电卡观察| 2023年11月新能源重卡：三一、宇通争第一

终端上牌数据显示，2023年11月新能源重卡销售4632辆（不含出口），创下今年以来单月销量新高，同比去年11月的2051辆增长126%，比今年10月的101%的增速扩大了近25个百分点，环比今年10月的3463辆销量增长34%。

2023年1-11月新能源重卡累计销售28277辆，同比去年1-11月的19043辆增长48%，增幅比1-10月的38%扩大了近10个百分点，继续向好趋势明显。

那么，2023年11月新能源重卡市场有哪些主要特点？

一、同环比均呈现较大幅度的“双增长”

根据终端上牌数据，2023年11月新能源重卡销售4632辆，同比大涨126%，环比增长34%，呈现同环比“双增长”的发展态势，且增幅均较高。

11月新能源重卡销量同环比之所以出现较大幅度的“双增长”，据电卡观察分析主要原因有：

一是万亿国债从11月开始增发，11月开工的基建项目增多，对新能源重卡的需求增多；二是企业冲刺年底目标任务，加大了新能源重卡产销及市场的推广力度；三是11月燃料电池重卡销量创下今年以来单月销量新高，有力推动了新能源重卡整体销量的提升。

数据显示，2023年11月燃料电池重卡实销552辆，创下今年以来各月新高，环比10月的257辆大涨115%，对今年11月新能源重卡销量的环比增长起到了有力的支持作用。

四是去年同期受疫情影响销量基数不高，给今年11月新能源重卡同比大涨提供了支持；五是前期几个月的新能源重卡市场表现一直不及预期，部分需求累积到11月开始集中释放。

二、11月销量及同比均创年内各月新高；前11月各月同比演绎“1降-10连涨”

根据终端上牌数据，2023年前11月各月新能源重卡销量及同比如下图：

上图显示，11月新能源重卡销量4632辆，是今年以来首次销量突破4000辆的月份，再次创下年内单月销量最高，主要原因上文已经简析。

今年前11月各月新能源重卡销量同比依次演绎了“1降-10连涨”，11月涨幅达到126%，创下年内各月同比涨幅新高，且“增长”成为今年新能源重卡市场的主基调，主要是去年同期疫情影响销量基数较低，加之政策的推动所致。

三、同环比均跑赢国内重卡整体市场

根据终端上牌数据，2023年11月新能源重卡同环比与国内重卡整体市场比较如下：

上图表可见，今年11月新能源重卡销量同比增长126%，跑赢国内重卡整体市场47%的增速近79个百分点。

今年11月新能源重卡销量环比增长34%，跑赢国内重卡整体货车-5.3%的环比增速近14.3个百分点。

总之，今年11月新能源重卡同环比增速均跑赢国内重卡整体市场。

四、充电类重卡居榜首领跑，且占比同比增加最多

按技术路线（补能方式）划分，2023年11月新能源重卡各技术路线车型销量占比及占比同比增减情况如下：

上图表可见，在今年11月各技术路线（补能方式）新能源重卡车型销量占比及占比同比增减中：

充电类重卡销售2235辆，市场占比48.25%，居榜首领跑新能源重卡各细分车型，且占比同比增加15.05个百分点，风头最劲。主要是因为目前充电类基数设施比较完善，充电比较方便，充电重卡推广起来更容易。

换电重卡销售1816辆，市场占比39.2%，居第二，且占比同比减少7.6个百分点。与前期比较，目换电重卡增速放缓，占据纯电动重卡的比例也明显下降。

据电卡观察分析主要是换电站较少，换电标准不统一，加之大部分换电站目前处于亏损状态，导致当前换电重卡难以大规模的继续扩展。

燃料电池重卡销售552辆，市场占比11.9%，居第三，占比同比减少8.1个百分点，是占比减少最多的细分车型。

混动重卡销售29辆，市场占比0.65%，居第四，占比同比增加0.65个百分点。

五、三一、宇通争第一，TOP10同比均增长

根据终端上牌数据，2023年11月新能源重卡TOP10销量及同比情况如下：

上图可见，在2023年11月新能源重卡TOP10企业中：

三一汽车销售626辆，同比增长51%，跑输大盘，市场占比13.51%，居第一。

宇通集团销售612辆，与第一名的三一汽车比只少14辆，大有与第一名争夺冠军的趋势，同比增长80%，跑输大盘，市场占比13.21%，居第二。

徐工重卡销售577辆，同比增长270%，跑赢大盘，市场占比12.46%，居第三。

东风汽车销售496辆，同比增长95.3%，跑输大盘，市场占比10.71%，居第四。

一汽解放销售407辆，同比暴涨1172%，跑赢且领涨大盘，市场占比8.79%，居第五。

其他车企销量均在400辆以下。

TOP10同比全部增长，解放领涨（爆涨1172%），表现抢眼。

六、前11月新能源重卡累计销量，徐工、三一、宇通居前三

2023年1-11月新能源重卡TOP10销量情况如下：

上图显示，在2023年前11月度新能源重卡竞争格局中：

徐工重卡累计销售4584辆，市场占比16.54%，领跑行业。

三一汽车累计销售4573辆，市场占比16.33%，居第二。

宇通集团累计销售2736辆，市场占比9.77%，居第三。

东风汽车累计销售2685辆，市场占比9.59%，居第四。

远程新能源商用车累计销售2567辆，市场占比9.17%，居第五。

陕汽集团累计销售2087辆，市场占比7.45%，居第六。

其余车企累计销量均在2000辆以下。

七、11月城市销量中，唐山、长沙、徐州居前三

根据终端上牌数据，2023年11月新能源重卡城市销量TOP10如下：

上图可见，在2023年11月新能源重卡城市流向中，唐山、长沙、徐州是销量最多的三个城市，其销量分别为488辆、339辆和237辆，其余城市销量均在250辆以下。

以上就是11月新能源重卡销量的具体情况，年底将至，2023年全年新能源重卡将交出怎样的成绩单？请业内继续关注电动卡车的分析！