买MPV，到底选6座还是选7座

中国消费者对于汽车座位的要求，经历了从多到少再到多的过程。

最开始大家追求空间买一台SUV，发现5座很难满足家庭出行，于是车企顺势推出了7座车。但7座SUV的第三排狭小拥挤是个伪命题，于是6座车诞生。

但归根结底，SUV是用来解决城市和户外场景矛盾的车型，底盘结构决定了做5座最合适，真正能发挥空间价值的是MPV。

基于专属的平台，7座的MPV第三排能兼顾大空间和舒适，6座的MPV能更大程度提升舒适属性，甚至像别克世纪这样的产品，拥有4座布局，还满足了豪华的属性。

在6月底，别克世纪CENTURY正式新增七座蕴世版车型，售价51.99万元。

这样一来，世纪家族的格局逐步增大，形成了四、六、七座三大车型系列，按照从去年11月上市到今天的表现，别克世纪CENTURY的四座、六座版销量稳健上升，累计销售已突破1万辆，随着七座版本的车型加入，这个数字还会继续向上。

主打均衡，能把七座做好需要实力

7座的布局通常有2+3+2和2+2+3两种，前者更偏向5座布局，第三排是应急属性。而别克世纪采取2+2+3比较经典的布局，更大程度释放了第三排的使用率。

这样的设定，对于进出第三排来说更加有利，选择从中央通道进出，相比挪动第二排座椅来说更方便。

别克世纪的七座版，二三排共用了纵向1800mm电动滑轨，第二排座椅可以实现440mm的电动前后移动功能，并且第二排座椅还能够电动横移80mm，这样一来就形成了190mm的中间通道。

第三排座椅拥有折叠能力，类似于电影院座椅折叠方式，这样一来对于空间有更大的拓展。

另外第三排的电动调节距离，达到了720mm。

通过前后灵活的移动，别克世纪的后备箱容积最大能拓展到1901L。除此以外，别克世纪的整个座舱地板能够形成一个完整的平面，也就是说扩展后的后备厢空间拥有巨大的纯平地台，从座舱延伸到后备厢。

座椅灵活的调节，满足了乘坐过程中的用户需求，而极限状态下的纯平大空间，能够让大家在抵达目的地后，放一张气垫床或者装载更多的物品，达到空间的最大化利用。

另外，包括Isofix儿童座椅接口、TypeA+TypeC的USB充电接口，也给足了便利性。

同时，别克世纪七座版也提供了近享、休憩、入眠、三排便捷上/下车、舒适、后备厢延伸共7项一键座椅联动模式，这7种模式几乎涵盖了日常用车的各种场景，也就是说只要上车一个按键，就能达到想要的乘坐状态。

之所以说做7座产品需要功力，是因为在局限的空间下，要把空间最大化，舒适性最大化，并把二者做到平衡，这并不是一件容易的事。所以也只有像别克这种在MPV有多年经验的品牌，才能在细节处打磨精细，说到底，从GL8上研究出国人对MPV的所有需求，目前都精准的体现在了这台别克世纪上。

座座皆上座，选六座目的很明确

而6座别克世纪，出发点显然与7座不同。

6座车追求的，是每一个座位上的人都有很好的乘坐体验，尤其是第三排乘客，横向空间更能得到满足。

除了座椅的灵活移动外，聚焦到座椅本身，别克世纪投入了很多成本。比如座椅采用Nappa包覆，坐垫宽度达到550mm，几乎等同于家里的单人沙发宽度。坐垫采用DHH垂直双硬度发泡技术，头枕、靠背和坐垫大面积使用舒适性泡棉，更能贴合人体曲线。

当然，第二排是MPV的门面，配置也一定要跟上。首先支持14向全电动调节，配备一体展开式电动腿托和电动无级调节脚踏，座椅带3档加热/通风/位置记忆，以及3档强度调节、8种模式的10点式按摩功能。

另外还配备了小桌板、无线充电手机槽、USB接口，内侧扶手集成了滑动式6英寸智能触控屏，能够对座椅、车窗、遮阳帘、空调、氛围灯进行控制。

这些配置，在6座和7座上都有所体现。

别克世纪应当是6座车或7座车里，融合空间和舒适平衡的一本教科书，向大家展示了成本如何花到刀刃上。

所以，当要选一台MPV时，如果纠结不定，可以看看别克世纪。它是一根标尺，是在50万级别中几乎“满配”的存在。

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