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对于很多老一代车迷而言,丰田皇冠就是曾经的豪华车标杆之一,即便是20年前的丰田皇冠,现在看起来也非常优雅,当年确实可以和奥迪A6平分秋色,开上街的面子效果拉足。不过最近几代丰田皇冠在中国市场的存在感已经很弱了,特别是13代之后明显没落,甚至直接收缩到日本本土市场,几乎在中国市场退市。不过到了第16代车型,丰田又想回归全球化市场,近日广州国际车展上,16代丰田皇冠给出了中国市场的价格定位。
起步预售价达到36.9万,高配版本预售42.9万,这个价格区间其实已经比较接近奥迪A6L,看样子丰田汽车依然把皇冠看得很高贵,定价策略就是要走高端路线。但是笔者认为这一代丰田皇冠要想叫板奥迪A6L胜算不大,尤其尺寸定位和造型设计对比奥迪有明显的劣势。
广州车展上主要展示的是sportcross版本,也是丰田皇冠在中国市场主打的版本,该版本车身总长4930mm,车身宽度1840mm,但是轴距控制在2850mm,并没有达到明显的中大型C级水准,只能算是比较常规的中型B级,后排空间比较宽敞,但并不奢侈。
主体造型和配色简直有点杀马特,原来丰田皇冠那种沉稳大气的感觉彻底抛弃,前脸采用了大嘴进气中网,两侧是比较狭长的眯眯眼灯光。前引擎盖和车顶采用了拼色处理,车身侧面属于轿跑溜背的风格,没有提供隐藏式门把手。尾部贯穿式灯光搭配了皇冠专属英文字母车标logo,可以感受到设计师团队想要在各种细节上追潮流。
内饰科技氛围确实提升明显,相比其他丰田车型很低调的屏幕配置,16代丰田皇冠台面上直接提供了双大屏设计,数字液晶仪表盘和悬浮中控车机导航屏幕尺寸都不小。比较精致的电子档杆类似领克造型,不过多功能方向盘还是偏传统一点。
由于是采用进口的方式销售,所以动力系统和日规版本保持一致,中国市场上同样投放了两种版本的动力系统,入门采用2.5L自然吸气发动机搭配电机组成混动,动力参数比较接近新一代汉兰达或者赛那。比较强的版本是2.4T混动,综合输出功率能够提升到350马力,这已经算是高性能水平,能够和主流的V6发动机保持同一水准。
不过丰田皇冠混动的系统不支持插电,和目前中国市场上比较主流的自主品牌混动技术不太一样。总结来看丰田皇冠定价确实比较高调,和同级别的奔驰宝马奥迪很接近,在这种情况下要想冲击高销量难度比较大。
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快照生成时间:2023-01-04 23:45:06
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