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民用道路渐行渐远，东风猛士是否发力过猛？
说到硬派越野车，相信不少人心中的硬汉都是牧马人、烈马这类车型。但是我们今天要说的这台车，同样看起来也很硬派，同时它也有着军用越野车的背景出身。没错这个品牌就是东风猛士。
相信大家对东风猛士最深刻的印象应该就是前几年推出的东风猛士民用版，它的售价高达80万元。但是东风猛士卖点就是纯粹，外观给人的感觉非常猛，酷似军用悍马的造型。当然对于该车过于粗糙的配置，如果您不是悍马H1车迷，肯定不能理解，而猛士也是最接近悍马H1车型。
正是从那台车开始，东风猛士给消费者带来的争议确实不小。但不得不说，东风猛士还是很固执，很有自己性格的一个品牌，加上它过硬的背景，东风猛士似乎活的我行我素，完全不需要顾忌卖的好与不好。
而随着猛士917这款车的出现，东风猛士开始转变了自己的身份，把之前粗糙硬汉的形象，变得高端了起来。并且在如今新能源的时代，猛士917也在新车型上用上了增程系统。不过硬派越野上增程，确实有点像猛男穿了上绣花鞋。正如网友所讲，电动汽车电池都装在底盘上，托底就废，但越野车托底是常规操作，所以关于猛士917的实操能力也让不少消费者有所顾忌。
而猛士917虽然看似外观足够硬派，但让一款增程车去越野，简单走一走其实还行，如果真的是深度越野，那大概率只是一个噱头。
从销量来看，猛士917于2023年8月25日上市，在去年的4个月的时间内累计交付仅为1007辆。而仰望U8同样是高端新能源越野，4月销量也达到了952辆，上市至今累计销量达6475辆。所以并不是卖的贵没人买，而是这车到底值不值这个价钱。
另外，凭借猛士917的体型，如果真的没人拿它去越野，无非就是一款能城市属性的SUV，在城市中使用它的体型确实很不方便，远不如理想等增程车型用起来舒服，也没有仰望U8质感高级。所以猛士917可能从出道前就没有准确的定好自己的位置，只是靠着猛士品牌先前的执念去造的这款车，而这在外人眼中看起来就有些发力过猛了。
而在价格方面，猛士确实一直有着高傲的姿态，从第一款酷似悍马的猛士来说，那台车80多万的价格真的让一般车迷难以接受。如果是20多万，买一个体验一下悍马的威风其实还是不错的，如果80多万，那可选的越野车型就太多了，完全没有必要为了追求这个外观去花那么多钱。所以如果是觉得外观值80万那就没得说了，但单看性能和实用性，至少是没有。
在猛士917身上，同样继承了猛士一贯的高价。可能它是想和仰望U8抗衡一下，不过仰望U8毕竟比亚迪的高端品牌，所以在技术上还是能够得到消费者认可的。而猛士虽然有着早越野车的基础，但是在新能源领域，还有待观望，甚至坦克品牌的前景都有比猛士更清晰。
所以归根结底，猛士还有很长的路要走，既要攻克前面说的一系列技术，还要打动那些高端目标用户群体的信任。所以此时的它，卖出60多万的价格，还真不是一般人能够考虑的。当然最后我们也希望，东风猛士能够尽快找到属于自己的跑道，为消费者带来更有价值的产品，而不是自娱自乐。
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快照生成时间：2024-06-04 13:45:05
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