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对于老品牌来讲,转型可以说是迫不及待,就拿法系品牌的标致来说,这几年新车越来越激进,没有上市的标致408X(图片)就是很好的案例。采用掀背式设计,外观上跨界元素会比较多一些,并且动力上不差,低配版车型就采用1.6T涡轮增压引擎。下面就从多角度,来跟大家探讨一下标致408X。
从外观上来看,上下格栅较为夸张,并且中间只做了较窄的分段。上方格栅搭配比较张扬的盾牌狮子logo,中网往外发散,下方是一个梯形设计,内部则是蜂窝网状元素。分段位置以及上下两侧镀铬板,形成X元素,而往两侧去看导流槽采用蜂巢式设计,和现代很多简约的车型不同,标致408X显得尤为复杂。灯组区域,同样强调进攻性,比如说锋芒毕露的獠牙日间行车灯。
标致408X定位上是一台中型车,跨界风格明显,侧面线条并不规则,车身前低后高,俯冲感十足。从具体尺寸来说,长宽高在4705×1859×1502毫米,车身轴距在2787毫米。在前翼子板、后视镜下方位置,仔细观察,同样搭配了一个黑色盾牌狮子logo。而往轮毂方向看,采用银黑双色处理,尺寸在19英寸,旋风式造型比较大气。往车尾去看,线条比较出彩,看上去立体饱满,尾灯组不是贯穿式设计,左右两侧采用三段处理,呈现给消费者一种更新潮的狮爪元素,中间是黑色装饰条以及盾牌logo。
进入标致408X车内,中控区域会往主驾驶位置倾斜,车内以直线条为主,有一种3D座舱的感觉。中控屏采用上下双屏组合,上方屏幕在10.25英寸,下方屏幕在9.7英寸,而在两块屏幕上方,搭配了贯穿式空调出风口。方向盘则是扁平化处理,在中间位置,同样可以看到盾牌logo,搭配10.25英寸3D液晶仪表屏,看上去挺有特色,并且提供5种不同主题切换。
标致408X追求灵活,空间上在同级别的车中不占优势,从车内空间去看,我自己身高在1米75,使用起来没有大的压力,主驾驶支持三档高度调节,调整到最低状态,头部空间在一拳出头。进入后排,地板位置会有一些凸起,高度和一台智能手机的宽度相似,腿部空间倒是够用,坐得笔直的情况下,膝盖距离前排座椅达到两拳。
写到最后,动力上面是统一方案,选择1.6T涡轮增压引擎,不算特别出彩,但也不算差。最大功率在129kW,最大扭矩在250N·m,日常添加92号汽油就行,并且搭配8挡手自一体变速箱。从加速体验上来看,车辆转速达到1750rpm就可以发挥最大扭矩,整体的爆发力不错。
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快照生成时间:2023-02-21 10:45:19
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