从智能制造到智能驾驶 极越01首批量产车正式下线

本文转自：新华网

吉利杭州湾智慧工厂内，生产车间正在一刻不停地运作。汽车机器人极越01的产线上，全自动柔性标定间内，11台“智能机械臂+屏幕标靶”的组合，不到3分钟就对一台车完成所有智能传感器的标定，创新了智能汽车全自动柔性标定，大幅提升了智驾传感器感识别精度。

吉利杭州湾智慧工厂是以“黑灯工厂”为标准打造的汽车生产工厂，生产主要由机器人或自动化设备按照软件系统指令自行完成。极越01产线上，在冲、焊、涂、总四大工艺基础上，实现了全自动软件自刷写工艺等的六大创新和工艺突破，确保极越01的智能化制造。

9月19日，高端智能汽车机器人“极越01”首批量产车在这里正式下线。

首批极越01量产车在吉利杭州湾智慧工厂下线

高龙8295芯片上车 将语音大模型放到本地

谈及汽车机器人的产品理念，集度CEO、极越CEO夏一平表示，结合AI技术的发展和用户的需求，汽车机器人需具备自然交流、自由移动，自我成长等三大能力。自然交流即顺畅的语音人机交互，自由移动即高阶智能驾驶能力，自我成长即AI的自我学习与成长能力。

高通8295芯片将在极越01上实现首发上车。早在 2021 年，夏一平与团队就坚定不移地选择了8295芯片。60 TOPS 超高算力的芯片让车内畅通无缝交流的全场景语音识别体验成为可能。

“极越01实现了真正的语音交互，比如用户一口气说十几个指令，它都可以记住并全部执行。值得一提的是，在离线的情况下也可以实现语音交互。”夏一平说。

夏一平表示，极越将语音AI模型放到本地，用本地的算力支持语音交互,在离线的状态先也能实现全场景的流畅语音交互。

智能驾驶不是伪命题 大模型推动智能驾驶技术飞速发展

在夏一平看来，智能驾驶不是伪命题，有存在的合理性和必要性。他表示，一方面，智能驾驶的落地可以帮助人们更轻松、安全、高效地开车；另一方面，AI大模型的应用，能够推动整个汽车行业在智能化方面实现技术变革，让智能驾驶技术飞速发展。

据悉，极越01基于百度Apollo的高阶自动驾驶原子化能力和安全体系，搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，可在保证用户安全的情况下，实现面向高速路段、城区路段和泊车环节的全场景智能驾驶体验。

智能汽车3.0时代 AI成长型产品或成主流

汽车机器人的到来，顺应了整个行业的发展。整个汽车行业经历了从燃油车时代，到新能源时代，再到现在的智能汽车时代。

夏一平认为，未来汽车的智能化成本在整车里面的比例会越来越高，这也会促进智能汽车行业的深度创新与变革。

AI本质上是一个成长型产品。因此它必然带来巨大的行业变革，让车变得更加智能，这是汽车行业发生的最大变化。”夏一平说。汽车机器人极越01在智能化上的探索和创新，希望在智能化上为行业注入一些新思路，推动汽车行业智能化实现技术变革和发展。