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索尼和本田汽车合作的“满眼大屏”

类别:汽车 发布时间:2023-01-03 11:37:00 来源:卡卡爱汽车

近两年,科技大鳄下场造车早已屡见不鲜。有些已步入正规,而有些则仍是一纸PPT。

对于索尼来说,其很早就展露出对造车领域的野心。比如在2020年的CES展上,索尼就展示了一款名为VISION-S的电动概念车。随后,在2022年CES展上,索尼又带来了VISION-S02概念车。如此看来,下场分一杯羹,索尼已是毅然决然。

索尼和本田汽车合作的“满眼大屏”

要知道,汽车制造的复杂程度远超随身听、音响或相机等电子设备,它还涉及材料、工艺、技术、流程以及成本等方面的问题,即便是全盛时期的索尼也无法完全掌控。

单打独斗行不通,剩下只有两条路。要么代工,要么合作。索尼选择了后者,将橄榄枝抛向了本田汽车。

对于本田汽车来说,此前,它更多的精力是投放在氢燃料电池技术研发和民用化上。随着纯电动汽车成为行业的发展趋势,几乎堵死了氢能利用的发展之路。无奈之下,本田在2021年8月宣布终终止氢燃料电池车CLARITY的生产,逐渐转投电动车的怀抱。

索尼和本田汽车合作的“满眼大屏”

在这种大背景下,寻求一个有实力的合作伙伴,共同打造纯电动汽车不失为一种好的办法,而索尼的科技实力就是本田所羡慕的。

自2015年进入车载图像传感器领域,索尼已经拿下了超过5成的市场份额。在自动驾驶领域,索尼也已经成为英伟达和Mobileye驾驶芯片的硬件设备和传感器的供货商。

甚至还有报道称,索尼计划到2025年向全球前2020大汽车制造商中的15家厂商供应电动和自动驾驶汽车的成像传感器,野心不可谓不大。

索尼和本田汽车合作的“满眼大屏”

至此,索尼与本田合作也就水道渠成。

今年6月,索尼和本田正式以50:50的股份成立索尼HondaMobility合资公司,总部位于东京,注册资金100亿日元。

根据官方的说法,索尼负责开发汽车软件、车内娱乐系统和其他移动服务功能,而本田则负责车辆的驾驶性能、制造技术、售后服务管理等工作。

双方合作的首款量产车型为索尼VISION-S02,该车将于2025年上半年开放预订,2026年率先在北美市场交付,之后在日本等地市场进行交付。

索尼和本田汽车合作的“满眼大屏”

作为首款量产车型,索尼VISION-S02自然肩负着“打响第一枪”的使命。

据悉,新车定位纯电7座SUV,轴距超过3m,达到了3030mm,比特斯拉的ModelX还要长。造型虽然谈不上吸睛,却有足够的辨识度。

同时,新车借助数据传输速度更快的电子电气架构,还支持5G网络,拥有“不断更新、重复进化”的FOTA升级能力。且会搭载前后双电机四驱系统,只不过其续航里程、电池包容量和充电功率等细节,目前还未可知。

索尼和本田汽车合作的“满眼大屏”

和如今大多数纯电动汽车一样,索尼VISION-S02也是“满眼大屏”,科技元素不缺。加上索尼在人机交互和视听软硬件方面的造诣,相信可以给用户打造够炫、好玩的沉浸式体验。

值得一提的是,这款新车还将搭载“在有限条件下”的Level3自动驾驶辅助功能,并在市区驾驶环境下实现Level2+级自动驾驶辅助。

早在2018年的CES上,索尼就曾展示过SafetyCocoon安全茧技术,并在索尼VISION-S02概念车上加以应用。本质上讲,“安全茧”就是融合索尼在图像传感器领域的技术,加上雷达传感器对车身周围环境感知,共同构成的驾驶辅助系统。

不过,“安全茧”的效果究竟如何,还是需要经过无数次的实验。毕竟,该车距离正式上市的时间越来越近了。

索尼和本田汽车合作的“满眼大屏”

写在最后:

一定程度上讲,我们不怀疑索尼在科技领域的造诣,也不怀疑本田的造车功底,但是索尼和本田汽车合作打造的“SonyCar”究竟有怎样的实力,还是个未知数。

毕竟,新能源汽车技术日新月异,而索尼VISION-S02最早也要等到2025年量产上市,那时候汽车领域又将是另一番景象。

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快照生成时间:2023-01-03 12:45:07

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