合肥蜀山：无人快递车让快递业“跑”入新时代

本文转自：人民网-安徽频道

能在机动车道上行驶、遇到红绿灯会停车、会礼让行人……中午12点多，在顺丰速运合肥蜀山分拨中心，停着30多辆这样的智慧无人快递车。快递员将包裹装进无人快递车，完成关门、设定配送路线等一系列操作后，车辆缓缓上路，根据事先设定的路线“跑”起来。一路上，“无人快递车”行驶平稳，遇到红灯或者障碍物时，它不仅会避让，还会提前打转向灯转弯。即使行驶到狭窄路段，它也能应对自如，并发出“请注意车距”的安全提示音，非常智能。

到振兴路营业点后，无人快递车顺利与快递小哥进行货物交接。今年，安徽顺丰速运有限公司加大了无人快递车的投放力度，快递投放智能化水平进一步提升。

在分拨中心等候出发的无人快递车。

载重500公斤，最高时速50公里

据了解，这款无人快递车满载质量可达500KG，最大续航为100km，在机动车道最高时速可达50km/h。在无人快递车辆的顶部和四周，密布着雷达和12个摄像头，可清晰识别红绿灯、车道线、障碍物等。

无人快递车从分拨中心依次驶出。

无人快递车在马路以40公里/小时左右的速度平稳行驶，行驶在振兴路上时，正好遇到前方车辆从路口驶出，无人快递车立刻停下等待前方车辆通过，识别该车辆通过后，重新启动行驶。中午1时左右，在振兴路营业点的快递员与无人快递车成功“会合”。快递员操作程序后，车舱自动打开。取出快递后，快递员再点击几个按钮，无人快递车便按照指令“启程”返回顺丰分拨中心。“我们的无人快递车已经对这条线路驾轻就熟了，它非常遵守交通规则，并且能够准确地识别前方的路况。”安徽顺丰速运有限公司公共事务经理吴杨玲说。

提速增效，快递更“快”

“目前，我们在全市共投放了102辆无人快递车，分两类作业方式，一类是从分拨中心到各营业点，另一类是从营业点到快递小哥的配送区域。”吴杨玲介绍。

在分拨中心，工作人员将包裹装上无人快递车。

无人快递车的使用，大大提高了快递的配送效率。“以往从分拨中心到各营业点，我们设定了4个固定班次，使用无人快递车后，我们就可以根据快递到件量，进行实时中转，缩短了从分拨中心到营业点的时间。”吴杨玲说。

以前，快递员去快递点将包裹装车，再返回包联区域配送，有了无人快递车“加持”，只要原地接收包裹，两趟变一趟！“使用无人快递车后，每次可节约50分钟。”快递小哥李师傅说，“大大节省了我们在路上奔波的时间，让快递更‘快’了。”

智能系统，护航智慧安全新体验

据了解，无人快递车配备了多重安全保障系统，包括紧急制动、远程监控和商业保险等，确保在紧急情况下能够迅速响应并妥善处理。无人快递车最大载货容积可达到3立方米，满电状态下续航可达100公里，而且在宽度仅为1.5米的窄道也能灵活通行。每辆无人快递车预计每天可完成4—6趟投递任务，配送快递量可达200件至300件。

无人快递车在路口等候红灯。

据介绍，顺丰工作人员依靠智能调度系统对无人快递车进行管理。通过系统，可以看到每台无人车的工作动态、任务次数、电量预警、障碍预警等信息，方便人工及时介入解决相关问题。“遇到特殊情况，我们会接管操作，及时处理。”工作人员介绍说。目前，蜀山经开区正在编制未来整体智慧城市规划，在物流末端智能配送、警务治安巡航、城市空中交通等各项场景应用提供稳定、安全、可靠的网络支撑，为企业搭建多元化应用场景。“无人快递车的投入使用，标志着快递行业进入了智能化和绿色化的时代，这不仅仅是我们技术的进步，也是对美好生活的一种探索。下一步，我们将与物流企业一起探索创新，进一步推动无人快递车在快递业的使用和发展。”蜀山经开区相关负责人说。（ 徐明 葛庆钊 季云冈/文 葛庆钊/摄）