解放军歼-10编队，一出国境线就直奔中东而去，这次行动不一般

解放军八一飞行表演队的7架歼-10C战机，一出国境线就直奔中东方向而去，参加即将于阿联酋举办的新一届迪拜航展。据悉，这也是八一飞行表演队时隔近6年后，第二次前往迪拜。而从起飞那一刻开始，此次行动就注定会有不少亮点。

【八一飞行表演队的7架歼-10C战机，正式启程飞往阿联酋】

首先，表演队是从我国华北某处机场启程，需要在经过国内外多次转场，总计飞行7000多公里后抵达迪拜。在此过程中，机队要飞越多个国家的领空，甚至要在部分国家的机场短暂停留，这已足够证明，中国与沿线国家的军事互信水平了。

其次，在此次前往迪拜的转场飞行过程中，表演队首次采用自主编队，完成了出国飞行。而在此前需要飞出国门的远程飞行之中，表演队一般都是与搭载地勤人员和设备的运输机一起行动，由运输机全程进行空中引领，飞往目标地。

现在，表演队能够在少量地面引导之下，独自完成跨越数千里陌生空域的编队飞行，既展现出了解放军飞行员的实力，也反映出了歼-10C战机装备的机载导航系统等设备的出色性能，以及此次行动背后解放军对长程跨境行动的保障能力。

【在此次前往迪拜的转场飞行过程中，表演队首次采用自主编队】

在这支特殊的空军部队，“既是表演队，更是战斗队”的情况下，外界其实也可以见微知著，从这支队伍的转场表现，看出整个中国空军战斗机部队的远程机动能力。

更重要的是，此次应邀前往迪拜，是八一飞行表演队在换装歼-10C之后，首次前往中东参展，算是歼-10C这款我国军工的拳头产品，第一次在中东进行公开的飞行展示。因此，八一飞行表演队此行，一定程度上是带有展示歼-10C性能，促进我国与阿联酋等中东国家军贸合作的含义。

而从中东国家空军装备情况、主要潜在用户与中国关系等因素出发，中国军工部门确实有可能在此次航展上，获得新的歼-10CE订单。

【巴基斯坦空军已经装备了歼-10CE战机】

关注国际军售的朋友应该清楚，虽然装备性能、性价比等因素在国际军售之中十分重要，但政治因素往往才是决定相关贸易能否最终完成的关键因素。

具体到中东地区，出于自身的国家利益考虑，沙特、阿联酋等国家的武器来源，其实一直都很杂，美国、法国、俄罗斯、中国等重要国家的武器，在这些国家的装备库之中，都能够看到。因此，中国向中东地区出售武器装备，不存在政治上的阻力，此次航展的主办国阿联酋就在今年年初，采购了一批中国L-15教练机。

【阿联酋空军的L-15也将以新涂装现身航展】

甚至在中国与沙特等国，在去年的双边会晤之中，确定了将在安全领域深化合作；美国在巴以冲突之中，持续支持以色列，引发了部分地区国家的不满；与中东许多国家关系密切的巴基斯坦，已经装备了歼-10CE战机等因素的影响下，部分国家可能更加倾向于采购中国武器。

当然了，如果中东地区的国家，没有采购需求，歼-10CE装备仍旧卖不出去，而现在，此地确实有几支空中力量，有换装新战斗机的需求。

从今年早些时候的消息来看，埃及方面似乎对歼-10C表现出了一定的兴趣，有意采购一批，替换自家机队之中超期服役的幻影-5、幻影-2000等战机，甚至用歼-10C代替一部分较早版本的F-16战机也不是毫无可能。

【埃及等国空军都装备有不少即将退役的战机】

此次航展的主办方阿联酋，也有可能会对歼-10C感兴趣。该国的幻影-2000-9机队，有大约一半是80年代出产的较老型号幻影-2000升级而来，已经到了该退役的时候，相对较新的一批幻影-2000-9和79架F-16 block60也都是2006年之前装备的，再过几年同样要退出现役。

虽说阿联酋现在采购了80架“阵风”，但总数不足以替换全部机队，小批量采购歼-10CE不是毫无可能。

此外，迪拜航展是全球规模第三大的专业航空展会，上届航展的参展商总数约有1200家，参展人数接近8万，此次的展会规模，比上届还要大，参展商数量可能达到1400多家。

【本届迪拜航展的规模可能创下该展会的历史记录】

如此重要的展会，自然不可能只是吸引中东地区国家的军界人士，亚非拉乃至欧洲的军界人士，都有可能参加此次展会。在此情况下，高调现身航展的歼-10C战机，极有可能会引起相关人士的关注，并由此开启新的军贸交流。

再退一步讲，就算是在航展上，没能拿到埃及、阿联酋等国家的新订单，通过八一飞行表演队在转场时的表现，以及在现场展示的机动性能，中国也能够向潜在客户们，展示自身的航空工业实力，为日后歼-35等机型打入国际市场，并进一步强化中国和中东国家的军贸技乃至安全领域的合作提供关键助力。