东风柳州汽车有限公司总经理林长波：传统油车国企转型新赛道 开足马力实现技术突围|我说中国式现代化⑬

【编者按】习近平总书记在二十大报告中擘画了“以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴”的宏伟蓝图。实现中国式现代化，是中华儿女的共同心愿。

海外网专访林长波

“国家如今大力度促进新能源汽车持续健康发展，东风风行要以‘满格’姿态，走出有因地制宜特色的中国式现代化发展道路。”东风柳州汽车有限公司总经理林长波接受海外网采访时表示。

紧抓四个关键数字 实现高质量发展

“我认为，中国式现代化要求我们把中国特色，同中国具体的产品、解决方案等相结合，把高质量发展的要求贯穿新型工业化全过程，东风风行也在践行这一点。”林长波介绍，国家提出‘新能源汽车、锂电池、光伏产品给中国制造增添了新亮色’，东风风行也通过紧抓四个关键数字，即2025年前力图达成的目标，争取在新能源赛道实现突破。

第一是“100%”，东风风行计划100%实现产品电动化，在新能源赛道上稳中求进，目前已提前一年达成了目标；第二是“1000”，东风风行计划组织千人以上的技术创新团队，在核心技术的掌控方面，取得重大进步和突破，这一目标也已实现；第三是“10万”，东风风行认为海外市场机遇巨大，希望新能源汽车在海外市场销量达10万台以上，布局海外市场将成为东风风行事业版图最重要的一环；第四是“75%”，东风风行设定的目标是，新能源产品销量逐步达到75%以上。

“东风风行希望以央企硬核技术、灵活创新技术，在新能源汽车高质量发展的路上，持续保底色，增亮色，为实现中国式现代化央企贡献‘风行力量’。”

打好扎实技术基础 直面“新旧碰撞”

如今，多地密集部署新一轮国企改革，推进战略性重组专业化整合、加快布局战略性新兴产业成关键词。林长波说，作为传统油车国企，在“新”与“旧”的碰撞中，突然转到新赛道，这对工作思维、产品技术研发、组织机构等都是牵一发而动全身的系统性挑战。“过去的几年里，新能源这个赛道上，众多互联网企业纷纷加入其中，作为国有企业，我们面临着上下承压的痛点。我们要比新势力车企付出更多的努力。”

“旧的地图，找不到新大陆。东风风行在从燃油时代过渡到新能源时代的过程中，有改革阵痛，也收获了转型果实。”林长波表示，东风风行正在证明，新能源不是新势力车企专属。公司计划在3年内投入137亿的研发费用，加大在新能源产品、技术、产业链，包括生态方面的建设。

2023年，东风风行推出了S50EV换电版车型，可自由选择充电或换电进行补能，实现5分钟快速换电。换电版搭载容量50.6kWh的三元锂电池，车上安装了全新的4G智能终端设备，具备电子上岗证、人脸识别、高清录像、一键报警等功能。这一创新科技获消费者点赞。林长波说，当经典势力面对新势力，必须要在扎实的技术方面开足马力，而东风风行做到了新能源技术自主、自信。“作为一个有着二十四年造车经验的品牌，东风风行一路走来，吃过技术卡脖子的苦，更懂科技自主创新的甜。”

和用户拉近距离 迎接激烈竞争

随着行业快速发展，汽车厂商的竞争愈发激烈。林长波直言，“现在的汽车行业确实‘卷’，我们卷车型，卷价格，卷服务，甚至开始卷老板，有的老板要亲自卖车，去做直播。”

林长波说，这种情况下，东风风行打造以用户为中心的产品开发体系，并进行大量数字化改革，不断提升用户的出行和服务体验。同时，采用数字化工具，在制造和营销方面加速收集用户需求，以便更快推出新产品满足其需求。“我们和用户做朋友，和用户拉近距离，给他们提供更好的体验。”

秉承“以用户为中心”的理念，是东风风行在这一赛道站稳脚跟的关键。东风风行引入华为IPD（集成产品开发）变革体系完善开发流程，深入洞察用户价值，走能切实解决用户痛点的新能源技术路线。“我们有信心，东风风行在燃油时代的百万用户群体，会在新能源时代也持续壮大。”林长波说，相信东风风行会在竞争中跑到最后，会永远在这个赛场上拼搏。（海外网 王珊宁）

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