lexicon高级音响系统，只是捷尼赛思纯电GV70采用的是14扬声器，而G80的18扬声器效果就更好了，堪比维也纳金色大厅现场。

澎湃的性能

驾驶感受方面，作为纯电动车，捷尼赛思纯电G80/GV70无愧于捷尼赛思北美销售宠儿之名，众所周知北美市场对于车辆性能的追求可谓极致。在以前燃油车时代，不少大排量车型都在北美市场畅销，在新能源时代到来之下，捷尼赛思纯电G80/GV70也当之无愧。

动力方面纯电G80的综合功率为370马力，峰值扭矩为700牛·米；纯电GV70的综合功率为490马力，峰值扭矩为700牛·米，续航里程达到了625公里，支持最高350kW的充电功率，至快仅需22分钟就能让电量从10%充至80%。续航里程可达530公里，最高支持350kW充电功率，电量从10%充至80%至快仅需18分钟。

就实际驾驶感受而言捷尼赛思纯电G80/GV70给我的感觉更接近燃油车的驾驶感受，这倒不是说这两台电车的动力不够迅猛。而是坐在车内的舒适感和驾驶乐趣更接近燃油车，整体驾驶感受更加细腻平顺。

比如为了让驾驶更富乐趣，捷尼赛思纯电G80可以通过方向盘能量回收换档拨片调整能量再生制动等级，别的不说，就说换挡拨片这东西，光是手轻轻拨着，整体驾驶乐趣就上升了不少。

又比如作为品牌旗下首款搭载e-Terrain地形模式的纯电车型，捷尼赛思纯电GV70不仅能带来稳定的驾驶体验，还能从容应对多种复杂路况环境，我可以根据路面状况选择雪路、沙路、泥路模式，不管是面对山路还是拦路，都能够轻松胜任。

智能驾驶方面两台车都搭载了包含智能巡航控制系统(SCC-ML)提供精准的个性化辅助驾驶，高速公路驾驶辅助II(HDA2)和车道保持辅助(LFA)、车道防止偏离辅助(LKA)等功能在内的ADAS驾驶辅助系统，高速路段短试了一下，使用逻辑清晰且使用方便，非常不错。但我个人一直都不太喜欢辅助驾驶，相比之下更倾向于自己享受驾驶，不然似乎仿佛失去了开车的乐趣。

迈入电气化时代

作为一个布局全球的国际豪华汽车品牌，捷尼赛思可能在国内的知名度并不算高，目前只能算是小众豪华品牌。但在新能源时代，不少豪华品牌还在踌躇之时，捷尼赛思率先推出了纯电GV70/G80，以豪华品牌中的新势力姿态异军突起，在国内市场打了个“错峰出行”，或许会取得不错的成绩，毕竟两款车型不管是颜值还是豪华感的营造，又或是操控续航方面，都有着不错的表现。此外，我们同样也期待，捷尼赛思基于纯电平台打造的首款车型——捷尼赛思GV60的到来，为中国消费者提供更丰富的选择。