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联合会战畅通万吨煤运大通道
本文转自：人民铁道报
初秋时节，当清晨第一缕阳光刺穿云层薄雾落向瓦日铁路汤阴东站时，安阳综合段调集数百名干部职工，身披“黄金战甲”，操作使用大型机械，肩扛手抬工机器具，开始了新一天的“征战”。
9月13日6时许，随着施工命令下达，刹那间，机械轰鸣，人头攒动，参战人员迅速上道，按照分工奔赴各自岗位，展开了一场大兵团机械化联合会战。
“瓦日铁路横贯晋豫鲁三省，是世界上一次性建成的第一条30吨轴重重载铁路，是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道。”该段副段长周会明介绍，为畅通万吨煤运大通道，他们发挥机械化作业优势，统筹协调郑州、月山、洛阳、安阳等地区6个单位的11组大机车辆分段作业，最多一天16个作业点同时进行，夯实线路基础。
“今天的拖杆捣固作业已经安装完毕，现在我们正在进行调试，看看杆件是否方正，压力、缺口是否正常。所有设备必须达到作业标准才行。”该段电务维修技术中心助理工程师曹喜明仔细观察着作业情况。
这里激战正酣，而距此50公里远的瓦日铁路濮阳西站至井店南站间的施工现场，同样热火朝天。来自工务、电务专业的80多名参战人员，要在180分钟的“天窗”内，更换一处500米的长轨条。
“为做好现场防护，我们安排了4个防护员，防护距离是70米。当列车接近作业地点2公里时，要求所有人员必须停止作业，立岗迎车。”该段濮阳车间党总支书记段院生介绍，为保证大型机械作业安全，他们实行“一人一机”防护，保持作业人员与大型机械的距离，确保施工安全。
随着施工接近尾声，各专业干部职工对线路设备参数进行再次测量和确认。崭新的轨枕、恢复整齐的作业现场，预示着今天的施工作业任务即将完成。清点、点名、拍照……8时50分，在线路外侧，施工人员开始收工前的准备。
“这是我第一次参加集中修，场面很震撼，现场有大机械还有各个专业的人同步施工，各个环节衔接有序，我感觉效率特别高。从前期的学习培训到后勤保障，单位都安排得井然有序。”该段汤阴东车间电务维修工区新入职的信号工卢少凡坐上返程的汽车，开心地说，“在180分钟的‘天窗’内，不间断作业确实辛苦，但也让我增长了不少见识。”
孙 帅 于培培 唐 哲 郭 慧
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快照生成时间：2023-09-24 17:45:02
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